SnowDevil - 16-01-2007, 18:37 Temat postu: [CB4W 1.6] rozrzad - chrobotanie Wymienilem dzisiaj pasek rozrzadu i rolke, no i rowniez pompe wody i.... prawie wszystko wporzadku ale... jak wzrastaja obroty na luzie to wszystko jest OK ale jak wrzuce bieg i depne troche gaz to slyshe delikatne chrobotanie. co to moze byc?? zwalona pompa wody czy cos innego?? dzieki za sugestie :] pozdro @LL kamilek - 17-01-2007, 15:21
Pompa nie może być zepsuta. Albo cieknie, albo nie. Jak nie cieknie, to jest dobra.
Raczej coś innego. Myślę, że to może być któreś łożysko. Tu masz podobny temat. To może być to. Bartek - 18-01-2007, 09:36 Zbyt słabo napięty pasek - na 95% - napnij wg. procedury. Jeszcze jedna opcja - rolka i pompa jakiej firmy, bo jak JC, to mogą chrobotać już w pudełku 
qpal - 18-01-2007, 11:54 Zrozumiałem, że na luzie wszystko jest OK, ale nie wiem jak mam zrozumieć "po włożeniu biegu"? To znaczy wciskasz sprzęgło, wkładasz bieg, dodajesz gazu, i zanim ruszysz słyszysz chrobotanie? Może słyszysz to w czasie jazdy? Tylko nie mów, że stoisz na podpórkach, wkładasz bieg i obserwujesz jak się fajnie kółka kręcą w powietrzu!  . Dobra, teraz na serio:-w pierwszym przypadku stawiam na łożysko wyciskowe sprzęgła
-w drugim na nie dokręcone dobrze koła - w trzecim to normalny objaw. Trzeszczą trochę już zużyte przeguby, postawisz na glebie i będzie git. PS. Nigdy nie wykluczaj, że wszystko dobrze poskręcałeś, że nie zostawiłeś jakiejś nakrętki itp. gdzieś w komorze silnikowej, a jeżeli wymieniałeś pompę to dobrze odpowietrzyłeś układ? Może to co słyszysz to efekt odpowietrzania się układu chłodzenia! I na to stawiam najbardziej. SnowDevil - 18-01-2007, 18:43 rolke mam KOYO a pompe JAPAN SERVICE PARTS wydaje mi sie ze jak gosc dokrecal rolke to ja przekrecil. moze rolka sie zwalila?? to napewno nie wina zawieszenia - nie dotykalem. a dzwiek wydobywa sie tylko na biegu przy przyspieszaniu. jak przyspieszam delikatnie to raczej nie slychac a jak przyspieszam mocniej to wtedy wirujace metaliczne dzwieki dochodza sprzed kierownicy. to slychac najbardziej przy przyspieszaniu z niskich obrotow.. mam podejrzewac rolke?? Pozdro @LL qpal - 18-01-2007, 21:36 Sprawdź jeszcze napięcie paska klinowego od wspomagania, czy nie jest tłusty, osadzenie koła pasowego na wale korbowym, oraz szczelność układu dolotowego, jeżeli nic z tych rzeczy to może obciera się jakiś plastik przy osłonie. Nowa rolka nie wysiada od tak od razu ale są rzeczy o których fizjonomom się nie śniło. 
SnowDevil - 22-01-2007, 13:37 wiem zo to za dzwiek. prawdopodobnie mechanik pomylil sie o jeden zabek jak zakladal pasek. jak pojechalem z reklamacja to przestawil zaplon i nie chcial powiedziec co bylo problemem. wytlumaczyl to tak: "tajemnica zawodowa". zasiegnalem porady i diagnoza jest taka. musze jechac na ustawienie rozrzadu i zaplonu, ale juz nie w tym warsztacie. Zna ktos kogos dobrego w wawie kto mi to od reki ustawi?? pozdro kamilek - 22-01-2007, 16:10 Jakby mechanik pomylił się o jeden ząbek, to odczułbyś to w postaci nierównomiernernej pracy silnika, kopcenia i w ogóle za ciekawie to by nie było. A piszesz, że obroty są w porządku. Więc pomyłkę o ząbek bym wykluczył. A warsztaty polecane przez Mitsumaniaków w Wa-wie znajdziesz w regionalnych w dziale "Warszawskie". Krzyzak - 22-01-2007, 16:23 kamilek - ja dawno temu mialem pasek o 1 zabek przestawiony i nie odczuwalem zadnych nieciekawych efektow - obroty w normie i stabilne, przyspieszenie tez; dotyczylo to silnika 4G37; chociaz po wymianie i poprawnym zlozeniu przyspieszenie auta znacznie sie poprawilo kamilek - 22-01-2007, 16:27 A jak miałeś przestawiony pasek, to chrobotało Ci coś w silniku? Krzyzak - 22-01-2007, 16:34
SnowDevil - 22-01-2007, 20:30 wczesniej nic nie chrobotalo, jak koles przestawil zaplon to prawie zniwelowal ten efekt. wydaje mi sie ze to jednak zabek - rozrzad pewnie trzeba ustawic porzadnie - moj ojciec mial kiedys podobnie w mazdzie 626 - w radomiu robil :] pozdro |
||||||||||||||
