adamtm - 03-09-2014, 18:45 Temat postu: Pajero 2 PROSZĘ O POMOC Witam koledzy. jestem swiezakiem na forum mam kilka pytan najwazniejsze: 1) jak sciagnąć bude bo musze rame polepic bo dziury straszne albo macie jakis lepszy pomysł 2) nie działa mi teraz naped przedni jak włanczam to kontrolki sie swieca ale nie załancza go wogole a działał normalnie 3) czy jakis lepszy pomysł na ta rame ??? Z gory dzieki za pomoc. [ Dodano: 06-09-2014, 15:24 ] Czy ktos pomoze ??? xiiooll - 07-09-2014, 09:20 Witaj ! Opisz dokładnie jakie masz to Pajero długie czy krótkie i z jakim motorem. W zależności od tego jakie masz pajero ściąganie budy będzie się różniło pewnymi drobiazgami. Ja posiadam longa z 2.8 td i u mnie wyglądało to następująco: -odkręcasz śruby trzymające budę od ramy ( w długim jest 12 śrub z tego co pamiętam) - Rozkręcasz plastiki osłaniające lewarek zmiany biegów i reduktor. Jak ściągniesz te plastiki i gumy to będziesz widział skrzynie biegów musisz rozłączyć kostkę która idzie do czujników skrzyni. - odkręcasz przewody paliwowe które idą do filtra paliwa - odkręcasz masę która idze z akumulatora do ramy a następnie do silnika w okolicach sprężarki klimatyzacji - spuszczasz płyn chłodniczy wyciągasz chłodnicę wody, jak masz tylną nagrzewnice to musisz jeszcze odkręcić dwa przewody gumowe które idą przy ścianie grodziowej -odkręcasz przewody hamulcowe kół przednich i jeden który idzie na tył -musisz odłączyć przewody które idą pod siedzeniami z tyłu. Idą one do tylnych lam w zderzaku - Jak masz blokade mostu to nie zapomnij o odpięciu przewody ciśnieniowego oraz czujnika załączenia blokady. Na pewno jeszcze coś będziesz musiał odkręcić. Rób to na spokojnie zaznaczaj i rób zdjęcia gdzie co i jak szło. Jak już będziesz podnosił budę to patrz czy nic się nie ciągnie. Dzień spokojnej roboty i buda w górze 
Jak będziesz miał jakieś problemy to pisz postaram się pomóc w miarę możliwości . Pozdrawiam ! adamtm - 25-09-2014, 13:55 Witam przepraszam ze dopiero teraz sie odzywam ale mam problem z internetem. Ja mam pajero krótkie 2,5 tdi 1996 rok produkcji. to z ta buda narazie dam sobie spokój bo za duzo pracy. a co mam z tymi napedami przednimi zrobic jawaldek - 27-09-2014, 22:25
adamtm - 28-09-2014, 09:45 jakis czas temu wyciagałem kolege z bagien i napedy normalnie działały keciły wszystkie koła. a jak ja sie zakopałem na polu i właczyłem napedy to kreciły tylko tylne koła. i tak stwierdziłem ze przód nie działa jawaldek - 28-09-2014, 11:11
Jeszcze jedno jaką masz skrzynię ES czy SS ?? ->> na zegarach jest oznaczenie
adamtm - 28-09-2014, 15:01 kurcze zaraz pojde zobaczyc jaka mam skrzynie. ale wiem ze jak przełaczyłem wajche od napedów to lampki sie paliły na zielono wszystkie cztery i miałem naped wolny. a reduktor na kołach mam automatyczny nie musze wysiadac z auta zeby przy kole przekrecic mam AUTO FREE HUB [ Dodano: 28-09-2014, 15:05 ] i jak podjezdzałem pod gorke z piaskiem to zadne koło z przodu sie nie kreciło tylko z tyłu bo sprawdzałem [ Dodano: 28-09-2014, 16:11 ] Kurcze byłem własnie w aucie i nie mam na zegarach zadnego oznaczenia skrzyni Heilsberg - 28-09-2014, 16:41 Masz sprzęgiełka automaty a nie żaden reduktor przy kołach.A jak masz sprzęgiełka to masz ES. I sprzęgiełka pewnie zrypane bo reduktora ES zepsuć się nie da bez talentu wielkiego. adamtm - 28-09-2014, 16:53 czyli te sprzegiełka to ciezko sie wymienia i jaki o mniejwiecej koszt naprawy. i co dobrego by mozna było kupic ?? jakij firmy albo prosze o jakis link [ Dodano: 29-09-2014, 14:00 ] ????? [ Dodano: 29-09-2014, 16:05 ] Panowie podpowiecie cos ??? Heilsberg - 29-09-2014, 18:53 Sprzęgiełka się łatwo wymienia, żadnej filozofii. Można kupić nowe za jakieś 2 tysiące od Gallopera, można kupić za 8 stów porządne manuale a można za pięć nieco pewnie słabsze manuale. W każdym razie manuale pożyją dłużej niż jakiekolwiek automaty a jeździć się da na zapiętych na stałe, choć się wtedy półosie kręcą. Wszystko leży co,za ile, i jak kto chce mieć. Nie polecam automatów używek, chyba że od znajomego któremu w razie czego oddamy je spowrotem jak nie będą działać. Bo większość automatów używek nie działa. scooterhe - 25-11-2014, 14:51 Witam sorka e się podłączam pod temat ale mam mały problem z nowym nabytkiem otóż kupiłem jakoś czas temu pajero 1991 2.5 td automat w długiej budzie i od samego początku był brak ładowania myślę alternator wyborem na sprawdzenie alternator ok sprawdzony w warsztacie w miedzi czasie podladowalem obie baterie prostownikie złożyłem do kupy i wszystko gra kontrolki zgasło czyli ładuje i właśnie nie bo gdy sprawdzam miernikiem napięcie jest 0 tak jakbym alternator nie był podłączony wogule i baterie nie są ładowane czy to jakoś częsty objaw?? Z góry dziękuję za jaką kolwiek pomoc xiiooll - 27-11-2014, 07:04 scooterhe, Proszę pisz tak, żeby można Cię było zrozumieć. Nie wiem jak Ty mierzysz to ładowanie skoro miernik pokazuje Ci 0. Nie ma takiej możliwości, ładowanie sprawdzasz na zapalonym silniku. Jak nie ma ładowania to miernik pokazuje wartość prądu jaki jest na akumulatorze + - 12,4 V, a jak masz poprawne ładowanie to ok 13,9 V Weź inny miernik i sprawdź jeszcze raz. Pozdrawiam Michał n_bart - 27-11-2014, 08:41 Cześć. Widzę że masz 2 aku. Może mierzysz ten ktory akurat jest odcięty separatorem. Heilsberg - 27-11-2014, 09:09 Tam nie ma żadnego separatora. Zwykłe połączenie równoległe. |
||||||||||||
