Gromback - 12-01-2014, 22:19 Temat postu: Wymiana rozrządu i sprzęgła . Czujnik blokady przy okazji. Witam serdecznie, jestem świeżo upieczonym posiadaczem Pajero II 2.5 TD. Zamierzam wymienić rozrząd i sprzęgło i zastanawiam się ,czy nie wyjąć całego silnika .Będzie łatwy dostęp do pasków i do sprzęgła , a i do turbo zajrzę 
Może Ktoś wyjmował silnik i podzieli się doświadczeniem. Mam jeszcze jedno pytanie , czemu trzeba rozkręcać tylny most ,żeby wymienić czujnik blokady. Mam urwane kabelki i przy okazji mogę to zrobić . Naczytałem się w archiwum ale nie znalazłem żeby ktoś to zrobił , tylko wielu tak jak ja zamierzało. Z góry dziękuje Pozdrawiam. lukas 78 - 12-01-2014, 22:51 Ad 1 wyciąganie silnika do wymiany sprzęgła to zły pomysł Ad 2 znam takich co włożyli bez rozbiórki zbyszekm2 - 13-01-2014, 12:28 bardzo zły Gromback - 13-01-2014, 17:53 Ok. Spróbuje bez wyciągania wyjmę tylko chłodnice i przy okazji wymienię płyn. Dzisiaj stwierdziłem ,że urwane są przewody od czujnika ABS, Mam pytanie może ktoś ma czujnik od blokady tylnego mostu i od ABS prawy przód ? zbyszekm2 - 14-01-2014, 08:01 żeby wymienić czujnik tylnej blokady będziesz musiał wyjąc bebechy z mostu. Gromback - 14-01-2014, 08:34 Możecie mi powiedzieć czemu trzeba wyjąć bebech z mostu , i ewentualnie kolejność działań. zbyszekm2 - 14-01-2014, 08:44 Bo tam jest na końcu czujnika taki grzybek, który musi zajść za taką blachę w moście. I to nie chce przejść jak wkładasz bez wyjęcia. lukas 78 - 14-01-2014, 15:50 tak jak pisałem znam takich co zrobili to bez bebeszenia 
Heilsberg - 14-01-2014, 20:07 Ale ile wypili przy okazji 
Gromback - 14-01-2014, 21:12 Hmmm... brzmi logicznie .... zwłaszcza z tym piciem .
Dzisiaj próbowałem zapiąć blokadę bez czujnika -- i kompresor pracował ale bez końca , widocznie sterownik nie dostaje sygnału z mostu. Zobaczymy, na razie i tak nie mam czujnika, a i tak ciesze się całą resztą jak "murzyn blaszką"- bez urazy-. Skoncentruje się na wymianie poważniejszych rzeczy , ale i tak raczej wyjmę silnik - myślę ,że z rozrządem to ta sama robota ,a silnik będę miał na stole jak na dłoni - no sory korci mnie... 
Mam teraz trochę czasu ,a i podnośnik z wyciągarką się znajdzie. lukas 78 - 14-01-2014, 23:44 Nie wiesz co mówisz do rozrządu jest bardzo dobry dostęp po zdjęciu wisko i osłony chłodnicy ale rób jak chcesz żebyś później nie płakał ile to rzeczy przy okazji musiałeś wymienić
Gromback - 15-01-2014, 10:32 Wyciągnięcie silnika do rozrządu to bez sensu, chcę wyciągnąć silnik do sprzęgła, a przy okazji zmienić paski rozrządu , wymienić uszczelniacz wału , zajrzeć do turbo ,i wymienić uszczelkę pod miską olejową. Co sądzicie o komplecie sprzęgła Valeo , mogę mieć w dobrej cenie , lub Luk. Heilsberg - 15-01-2014, 11:14 Wszystkie te wymiany zrobisz bez problemu nie wyciągając silnika. Jak wyciągniesz to potem będziesz walczył z wibracjami, naurywasz śrub i kabli i tylko problemów sobie narobisz. Co do sprzęgła to przy cenach jakie są moim zdaniem tylko Exedy, żadne Luki, Sachsy i Valeo bo to często regenerowane sprzęgła. jawaldek - 15-01-2014, 17:30 Gromback to już zrób krok albo i dwa dalej->> ściągnij budę i zakonserwuj ramę. lukas 78 - 15-01-2014, 22:52 w swoim zakładałem exedy i zapłaciłem 540 zł brutto chodzi, na razie mam gdzieś 2 tys zrobione , oryginał z tego co pamiętam chyba był valeo ale musiałbym sprawdzić. Tylko Valeo a nie "valeo phc" czy coś tam ... będziesz płakał 
|
||||||
