kris2280 - 28-07-2011, 00:37 Temat postu: pajero glosno pracuje silnik 3.2 did witam mam problem z moim miskiem.2000rok 3.2 did,zaczol mi glosniej chodzic w czasie jazdy,jak by sie zaplon przestawial na wczesny tak gra,i jak dluzej pochodzi to jak go gasze z kluczyka to jeszcze z 5 sek.pracuje silnik.prosze o pomoc,moc ma normalna nic sie nie dzieje!!!! zbyszekm2 - 28-07-2011, 08:15 Temat postu: Re: pajero glosno pracuje silnik 3.2 did
Prawdopodobnie padł elektrozawór, A jak przykapca to pękł tłok. kris2280 - 03-08-2011, 21:24 zbyszku a jak to sprawdzic czy to pekniety tlok?auto odpala normalnie nie kopci ma moc chodzi rowno.tylko glosniej i jak jest goracy to po wylaczeniu stacyjki chodzi pare sekund.z gory dzieki!!! tompol34 - 05-08-2011, 13:56 odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku, jak będziesz widział spaliny i mocne chlapanie olejem chlapanie olejem. kris2280 - 07-08-2011, 20:27 WITAM sprawdzilem i troche chlapie ale to chyba normalne bo walek rozrzuca!! a silmik chodzi rowniótko,tylko jak jade to glosniej jak by zawory graly lub zaplon za wczesny!!! tompol34 - 08-08-2011, 10:03 cześć, kolego a luzy zaworowe są ok? u mnie też klepało, okazało się,że były za duże luzy po regulacji problem znikł [ Dodano: 08-08-2011, 10:05 ] jak dalej nie gaśnie po wyłączeniu zapłonu to raczej problem z PTS kris2280 - 08-08-2011, 15:23 pts ?czyli cos z pompa? tompol34 - 16-09-2011, 20:18 chyba mnie dopadło to samo, tzn. przyspieszony zapłon i gaśnie po 2-3 po wył, sprawdziłem omomierzem tps pomiary w normie tz. 160 i 80 ohm, rozebrałem zawór ("patyk" cały, palcem można przesunąć tłok przestawiacza wtrysku "nie zatarty" ), zawór ctv pomiar powyżej wartości nominalnej, ale niewiele około 200-300 ohm, co jeszcze może być. Proszę o podpowiedzi. dziękuję [ Dodano: 16-09-2011, 20:50 ] błąd CVT ma poniżej 10 ohm (9,6) czardek61 - 17-09-2011, 09:49 zbyszekm2, Cześć Zbyszku. Pojawił mi się stuk przy jeździe na dwa koła po dodaniu lub odjęciu gazu najczęściej pod górkę. Po załączeniu 4H ten stuk jest o wiele mniejszy. Wymieniłem dwumasę i sprzęgło bo mi się rozsypała a stuk dalej jest. Stuka tak jakby gdzieś od środka do tyłu. I jeszcze przy odjęciu gazu słabnie wspomaganie kierownicy po dodaniu gazu wraca do normy. Jeśli możesz mi pomóc to z góry dziękuję lesmen - 17-09-2011, 11:01 mi to wygląda na walnięty krzyżak na wale napędowym. czardek61 - 17-09-2011, 11:16 Mój mechanik sprawdzał wał ale twierdzi że ten stukot pochodzi ze skrzynki rozdzielacza i chce ją rozbierać, a ja czuję jakby ten stuk pochodził gdzieś z tyłu zbyszekm2 - 17-09-2011, 17:55
witaj suma luzów w skrzyni biegów, przeguby kinetyczne tylnego wału, (labo same przegubu albo luz na frezach na których są osadzone, ostatnia rzecz to tylny most. Odkręć wał ( i tak musisz do sprawdzanie kinetyka) i zobacz jaki jest bezwład zabieraka na ataku tylnego mostu? czardek61 - 17-09-2011, 21:55 zbyszekm2, Dziękuję za radę w poniedziałek sprawdzę HANSOLOOO - 18-09-2011, 09:54
Pozostają jeszcze poduszki na których zamocowana jest główka mostu oraz tuleje wachacza tylniego wzdłuznego (miałem to samo) wymiana pomogła Poydrawiam tompol34 - 18-09-2011, 13:04 wracając do tematu przestawiacza kąta wtrysku, który zawór to reguluje ? timing control valve ?, bo zapłon mam chyba za wczesny |
||||||||||||||
