rrrhz4 - 17-01-2012, 10:46 Temat postu: [3.2 DID] pajero 3.2 did problem z pompą wtryskową POMOCY Witam nacieszyłem zie nowym zakupem az 1500 km problem polega na tym ze zgasilem ijuz nieodpaliło swieci sie kontrolka SC i jak go zapalam okropnie dymi z wydechu niereaguje na gaz iprzebiera Po podłączeniu pod tester wywala błąd 48 Jak pisaliscie moze to byc nastawnik pompy Czy jest on do wymontowania bez jej wyciągniecia i jak wygląda sprawa z tym zaworem który jest na dole pompy czy to moze byc on uszkodzony Prosze o pomoc co mam zrobic tompol34 - 17-01-2012, 14:02 cześć, przerób wszystkie moje posty odnośnie pomp, a w szczególności "foty z pompy GE" nastawnik możesz przeczyścić bez wyciągania pompy z auta. Jeżeli chcesz demontować cały nastawnik zaznacz pozycję na pompie. rrrhz4 - 18-01-2012, 10:37 dzieki za pomoc biore urlop i bede z tym walczyl powiedz mi jeszcze jak jest z tym zaworen na dole pompy bo odkrecilem go i jak wkladam tam palec to ten tloczek nie rusza sie czy jest zatarty? i jaka jest szansa jego reanimacji? dziekuje z gory i Pozdrawiam zbyszekm2 - 18-01-2012, 14:33
Jak jest zatarty to wyjmij pompę, i postaraj się odkręcić klapkę z drugiej strony. Zalej jakimś płynem co rozpuszcza brudy i po 2 godz. staraj się go rozruszać. tompol34 - 18-01-2012, 14:38 być może jakiś brud z paliwa go zablokował. poszukaj małego ściągacza do łożysk wewnętrznych i spróbuj go rozruszać, podejrzyj mój post w temacie"brak możliwości uruchomienia" tam masz link rrrhz4 - 18-01-2012, 15:03 Dziekuje bardzo za pomoc Pozdrawiam. oby sie udało bo niema kasy na nową pompe Jeszcze jedno pytanko bo przypomniałem sobie mitsubishi jest na automacie i gdy silnik był zimny wszystko bylo ok ale gdy zagrzal sie do pelnej temp. to gdy dojezdzalem do skrzyzowania i naciskalem na hamulec to silnik tak jak by chciał zgasnąc czy to tez jest od pompy czy skrzynia? zbyszekm2 - 18-01-2012, 15:35
to jest właśnie nastawnik dawki paliwa. tompol34 - 18-01-2012, 15:49 Ostateczność przed wymianą pompy to próba reanimacji. Zdemontować cały nastawnik wyciągnąć magnesem neodymowym na jakimś "patyku" opiłki z pompy, wylanie ropy, zalanie mieszanką nafty i np. WD, odstawienie na kilka godzin, wykręcić wszystkie czujniki,skręcenie całości(nastawnika), RĘCZNIE pomału obracać kołem pompy, na wyjście przewodów dać przeźroczyste węże to będzie widać syf jaki idzie z pompy, po przepłukaniu zalać dobrą ropą złóżyć całość. powodzenia Mrówka - 23-03-2012, 10:55 W moim Pajero chyba kończy żywot pompa i tak przeglądam wszystkie opcje i znalazłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/mi...2216009937.html Czy ktoś regenerował tam pompę i jak się sprawuje ? KrzysG - 23-03-2012, 11:33 Moze na poczatek wystarczy czyszczenie, ja mialem blad 43 i po wyczyszczeniu pompy (150zl) jest super. Jako sprawdzony punkt regeneracji moge polecic: http://www.regeneracjapomp.com/ siersciunio - 23-03-2012, 11:47
U mnie pompa z Klimcaru wytrzymała 3 miesiące !!! Firma specjalizuje się w imporcie używanych i daje miesięczną gwarancje rozruchową . Decyzja należy do Ciebie może trafisz dobra ,a może zapłacisz nst 4 tysie za pompę. Sprawdź na początku bak i rurę wlewu (rozetnij filtr i zobacz co jest w srodku. zbyszekm2 - 23-03-2012, 13:37
Jakie są objawy? Mrówka - 23-03-2012, 15:51 Zaczęło się zimą w duże mrozy. Po odpaleniu samochód po 3-5 sekundach gasł (pracował jakby na 3 cylindrach) ale nie zawsze myślałem, że zamarzło paliwo więc dolałem depresatora. Jeżeli już odpalił to dymił na biało i nie reagował na dodawanie gazu. Ale ciekawe jest to, że po rozgrzaniu samochód zachowuje się normalnie. KrzysG - 23-03-2012, 15:57 Sprawdziles czy masz jakies bledy? AKA - 23-03-2012, 18:37 Jeżeli chcesz coś pewnego wiedzieć o swojej pompie daj ją do dobrego serwisu - mnie w zeszłym roku przegląd kosztował 100 zł. Z tego co wiem wszystkie drobne naprawy pompy (w tym czyszczenie) kosztują w miarę rozsądnie. |
||||||||||||||
