FtoGPX - 28-10-2012, 14:36 Temat postu: Kilka pytań o FTO Witam! Czy posiada ktoś z obecnych tutaj Mitsu FTO najlepiej GPX? Czy silniki MiVEC DOHC V6 200 km występują oprócz tego modelu w innych, jakich? Czy EVO ma ten silnik tyle że z dorzuconą turbiną? Czy części zawieszenia do tego modelu pasują z colta jeżeli nie to wie ktoś z jakiego innego modelu pasują? Ile kosztuje rozrząd do tego modelu (pasek, rolki, pompa wody) i może ktoś wie ile może kosztować jego wymiana? Dzięki za odp Pozdro! white90 - 28-10-2012, 17:00 Ja posiadam GPX'a 6A12 MIVEC wystepowal tylko w FTO Czesci pasuja z roznych aut z MMC Rozrzad nie wiem ile kosztuje ale wydaje mi sie ze tak jak w wiekszosci samochodow wymiana rowniez. FtoGPX - 28-10-2012, 19:44 Zrobiłeś lhd ile Cię to kosztowało? Rozumiem w takim razie że koszty eksploatacji Fto nie są specjalnie wygórowane skoro części nie muszą być dedykowane. white90 - 28-10-2012, 22:52 Czesci zawieszenie sa ogolnie dostepne w polsce silnikowe w wiekszosci tez problem moze byc z karoseria ale jak dobrze poszukasz tez znajdziesz LHD wlasnie sie robi 
koszta robienia lhd sa zalezne od tego czy dajesz komus to zrobic czy robisz samemu dodatkowo za ile uda Ci sie kupic czesci i jakie masz do tego podjescie tzn czy robisz to byle jak czy bardzo dobrze FtoGPX - 29-10-2012, 17:47 Jeśli mógłbyś mi podpowiedzieć na co należy zwracać uwagę przy zakupie FTO? Jak wygląda spalanie przy "normalnej" jeździe? white90 - 29-10-2012, 18:05 Uwage zwracaj na te same rzeczy co przy innych samochodach
wieksza uwage zwracaj na rdze jak to przy japonczykach ;] jesli MIVEC to na zimnym nie powinien sie wkrecac wiecej jak 6tys obrotow dopiero po rozgrzaniu bedzie sie wlaczac zmiana fazy i 8,5tys obrotow
kiedy byl wymieniany olej i na jaki czy nie ubywa go za duzo Po rozgrzaniu silnika obroty biegu jalowego powinny byc w granicy 700
Jesli kupujesz automat to sprawdz jak dziala skrzynia, jak zmienia biegi w pozycji "D" zarowno przy pelnym otwarciu przepustnicy jak i przy delikatnym czy nie szarpie sprawdz manualna zmiane biegow przy fotelach albo pasach powinny byc metki z rokiem produkcji reszta to juz zalezy od Ciebie ja sprawdzalem wszystko
nawet podwozie gdzie znalazlem caly uklad wydechowy 2,5" z kwasowki z de-catem najwazniejsza jest buda czy nie bita i nie zrzarta przez rdze i silnik zawieszenie i tak trzeba robic
Co do spalania przy "normalnej" jezdzie  to Ci nie pomoge bo zadko kiedy jezdzilem nim po ulicach wiecej na torze a wyniki spalania z tych jazd raczej nie chcesz znac 
Pozdrawiam FTOrek - 29-10-2012, 18:29 6a12 Mivec nie tylko w FTO także w galu. Dziwne pytanie o tą spokojną jazdę.Jak usłyszysz jak to pracuje jak to chce po prostu samo jechać.To zapomnisz jak się nazywasz . white90 - 29-10-2012, 18:56 6a12 bylo w E5 ale bez mivec'a 6a12 mivec bylo chyba w ea ale ja jeszcze nie widzialem najczesciej bylo w fto z tym zapominaniem jak sie nazywa to masz racje 
co do szukania odpowiedniego egzemplarza to zycze szczescia
ja moje fto szukalem 3 lata
FtoGPX - 29-10-2012, 21:53 Bede szukał w UK moze sie uda cos ciekawego. WWielkie dzieki za pomoc kamil - 30-10-2012, 13:31 white90 skąd bierzesz deche ,magiel ?????silnik v6 mivec -bajka mam go w cjo areksz121 - 30-10-2012, 17:14
Były, ale nie w Europie MIVEC MD. Jeden jedyny MIVEC w E5 jest w moich rękach 
To fakt, idzie się zapomnieć...ale zastanawia mnie Vmax...ściągał już ktoś to ograniczenie do 180? Bo na testach miałem stracha, że serce zgasło na chwilę, a okazało się, że to "speed limit" 
white90 - 31-10-2012, 17:55 kamil, deche trzeba albo samemu rzezbic albo brac od Czarka(AutoR) ja wybieram opcje nr 2
magiel z allegro hehe
Arek wiem
przegladam twoj temat jak tylko pojawia sie nowy post
ogranicznik idzie sciagnac albo delimeterem albo mivec controlerem tez sie zdziwilem jak mi odcielo przy limicie
Pozdrawiam areksz121 - 31-10-2012, 18:50 A jak te ustrojstwa działają? Dużo zabawy? Bo mi jedynie chodzi o odblokowanie prędkości, reszta na chwilę obecną mnie nie interesuje, może kiedyś...
Na skrzyni z Gala, jak widać na filmikach, to na 4 biegu leci 180 i 7000rpm....na 5 biegu przy tej samej prędkości mamy ~5800rpm. Przełożenie jest dobre, bo na każdym biegu da się utrzymać załączonego MIVECa, ale z tym ograniczeniem to raczej nie widzi mi się jechać na hamownię...
white90 - 01-11-2012, 01:18 Sprobuj odpiacz czujnik ze skrzyni ten od predkosciomierza i zobacz na gps czy bedzie jechal szybciej jak tak to zapraszamy na hamownie
delimeter niby sciaga ograniczenie a inny konwertuje predkosc na mph :/ MIVEC Controler ma wieksze zastosowanie i niby usuwa limiter
nie probowalem wiec nie wiem
areksz121 - 01-11-2012, 07:28 Najlepszy byłby flash ECU z pominięciem limitu prędkości, tylko czy to możliwe
O tym czujniku też myślałem...ciekaw jestem, do czego jeszcze konkretnie ECU wykorzystuje sygnał prędkości, bo w 6A12 z Gala też był podpięty. Jeżeli ECU tylko mierzy prędkość i jedynie ogranicza prędkość auta wedle wyskalowanego fabrycznie licznika, to można spokojnie trwale przeciąć ten kabelek Trzeba zrobić to w pobliżu ECU, żeby pozostawić działający licznik i tempomat...eksperymentalnie przetniemy, sprawdzimy jak zachowa się silnik i czy tempomat zadziała  Najważniejsze oczywiście wtedy Vmax
|
||||||||||
