tomcio2006 - 22-05-2012, 15:55 Temat postu: [CS3A 1.6] Filtr Stożkowy zamiast oryginalnego ??? Witam forumowiczów mam pytanie tak jak w temacie czy warto zamienić oryginalny filtr powietrza na stożek ??? Silnik 1,6 + lpg Nie spodziewam się jakiegoś odczuwalnego przyrostu mocy ale podobno jest fajny dźwięk na wysokich obrotach. Nadmieniam że nigdy nie miałem doczynienia z takimi filtrami więc prosił bym o radę czy jest sens bawić się z wymianą filtra i ewentualnie czego mogę się spodziewać ?? Jest wiele tego typu pytań na necie ale nie znalazłem nic odnośnie LANCERA a informacje są bardzo sprzeczne. Może ktoś z państwa wypowie się konkretnie na ten temat??? POZDRAWIAM smk - 22-05-2012, 17:29 Poza dźwiękiem nic więcej nie zyskujesz. Jeżeli masz sekwencyjną instalację to nie powinno być problemu z gazem, natomiast może wzrosnąć spalanie(dostanie więcej tlenu). Oczywiście stożek przepuszcza trochę więcej pyłu do silnika. Chyba gra nie warta świeczki. krzychu - 22-05-2012, 17:35 Stożkiem może też spieprzyć (może ciągnąć cieplejsze powietrze zależy jak to zamontujesz) ponieważ Lancer ma zimny dolot.... smk - 22-05-2012, 19:18 Zgadza się. bcn - 23-05-2012, 13:35 mozesz sie bawic w montaz stozka, ale podstawa jest prawidlowe odizolowanie go od cieplego powietrza z silnika i zabezpieczenie przed woda. seryjny dolot do seryjnego silnika i wydechu jest optymalny, wiec taka modyfikacja jest troche bezcelowa. krzychu - 23-05-2012, 13:57
Niech ktoś w końcu wywali ten katalizator i zainteresuje się jak zasymulować drugą sondę lambda. Oczywiście pomiar na hamowni przed i po obowiązkowy. bcn - 24-05-2012, 14:42 mozna sprobowac poszczepic uklad z evo krzychu - 24-05-2012, 14:44 Ale EVO ma inny układ (pod turbo) więc nie koniecznie będzie lepszym przy N/A, a problem z sondami i tak nie rozwiązany... p_k - 28-05-2012, 02:40 Stożki są nasączane oliwką która często dostaje się do układu dolotowego z brudem i kurzem tworzy niezłą papkę. Więcej zabawy i picerki z izolacją i dopasowaniem niż to warte. |
||||||||
