U-96 - 11-06-2013, 23:43 Temat postu: Przedni Most SS 4,900 Witam 1. Koledzy mam pytania, czy ma ktoś może na zbyciu ? 2. Montował ktoś blokadę w przednim SS (zastanawiam się czy jest w nim miejsce na blokadę) Seryjnie z tego co wiem nie było nigdy. 3.Jeśli nie ma naklejki na moście z przełożeniem to czy wytłoczone nadruki mają coś wspólnego z przełożeniem ? Czy pozostaje mi tylko liczyć obroty ? Pozdr. jawaldek - 12-06-2013, 08:54
zbyszekm2 - 12-06-2013, 09:24 Na tabliczce czasem są opisane przełożenia. U-96 - 16-06-2013, 09:06
Waldek Ja dopiero zaczynam zabawę z off roud-em, słucham wszystkich opinii i......... Znalazłem prawie NOWY most przód i aż się prosi aby przy tej okazji założyć blokadę. Jeżdżę na razie przeważnie w błocie, nad rzekami Wieprz i Bug, klika razy już przydała mi się blokada tyłu, ale i traktor też............;-))) stąd pomysł na zamontowanie również przodu. Do tego tak się szczęśliwie składa że mieszkam na Lubelszczyźnie gdzie w promieniu 100 km od komina mam wszystko czego tylko dusza zapragnie. Mnóstwo błota o każdej porze roku, piach i kamieniołomy nad Wisłą, strome zjazdy i podjazdy w pasie Roztocza - to wszystko czeka na mnie ....... 
Do tego znajomi jeżdżą w Bieszczady , 150 - 200 km od komina I dlatego j.w. Przy okazji mostów Koleś handlował kiedyś częściami do terenówek Znalazłem u niego 3 prawie NOWE mosty, przeleżały lata zapomniane gdzieś w koncie, dla mnie 4,900 oraz są 2 - 4,636 przód i tył, tył niestety bez blokady Mam teraz dylemat a raczej pytanie do szanownych kolegów Mogę wziąć również 4,636 tył i przełożyć samą przekładnie z blokadą ? Miałbym wtedy całą resztę nową . Lub wziąć oba 4,636 i tylko przełożyć blokadę ze swojego w tyle - jeśli się da ? Choć 4,900 jest zdecydowanie lepszy do terenu, a z tą myślą kupiłem Miśka Proszę o opinie szanownych kolegów Pozdr. jawaldek - 16-06-2013, 10:20
 na tę chorobę Czym więcej udogodnień typu wyciągarka, blokady itp itd to wyłącza się myślenie a załącza piesza wędrówka po ciągnik/traktor
Jak już zmotasz obie lub jedną blokadę to poczytaj/popytaj jak je stosować abyś nie pourywał czegoś lub np nie przewrócił samochodu, jest taki scenariusz możliwy. Nie bez znaczenia, mając taki teren jak opisałeś,są opony. Wracając do tylnej blokady- kiedyś przepaliła mi się kontrolka wskazująca czy jest rozłączona/załączona. Na równym śliskim (błoto) terenie nie mogłem skręcić mimo na ful skręconej kierownicy. Może przy dużym promieniu samochód skręcił by??? Fatalny układ jest, jak przy pełnej mechanicznej zerwie się przewód doprowadzający powietrze pod ciśnieniem->> o rozłączeniu bez kluczy do rozbiórki tylnego mostu zapomnij-->> samo nie wyskoczy
U-96 - 17-06-2013, 16:27 Witam Waldek to że mosty muszę mieć takie same z przodu i z tyłu to jasne jak słońce
Opony już też wybrane - Insa Turbo SP kopia Simex (nalewki) 31x10,5x15 (co w praktyce daje 32x11,5) W swoim tylnym moście mam blokadę mechaniczną 100% mój GLS jest prawie identyczny jak Twój, tylko w manualu. Co do tylnego mostu, gdyby się udało do niego (4,636) przerzucić przekładnie z mojego starego (4,900) z blokadą to by było super. ps. Grzybek na snorkelu w swoim Miśku masz z filtrem powietrza ? Pozdr. jawaldek - 17-06-2013, 21:11
|
||||||||||||||||||||||
