Owczar - 21-07-2011, 13:27 Temat postu: Artykuł na stronę Mitsumaniaki.com Witam wszystkich! Mam prośbę do użytkowników galantów EA, aby napisali kilka zdań o użytkowanym przez siebie aucie. Coś na wzór autocentrum. Na wstępie krótka informacja. Np. Rocznik: 1998 Model: EA5A - 2,5V6 sedan Skrzynia: AT/Tip Przebieg: 250kkm Użytkuję od 3 lat. LPG: Tak/Nie W tym miejscu krótka historia jak staliście się posiadaczem auta. Co podoba się w nim najbardziej, co się nie podoba. Za co lubicie auto. Silnik: Skrzynia: Jakość wykonania: Awarie: Czy poleciłbyś to auto znajomemu: Porównanie do innych aut, które posiadaliście. Spalanie PB/LPG: Miasto: Trasa: Średnie mitsu_pl - 21-07-2011, 13:51 Temat postu: Re: Artykuł na stronę Mitsumaniaki.com Mitsubishi Galant E38A 2.0i 8V OHC 4x4 Rocznik: 1989 Model: E38A - 2.0 GLSi sedan Skrzynia: MT Przebieg: 207.000 Użytkuję od 3 lat. LPG: Nie Zaczynałem od Wartburga z 1989 roku z silnikiem dwu-suwowym, to był sprzęt  , później był Merecedes W201 190 2.6 + LPG z 1991 roku, zakup zupełnie nie udany (od kolegi) samochód zmielony razem z budą, chodź silnik super, no i teraz Galant...
Nosiłem się z zamiarem zmiany auta, nie wiedziałem co kupić, aż zupełnie przez przypadek w przystępnej cenie trafił się galanta na "alledrogo" i do tego 4x4, następnego dnia był już mój... Silnik: 2.0 4G63 8V OHC, Multi ECI, ok. 110 KM Słaby jak do 4x4, ale nie zawodny! Skrzynia: Bardzo dobra, jeździ i nic... a wcale łatwo nie ma... Jakość wykonania: Dobra, parę elementów można by poprawić, ale ogólnie oceniam na 5- Awarie: Aparat zapłonowy wraz z modułem i sterownik silnika. Czy poleciłbyś to auto znajomemu: nie każdemu, ale ogólnie tak. Porównanie do innych aut, które posiadaliście. W porównaniu do mercedesa 190 - większy, sztywniejszy, mniejszy bagażnik bogatsze wyposażenie seryjne! Czyli, żaden Niemiec nie oferuje tego co Japończyk w tej samej cenie, zdecydowany + dla Japońców! Spalanie PB 95: Miasto: 13l - 15l / 100km Trasa: 8l - 10l / 100km Średnie: 10l - 12l / 100km GRZEGORZ 555 - 11-08-2011, 21:59 Mitsubishi Galant E39A 2.0i 8V OHC 4x4 Rocznik: 1991 Model: E39A Skrzynia: MT Przebieg: 245.000 LPG: tak Silnik: wymiana /awaria na Icylindrze/ 
Skrzynia:naprawa I i III bieg
Awaria komputera
Czy poleciłbyś to auto znajomemu: każdemu 
Porównanie do innych aut, które posiadaliście. :takich aut już nie produkują Miałem Lancera 1992 1,6 16V to "Maluch" -bez porównania Spalanie; LPG 20 l/100 -awaria 
Pb średnie 10 l/100
Krzyzak - 12-08-2011, 06:43 Rocznik: 1991 Model: E32A hatchback Skrzynia: MT Przebieg: 435 tkm Użytkuję od 12 lat. LPG: Nie Kupione przez przypadek - zainteresowałem się piękną sylwetką. Zauroczył mnie ciszą w środku i tym, jak miękko potrafią chodzić takie elementy jak skrzynia biegów czy kierownica. Silnik: 1.8 - kompletnie bezawaryjny, pancerny Skrzynia: mankament to padający synchronizator 2 biegu Jakość wykonania: bardzo wysoka - auto robione by przetrwało wieki Awarie: poważnych brak, czasem się jakaś żarówka przepali (głównie mijania, bo pozostałe jeszcze fabryczne) Czy poleciłbyś to auto znajomemu: odpowiem dwuznacznie - gdyby produkowali je jako nowe, to w 100% polecam, ale obecnie większość egzemplarzy jest już stara i zużyta, więc auto raczej dla kolekcjonera (chociaż części tanie - ostatnio kompletny rozrząd Mitsuboshi/GMB za 70 zł kupiłem) Porównanie do innych aut, które posiadaliście: Cicho i precyzyjnie, bardzo wygodne fotele - ponad 400 tkm a wyglądają jak nowe. Pancerna konstrukcja, niewiele rdzy (najczęściej końcówki progów z tyłu), niemal kompletnie bezawaryjne. Spalanie PB: Miasto: 8-9 Trasa: 5.5 Średnie: 7 wacky - 16-10-2011, 19:00 Rocznik: 1989 Model: E32A sedan Skrzynia: MT Przebieg: 433 000 km Użytkuję od 5 lat. LPG: TAK Kupione specjalnie, żony kuzyn miał Lancera z 90roku i mimo ponad 400 tyś przebiegu i wyglądu odstręczającego dalej jeździł bezawaryjnie. Zauroczyła mnie w nim praca wszystkiego we wnętrzu - pokrętła, przyciski, el. lusterka, szyby, szyberdach, wszystko chodzi delikatniutko, całe wyposażenie sprawne i nigdy nie płatające figlów. Jak kupowałem, auto miało na liczniku jakieś 300 tyś km a gruby brązowy welur nie wykazywał oznak zmęczenia, na kierownicy nawet teraz mimo prawie pół miliona km przebiegu tylko minimalne oznaki zużycia. Silnik: 1.8 na gaźniku - kompletnie bezawaryjny chodzi prawie wyłącznie na LPG, jedyna awaria to padnięta uszczelka pod głowicą ( przy przebiegu około 380 tyś km, po zdjęciu okazało się, że to fabryczna uszczelka MMC z 89 roku  ). jak ciepły odpala na dotyk i to dosłownie, 1sekunda i chodzi, jak zimny na LPG odpala po 2-3sekundach kręcenia ( mam dotrysk gazu do gaźnika, przytrzymuje przycisk i przez 4-5 sekund gaz ulatnia się bezpośrednio do gaźnika ).
Skrzynia: była wymieniana skrzynia, padnięty synchronizator 2giego biegu i kończący się wstecznego. ale biegi spod ręki wybiera jak żadne inne auto. leciuteńki opór i dalej skrzynia sama wciąga lewarek we właściwe położenie. Jakość wykonania: Wybitna. Japoński mercedes w124. Awarie: żadna go nie zatrzymała, nawet z padniętą uszczelką pod głowicą jeździłem 2-3 tygodnie, sprzęgło ( zatarło się łożysko oporowe, ale jeszcze tydzień tak jeździłem i nic sie nie rozpadło ). korozja go omija, nawet jak jest jakieś odrapane miejsce do gołej blachy, zachodzi nalotem rdzy i po 3 latach dalej nic - korozja się nie posuwa. Czy poleciłbyś to auto znajomemu: ale tylko idealnie utrzymane egzemplarze, a o te już wyjątkowo trudno. Porównanie do innych aut, które posiadaliście: wybitnie bezawaryjne, drogie części bez porównania droższe niż do niemców itp. idealnie ergonomiczne stanowisko kierowcy. Silnik 1,8 troche słaby na LPG, ale gdy trzeba więcej mocy, przełączam na PB i idzie już na miare współczesnego kompaktu z silnikiem 100KM. Spalanie LPG: Miasto: 11,0 Trasa: 8,0 Średnie: 9,0 |
||||||
