sq2lkz - 04-04-2012, 12:29 Temat postu: błąd ? witam! się stało po długich perypetiach z moją Elką w temacie gaśnięcia ni stąd ni z owąt w końcu zapaliła się kontrolka komputera : P0089 wyskoczyło i że to regulator ciśnienia paliwa jest . moje pytanie brzmi prosto gdzie tego szukać i co się z tym da zrobić ewentualnie ile taka naprawa by wyniosła za odpowiedzi i podpowiedzi z góry dziękuję 
zbyszekm2 - 04-04-2012, 21:16 Temat postu: Re: błąd ?
Regulagory czasem padaja. Takie regulatory mamy. wymiana pewnie nie więcej niż 100 zł. Arapaho - 19-11-2012, 13:23 Zbyszek, a ile sam regulator? szerszeniak - 04-12-2012, 00:03 Na pompie wtryskowej z tyłu pompy przykręcony na 2 na torxy i sie je wymienia sq2lkz - 27-01-2013, 22:54 po czasie ale dopisze ze po wymianie trzeba pod kompa podpiac i przyuczyc pozdrawiam Ps.moj zawor mial opilek blokujacy (tloczysko) i przez to silnik i komp wariowal zbyszekm2 dziekuje!! Lukas82 - 27-01-2013, 23:44 hmmm akurat trafiłem na ten temat ... mi autko też zgasło kilka razy podczas jazdy i zapalał się "check" - po podpięciu do kompa widoczne były wahania ciśnienia na listwie. Pomny słów jakiegoś samochodowego "magika", że te box-y fabryczne potrafią wariować - po prostu odłączyłem go. Po tym zabiegu autko ani razu nie zgasło i sytuacja się nie powtórzyła. Czy w takim razie dalej mam winić za taki stan rzeczy ten regulator? Jeżdżę teraz bez box-a i czasem trochę brakuje pod butem ... zbyszekm2 - 28-01-2013, 08:03 Czasem jest to wina box-a. sq2lkz - 28-01-2013, 20:18 ja box-a nie mialem wiec nie wiem ale skoro odpioles i jest dobrze to chyba odpowiedz jak wyzej pozdrawiam ARTUR124 - 05-06-2013, 22:01 Temat postu: Re: błąd ? Ile za taki regulator ? Mam podobną sytuację, po wykasowaniu błędu P0089 i U1101. Samochód po chwili znowu pokazuje błąd. I moc spada do 1800 obrotów.
kuszman - 06-06-2013, 17:27 Polecam wykręcić i spróbować rozruszać ten zaworek. To na tyle proste urządzenie, że nie bardzo jest tam się co popsuć. W środku jest tłoczek poruszany cewką i sprężynka. Całość zabezpieczona jednym zegerem. Miałem podobne perypetie jakieś 150k km temu. Rozebrany i wypolerowany tłoczek pracuje bez problemu dalej. majeszczak - 22-12-2016, 20:50 hej, zawórc SCV jest prosty jak młotek, zwykły eletromagnes.. tłok i sprężyna pod tłokiem, da się go normalnie rozebrać i wyczyścić, do tego jeszcze wypolerować tłok i sprawdzić podając 12V czy się rusza.. filtr paliwa zmieniony, po wyczyszczeniu i wymianie czujnika (na używany) na listwie wtryskowej, i wyczyszczeniu zaworu SCV dalej DUPA u mnie.. zawsze po ok 25sec, słychać kliknięcie i włącza się tryb awaryjny.. w jeździe jest normalnie, uciążliwe na postojach.. bo trzeba wachlować gazem jak w starym fiacie w latach 90'tych błąd p0089 zbyszekm2 - 30-12-2016, 19:33 wystarczy skalibrować pompę |
||||||||||
