sylvek - 10-06-2013, 11:10 Temat postu: Oring reduktora Witam wszystkich, zlokalizowałem wyciek na reduktorze, spod silniczka sterującego napędami. Zakupiłem stosowny oring. Jednak nie wiem jak wyjąć silniczek, by zmienić gumowy oring Silniczek po dokręceniu 3 śrub wychodzi jakieś 8-10 cm, rusza się na boki i tyle. W jaki sposób go zdemontować ? Pozdrawiam Adam zbyszekm2 - 10-06-2013, 11:17 Tez ciebie witam 
Najprościej to odkręć plastikowy dekielek z silniczka, (uważaj na uszczelkę po między planikami) i odkręć trzy śruby z blaszki przez którą mocowany jest do reduktora. Po to ściągasz dekielek bo musisz wypiąć go tak aby w reduktorze został wodzik który sterowany jest przez duże białe kółko) Inaczej musiał byś ściągać dekiel z czujnikami a tu już mógłbyś narobić sobie problemów. sylvek - 10-06-2013, 16:05 Czyli rozebrać ten silniczek, powyciągać trybiki z niego, tak aby został sam wodzik ? Odkręciłem tą obudowę silniczka - ale po ujrzeniu trybików - stwierdziłem, że to się musi prościej robić Ale cóż, odkręcę 2x
Dzięki. zbyszekm2 - 10-06-2013, 17:08 żeby nie rozbierać silnika, to trzeba odkręcić dekiel z czujnikami, wyjąć zębatkę, wyciągnąć silniczek z wodzikiem. sylvek - 10-06-2013, 19:14 Ok, tak zrobię
Tylko po cholerę wodzik jest dzielony ? zbyszekm2 - 10-06-2013, 19:24
otworzysz dekiel z reduktora to zobaczysz. Dla mnie prościej jest rozebrać silniczek. grzerog - 17-06-2015, 19:12 Witam. Mam pytanie w temacie. Jak ustawić popychacz przed zamontowaniem kół zębatych całego mechanizmu sterującego wodzikiem reduktora. Pozdrawiam. zbyszekm2 - 18-06-2015, 08:31 Zadzwoń do mnie wyśle ci foty mmsem. WujekChirurg - 04-03-2022, 09:07
Cześć, odgrzewam trochę kotleta ale akurat jestem na etapie walki z silniczkiem. Mógłbyś również i mnie przesłać zdjęcia lub poinstruować jak powinien być ustawiony wodzik od silniczka? Zdaje się, że czeka mnie wymiana bo zaraz po odpaleniu mam błąd reduktora a czujniki wszystkie nowe. E-mail do mnie: wujekchirurg@gmail.com. z góry dzięki i pozdrawiam 😉 |
||||||||||
