Anonymous - 13-11-2006, 19:34 Temat postu: Podstawowe info Jeżeli wszyskto pójdzie dobrze to niedługo stanę sie szczęśliwym posiadaczem colta, ale zanim do tego dojdzie muszę sie trochę dokształcić, a że to będzie mój pierwszy samochód potrzebuję (bardzo)podstawowych info na temat samych coltów jak i szeroko pojętej motoryzacji. Zacznijmy od tego czy w CA0 w silnikach 1.3, 1.6 są gaźniki (jak tak to jakie) czy wtrysk (jak tak to jaki) ? Jeżeli to zależało od wersji/roku produkcji to co jest lepsze (teoretycznie pewnie wtrysk, ale może nie działa najlepiej) także z punktu przestawienia samochodu na gaz, lub innych modyfikacji. Narazie tyle. Mam nadzieję, że mi pomożecie. Ps. Tylko nie mówcie żebym sobie poszukał bo przeczytałem już z 1/3 fo, ale o tak podstawowych sprawach nikt sie nie rozpisuje bo "wszyscy" to wiedzą, więc na ten temat są tylko wzmianki. McDoune - 13-11-2006, 19:59 Jest wielopunktowy wtrysk paliwa (4 wtryskiwacze, po jednym na cylinder - czasami pykają przy pracy  )
Ten silnik jest chyba najrozsądniejszą opcją, jeśli chodzi o CAO - więcej radości z jazdy niż 1,3 przy niewiele większym spalaniu), a 1,8 w dobrym stanie to niestety jest właściwie nie do znalezienia  . Co do spalania to opinie są podzielone. Mnie osobiście nie udaję się przekroczyć 9l w mieście, ale są tacy, którym nie spalanie nie spada poniżej poziomu 11l, wszystko zależy od stylu jazdy i stanu samochodu.
Jeśli chodzi o gazowanie to ja tego nie zrobiłem gdyż samochód przy moim cyklu jeżdżenia spala ok 7,5 l /100 km, więc zbyt długo musiałbym czekać na zwrot tej inwestycji. A do tego źle założona instalacja może powodować uszkodzenia silnika. Ogólnie CAO są fajne o czym możesz przekonać się czytając forum 
JACA_1978 - 13-11-2006, 22:07 Temat postu: cao 4g13 witam jezeli chodzi o zagazowanie to lepiej sie nadaje silniczek 4g13 czyli 1.3 gdyz nie ma przeplywomierza ale pamietaj zeby truc im glowe od dobry komputer do instalacji bo inaczej bedzie ci sie zapalac lampka CHECK ENGINE z reguly jest to brak pracy wtryskow paliwa jak jezdzisz na gazie z tym jest najwiekszy problem po prostu milej jazdy szpala85 - 14-11-2006, 09:16
nie przestawiaj na gaz , benzyna jest teraz taka tania ..... ... po jakiego gaz
Anonymous - 14-11-2006, 10:22
Szczerze to nie zamierzam (zbyt długo by mi się zwracał), po prostu jestem ciekaw co jest lepsze (mniej zawodne, wydaniejsze, tańsze w eksploatacji i ewentualnie w przeróbce), ponieważ, jeżeli występują w obu wersjach to wolał bym wybrać tą ciekawszą.
Kolejne pytanie: (ale jak ktoś by chciał coś dopisać do poprzenigo to nie mam nic przeciwko  )
Dla czego nie można zmieniać oleju z syntetyka na pólsyntetyk lub mineralny (wiem, że sie zepsuje silnik/skrzynia, chodzi mi o "mechanizm psucia")? Czy do sprowadzonego auta od razu wlewamy syntetyk (w końcu komu jak komu ale sprzedawcy nie należy wierzyć ) ? Jakie są zalety/wady tych 3 grup olejów (jest gdzieś temat o olejach i dobra rozpiska wartości, ale takich podstaw nie ma) ?
josie - 15-11-2006, 10:04
Na odwrót
Jak mamy mineralny zalany albo półsyntetyk i auto pojeździło już jakiś czas to nie należy wracać na syntetyk. Ani z mineralnego na półsyntetyk. Dlatego, że mają one więcej dodatków płuczących i prawdopodobne jest rozszczelnienie silnika po takiej operacji. Do sprowadzonego auta zalałbym jak już półsyntetyk - zależy jeszcze co było lane wcześniej i jaki przebieg. Anonymous - 15-11-2006, 15:01 Temat postu: Re: cao 4g13
josie - 15-11-2006, 22:23
Coś Ci się pokiełbasiło...
Oczywiście że jest drugi komputer w instalacjach II generacji. Bierze on odczyty z sondy lambda, z obrotów silnika, często z TPS-a i dawkuje silniczkiem krokowym na wężu ilość LPG. Można go też podłączyć do laptopa i programować. A w tym komputerze przeważnie jest wbudowany emulator sondy (osobny kosztuje około 50zł), emulator wtrysków to zazwyczaj osobna puszka, bo układy różnią się w poszczególnych markach aut. Anonymous - 16-11-2006, 10:40 Ale możesz zastosować ręczną regulację na wężyku od gazu i wtedy nie jest ci potrzebny 2 komputer, ja tak zrobiłem i działa bez problemu a jeżdżę już 3 rok. A byłem w 3 warsztatach i w każdym wciskali mi ten komputer, tylko kumpel mi powiedział że można go ominąć bo on tylko steruje sondą, nie jest to do końca legalne bo w przepisach z 2001r jest już uwzględnine że każda instalacja od 2001r musi być z komputerem. Na instalacjach gazowych zabardzo się nie rozeznaję ale u mnie działa bez problemów, więc jest ok. josie - 16-11-2006, 14:13
No pewnie, że można, ja też tak mam (nie mam ECU gazu)
On nie steruje sondą bo nią się nie da sterować. On bierze z niej odczyty i ustala dawkę gazu. A do ECU śle wzorcowy sygnał zamiast tego z sondy.
Jak miałeś instalowany gaz po 2001r to nie jest legalne. Ja miałem 10lat temu i nikt się na przeglądach nie czepia, że gaz bez elektroniki. Prawo nie działa wstecz |
||||||||||||||||||||||
