jawaldek - 04-12-2012, 22:55 Temat postu: Samoistne rozłączanie się przedniego napędu tak jak w tytule co może być przyczyną samoistnego rozłączania się przedniego napędu podczas jazdy. Włączenie też jest problematyczne -skrzynia SS. Przed mrozami było OK->> czyżby gdzieś dostała się woda i blokuje prawidłowe załączenie. Można przypuszczać że woda/lód narozrabiał, ale nawet po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów gdy silnik i oleje są rozgrzane też tak się dzieje. Gdzie szukać problemu ?? zy wymiana przednich wszystkich łożysk na pół ośkach może mieć wpływ na taki stan rzeczy?? zbyszekm2 - 05-12-2012, 06:47 Uszkodzenie jest elektryczne raczej. Bo nawet ja nie będzie w przewodach podciśnienia to automatycznie zapina się przód. Sprawdź czy coś nie dzieje się z kostkami przy elektrozaworach od napędów na prawym nadkolu wew. Heilsberg - 05-12-2012, 09:49 Ale jesteś pewien, że fizycznie rozłącza czy tylko kontrolki zaczynają mrugać? jawaldek - 05-12-2012, 10:26
lukas 78 - 05-12-2012, 15:07 żeby wykluczyć problemy z elektryką odłącz kostki od zaworków i się przejedź napęd powinien być na stałe. jawaldek - 07-12-2012, 12:46
Mam dawcę na części-->> zamieniłem elektrozawory to samo się dzieje 
lukas 78 - 07-12-2012, 17:12 czyli rozumiem ,że po odłaczeniu kostek zaworków na 4h wszystko działa jak trzeba i się nie rozłącza ? jawaldek - 07-12-2012, 20:04
lukas 78 - 07-12-2012, 20:45 skoro przed robotą było ok to ja bym tu szukał przyczyny nie wiem czy tam powinien byc luz czy nie ale wiem ,że jak się ulepsza fabrykę i pasuje wszystko na oko to tak może byc jak u Ciebie. Sam napęd ma prawo zgrzytać bo jak masz zapięty siłownik w przednim dyfrze to w trakcie jazdy obraca się wał. Normalnie przełączasz reduktor na 4 a dopiero po chwili siłownik zapina przód. Możesz sprawdzić jeszcze jak działa sam siłownik ale po mojemu źle coś poskładał. Heilsberg - 07-12-2012, 21:25 W SS przedni wał zawsze się obraca. Nie ma prawa nic zgrzytać. Zamiast odłączać elektrozawory zdejmij z nich wężyki te od góry. Wtedy przy przestawieniu wajchy na 4H musi się zapiąć na stałe. Jeśli tak się dzieje to reduktor i przedni most w porządku. Wtedy szukaj w elektryce, elektrozaworach i czujnikach. rico.1 - 07-12-2012, 21:53
jawaldek - 08-12-2012, 08:10
lukas 78 - 08-12-2012, 09:51 jesli podłożył ci podkładkę regulujacą luz przegubu ( na schemacia A) to tak to się robi i nie ma wpływu na działanie dyfra 
Heilsber pewny jesteś ,że przedni wał chodzi cały czas , bo mnie coś świta ,że przy smarowaniu krzyżaków wystarczyło uruchomić silnik żeby było podciśnienie i wał dał się obracać ręką. jawaldek - 08-12-2012, 17:15 lukas 78 a czy masz może taki fajny schemat przedniego dyfra  ?? Pomogło by mi to zrozumieć pewne zachowania mojego Miska. Czy do elektrozaworów jest podłączony jakiś sterownik ?? gdzie go ew szukać ?
Szukajcie a znajdziecie  znalazłem schemat i jak i gdzie rurki doprowadzone
http://mitsubishi-motors....D120%26page%3D1 http://mitsubishi-motors....D140%26page%3D3 lukas 78 - 08-12-2012, 19:23 stamtąd mam swoje rosjanie rules 
|
||||||||||||||||||||
