To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki [96-02]Colt CJ0 - Zardzewiałe wahacze krzysieg - 15-08-2012, 14:43 Też miałem spawane podłużnice , u mnie były niewielkie punkty do wycięcia i wspawania blachy - zająłem sie tym od razu po zakupie im szybciej tym lepiej . A w jakim stanie macie przednie wahacze ? U mnie były całe zardzewiałe wiec wyczyściłem szczotką drucianą z grubsza , tak żeby usunąć tylko powierzchowną rdze i zakonserwowałem . Nie przejmowałem się tym zbytnio bo i tak to jest element wymienny . Nie było u mnie kruszącej sie odpadającej blachy napuchnięcia itp , raczej w wielu autach są pordzewiałe wahacze i nikt z tym nic nie robi......zastanawiam się nad tym gdyż Widziałem ostatnio na mieście civica 5gen. któremu prawdopodobnie pękł wahacz z przodu i koło sie złożyło na ukos , na szczęście to się stało przy wyjeżdżaniu z parkingu a nie w trakcie szybszej jazdy,strach pomyśleć gdyby się to stało na autostradzie Coltem mam zamiar jeździć jak najdłużej a civic też japoński ....po prostu nie chce być kiedyś na jego miejscu , dlaczego tak sie stało ,korozja ..? Hugo - 16-08-2012, 16:58 krzysieg napisał/a: dlaczego tak sie stało ,korozja ..? krzysieg napisał/a: civica 5gen. Na 99% nie przez korozję. W Civicu jest wielowahacz, wahacze są żeliwne tak jak w Galancie EA. Najprawdopodobniej miał zużyty sworzeń w dolnym wahaczu, który wypadł z gniazda. Ewentualnie skorodować mógł górny wahacz, który jest blaszany, choć wątpię żeby az tak zgnił. krzysieg - 16-08-2012, 20:12 Co do moich wahaczy to rdza jest podobna do tej na bębnach czyli w obu przypadkach żeby ją usunąć całkowicie bym się musiał sporo naszlifować -flex ,szczoka druciana ,papier ścierny . Ale po usunięciu jej nie miał bym ubytków metalu wżerów . Od mechanika słyszałem że wahaczy się nie konserwuje bo są z blachy na tyle grubej że nie przerdzewieje na tyle żeby zagrażało to bezpieczeństwu ....a farba może przykryć początki pęknięć i się w porę tego nie wykryje . Auto nie jest nowe , polskie drogi dziurawe więc będę zaglądać co jakiś czas na kanale czy wszystko ok, jak wyjdzie rdza to usuwać i konserwować na bieżąco . Na przegląd do porządnej skp bo i tak koszt ten sam . Co do tego civica to pomyślałem jeszcze o tym że mógł skorodować kielich , ale maska nie była podniesiona przez amortyzator KlaudiuszBdg - 16-08-2012, 20:53 krzysieg, widziałem kiedyś identyczny przypadek w cifie 5gen więc coś jest na rzeczy Hugo - 19-08-2012, 12:01 krzysieg napisał/a: Od mechanika słyszałem że wahaczy się nie konserwuje bo są z blachy na tyle grubej że nie przerdzewieje na tyle żeby zagrażało to bezpieczeństwu .... Oj uwierz mi, że może. Osobiście znam Colta CA0, w którym tak przegnił przedni lewy wahacz, że mógłby się złamać krzysieg napisał/a: Co do tego civica to pomyślałem jeszcze o tym że mógł skorodować kielich , ale maska nie była podniesiona przez amortyzator Mogło się też tak stać, maski nie musiało podnieść SHARK1979 - 21-08-2012, 00:55 Hugo napisał/a: Oj uwierz mi, że może. Osobiście znam Colta CA0, w którym tak przegnił przedni lewy wahacz, że mógłby się złamać A ja widziałem Colta który stał kole roku w wysokiej trawie i wilgoci i jakoś nie przegnił a rdzy sporo było pod autkiem krzysieg - 21-08-2012, 07:56 SHARK1979 napisał/a: Hugo napisał/a: Oj uwierz mi, że może. Osobiście znam Colta CA0, w którym tak przegnił przedni lewy wahacz, że mógłby się złamać A ja widziałem Colta który stał kole roku w wysokiej trawie i wilgoci i jakoś nie przegnił a rdzy sporo było pod autkiem W sumie przydałoby się to zobrazować dokładniej , określić stopień korozji ja to rozumiem tak , pisząc : Rdza (przegnicie)- rozkład całkowity metalu ,krusząca się blacha ,dziury , odchodzące warstwy blachy ,przerdzewienie na wylot . Rdza - rdza na powierzchni stali , bez powyższych detali . Hugo W wahaczu colta CA0 są pęcherze wżery itp ale jakiś cudem sie to jeszcze trzyma ? Jest na chodzie ktoś nim jeździ w takim stanie ? Marcin-Krak - 21-08-2012, 09:40 Wydzielę nowy temat o wahaczach, bo ten się zaraz zrobi nieczytelny. I raczej nie wiele IMHO wnosi pisanie o tym, co kto widział - konkrety poproszę Hugo - 21-08-2012, 18:47 krzysieg napisał/a: Hugo W wahaczu colta CA0 są pęcherze wżery itp ale jakiś cudem sie to jeszcze trzyma ? Pęcherze, wżery były dawno. Teraz pod naciskiem palca w niektórych miejscach wahacz się kruszy i powstają dziury. krzysieg napisał/a: Jest na chodzie ktoś nim jeździ w takim stanie ? Jeździ bez zarzutu, a kto? Nieważne. mkm - 21-08-2012, 20:46 Oryginalne wahacze nie przegniją, tylko weźcie pod uwagę, że w nie każdym Colcie są oryginały. Przez te wszystkie lata poprzedni właściciele mogli skusuić się na niższą cenę wg. zasady - Jak nie widać różnicy to po co przepłacać? No a po latach widać różnicę Zamiennik potrafi wygnić i rozsypać się po kilku latach. Hugo - 22-08-2012, 16:40 mkm, możesz meć rację krzysieg - 29-10-2012, 19:43 Hugo napisał/a: Na 99% nie przez korozję. W Civicu jest wielowahacz, wahacze są żeliwne tak jak w Galancie EA. Najprawdopodobniej miał zużyty sworzeń w dolnym wahaczu, który wypadł z gniazda. Ewentualnie skorodować mógł górny wahacz, który jest blaszany, choć wątpię żeby az tak zgnił. Jest taka możliwość żeby w colcie się to stało , też jest sworzeń który trzeba sprawdzić czy się nie wyrobił ? Ciekawe czy przed wypadnięciem sworznia miał jakieś stuki podczas jazdy..... Dzisiaj widziałem Accorda w którym stało się to samo , przednie koło złożyło sie na ukos , górna część opony schowała się pod błotnik , auto na lawecie wróciło . Accord z połowy lat 90' w niezłym stanie . Hondy bym raczej nie chciał... Hugo - 30-10-2012, 22:55 krzysieg napisał/a: Jest taka możliwość żeby w colcie się to stało , też jest sworzeń który trzeba sprawdzić czy się nie wyrobił ? konstrukcja zawieszenia w Colcie, a w Civicu jest zupełnie inna, w Colcie masz 1 sworzeń na stronę, a w Civicu 2 (1 u góry i 1 na dole). krzysieg napisał/a: Ciekawe czy przed wypadnięciem sworznia miał jakieś stuki podczas jazdy..... W Galancie sworzeń dolny prędzej się rozsypie i koło wjedzie w drzwi niż coś stuknie. krzysieg napisał/a: Dzisiaj widziałem Accorda w którym stało się to samo , przednie koło złożyło sie na ukos , górna część opony schowała się pod błotnik To rozsypał się górny sworzeń i ten na 100% walił jak nie wiem na dziurach. krzysieg napisał/a: Hondy bym raczej nie chciał... Czyli Galanta EA też nie... krzysieg - 01-11-2012, 15:24 Hugo napisał/a: krzysieg napisał/a: Hondy bym raczej nie chciał... Czyli Galanta EA też nie... Szukałem w google tego typu uszkodzeń dla Mitsubishi i Hondy . Znalazłem tylko jeden przypadek dla Mitsubishi (akurat galant)z tym że facet wjechał w głęboką dziurę , no i auto zaniedbane , policja chciała zabrać jeszcze dowód rej . W przypadku Hondy jest to dość często poruszany problem na forach... W colcie zwrotnica jest połączona na sztywno - 2 śruby z amortyzatorem , a w hondzie amortyzator ma na końcu "widelec" ruchome połączenie . mkm - 01-11-2012, 15:58 krzysieg napisał/a: W przypadku Hondy jest to dość często poruszany problem na forach... Niestety sporo właścicieli Hond to małolaty , którzy po wydaniu ostatnich groszy na dokładki i wydech "alamugen" już na paliwo nie mają. Dbanie o samochód od strony mechanicznej ogranicza się do "gleby i stożka", więc trudno się dziwić... Oczywiśie mocno przejaskrawiam i generalizuję

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group