BlachaL200 - 06-11-2011, 13:17 Temat postu: L200 94 z zabitym silnikiem Witam serdecznie. Od niedawna jestem właścicielem pojazdu Mitsubishi L200 rocznik 1994 z zabitym silnikiem 2,5td, z racji tego że silnik i tak muszę wymienić (nie mam szans go naprawić a przynajmniej jest to nieopłacalne), czeka mnie przekładka i tu moje pytanie czy: # skrzyna z L200 2,5td -94 podejdzie do silnika 2,8 diesla z Pajero II? # jest jakaś znacząca różnica pomiędzy żywotnością silnika diesla 2,5 a 2,8 (poprostu który się częściej psuje)? # czy jest sens się z tym pobawić Ogólnie mam za sobą jakieś tam przejścia jeśli chodzi o grzebanie w terenówkach po ojcowskiim Pajero I 3,0 ale moje L200 wymaga dość sporo pracy którą mam zamiar ogarnąć w najbliższym czasie, chodzi mi tylko o to czy zostać przy fabryce czy się troche pobawić. Pozdrawiam zbyszekm2 - 06-11-2011, 14:34 Temat postu: Re: L200 94 z zabitym silnikiem
nie podejdzie.
wszystko zależy od użytkownika. Choć dla mnie lepszy jest 2,8 td
nie ma. Był 2,5 td szukaj takiego samego. BlachaL200 - 12-11-2011, 12:58 No to szukam 2,5 td, ten silnk chyba dość długo był montowany do różnych modeli Mitsu i nie tylko. Ostatnio znalazłem ogłoszenie silnika z Galoppera że silnik pasuje do l200/Pajero choć jego oznaczenie jest zupełnie inne D4BF. Były jakieś istotne zmiany silnika 4d56 z biegiem lat? Auto mam 94 ale młodszy silnik np. z 99 będzie teoretycznie w lepszej kondycji. Na co uważać? No i ostatnia kwestia to błotniki przednie, moje przerdzewiały  gdzie kupić? Szukałem na aukcjach ale mało jest blach do pierwszej generacji
|
||||||||||||
