bulius - 27-06-2013, 22:25 Temat postu: outlander Szukam sobie outlandera i zastnawia mnie parę rzeczy: 1. Jak z rdzą bo kilka oglądałem i sporo tego jak na lata 2003/04 - czy rdzewieją wszytskie czy tylko bite? 2. Jak z silnikiem tzn czy jedynym słusznym jest 2.0T czy 2,4 też da radę bo troche mało te 170 KM chyba? 3. Czy we wszystkich jest rozrząd na"pasku" 4. Na jakiej zasadzie działa tu napęd 4x4 i czy są może różne rodzaje napędu bo handlarze raz mówili że stały raz że dołączany? Z góry dzięki za odpowiedź A i co sądzicie o tym? http://otomoto.pl/mitsubi...-C29716488.html desti - 28-06-2013, 16:56 1 Problemy mają bite a tak to raczej nie chyba że na odpryskach lakieru ale po fest kamieniu 2 Ja mam 2.0T po modyfikacjach więc mocy mi starcza 2.4 ma 160KM a nie 170KM jedynie nowsze w OII mają po 170KM 3 Wszystkie masz na pasku i nie ma problemu z nim 4 Napęd masz albo stały na 4x4 lub tylko na przód nie ma mowy o jakimś tam dołączanym za skrzynią biegów znajduje się skrzynia redukcyjna ale reduktora nie ma rozdział 40%przód 60% tył A ten z otomoto wygląda Ok cena niska na poziomie tych mocno zużytych ale bez oględzin nie powiem nic więcej bo nie znam tego egzemplarza. Zastanawiające jest to że pisze cena okazyjna różnie można rozumieć może czekają jakieś większe wydatki: sprzęgło rozrząd nie wiem bulius - 28-06-2013, 23:36 dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Jeździłem 2.0 i dla mnie porażka z mocą i jeżeli 2,4 ma tylko 160 KM to szukam z turbo.  A jest szansa tak do 30 z pakietem startowym coś znaleźć fajnego?
W@sio - 28-06-2013, 23:41 Szansa jest, bo trochę potaniały TurboMiśki... nie mniej, uważaj na egzemplaże sprowadzane... bulius - 29-06-2013, 21:51 znaczy rozbite praktycznie zawsze tylko nie wiadomo jak bardzo. Nic poszukamy
desti - 30-06-2013, 00:01 To życzę owocnego poszukiwania ja sam osobiście dopiero w czechch znalazłem swojego i praktycznie bezwypadkowy bo raczej przetertego tylnego zderzaka nie można zaliczyć do wypadku no i nie kupuj aut z belgi bo nigdzie nie kupisz tylnej kanapy w skórze z alcantrą bulius - 30-06-2013, 19:51 a jak żywotność turbiny? pomijam warunki użytkowania bo każdą można szybka zajeb,,,,ć. A i ile ewentualna regeneracja? A i na marginesie ile ma właściwie koni 2,0 T i ile może sobie średnio spalić?
I jeszcze jedno- jak z założeniem lpg do turba? Są jakieś problemy? Oczywiście przy dobrze założonej instalacji
W@sio - 01-07-2013, 06:52 Żywotność turbo zależy od stylu jazdy - ja od razu po kupnie założyłem TT i się przestałem martwić chłodzeniem Turbo. Średnie spalanie? No cóż, mi w trasie przy dynamicznej, ale nie sportowej jeździe na dystansie 1100 km spalił 9,06l/100km... w trybie mieszanym spala około 12l/100km... natomiast spalanie rzędu 15l w mieście nie powinno robić wrażenia. Ile to ma koni? - 202 KM przy 5500 obrotów i 303 Nm przy 3500rpm. Załozyłem LPG do auta i generalnie poza strojeniem instalacji nie ma problemów - zależy jaki zakład ją zakłada i czy robi to dobrze. U mnie ciągle występuje problem ze strojeniem instalacji, ale to bardziej kwestia tego, że gość który mi to robi jest średnio ogarnięty w tym temacie. Co do aut z Belgii - fakt ciężko jest dorwać kanapę, ale zdarzają się na allegro. Jak są to idą za kolosalne pieniądze, nieadekwatne do wartości bulius - 01-07-2013, 08:33 a co to jest TT ? jurekschroda - 01-07-2013, 10:00 Turbo Timer. Zamykasz auto i odchodzisz, a silnik jeszcze pracuje przez ustalony czas - turbina ma szansę się schłodzić. sympatyczna123 - 22-07-2014, 11:19 Jaki jest koszt używanego Outlandera II - zmieszczę sie w 60 tys. czy nie ma szans? macia - 22-07-2014, 18:05 Masz szanse. rezon - 22-07-2014, 21:49
paweldm - 24-07-2014, 20:32 Za tyle, to można kupić już po lifcie - ładniejszy przód - ma swój wyraz. rezon - 24-07-2014, 22:33
|
||||||||||
