lap-topy - 03-01-2015, 10:23 Temat postu: [EA3A/W 2.4] problemy z obrotami na tzw luzie Witam Przepraszam na wstępie że może jest taki już post ale czytałem szukałem i nie znalazłem Mama Galanta 2000 rok model Avance silnik 2,4 GDI benzyna skrzynia manual . Samochód po sylwestra zrobił mi niespodziankę , wiadomo że był mróz a 2 stycznia przyszła odwilż i zaczęło się dziać tak . Po odpaleniu silnika świeci się cheack engine , jak naciskam pedał gazu to obroty jakby jeszcze bardziej zwalniały na np orientacyjnie 400 , jak puszcze pedał obroty znów są na około 900 - 1000 , jak włączę 1 bieg i dodaje gazu samochód jakby prawie gasł. Po odłączeniu akumulatora i nieważne czy to zrobię na 10 minut czy na 1 h , wszystko wraca do normy , i wówczas nie świeci się cheack engine silnik normalnie pracuje , samochód ma przyśpieszenie na obrotach i podczas jazdy , ale jak wyłączę silnik i znów włączam stacyjkę znów jest to samo , małe obroty pedał jakby martwy ja go naciskam a obroty w dół . po odłączeniu takiego kabelka za filtrem powietrza obroty faluja 400-1000 , jak podłącze są stałe . w silniku nic nie puka nic nie stuka , wszystkie płyny , oleje są , alternator pokazuje 14,11 - 14,13 V proszę o pomoc Z poważaniem Paweł Bartek - 03-01-2015, 11:38 Rocznik 2000 przed liftem czy po lifcie w 2000 roku? (108 czy 110 KW?) Jeżeli przed, czyli wersja 110 KW - łatwo odczytasz błąd, jeżeli po lifcie najłatwiej odczytać błąd w serwisie  - od tego musisz zacząć lub zalogowć się na forum.jasnowidz.pl
milo - 03-01-2015, 11:54
Podłącz pin 1 z 4 w złączu OBD2 i włączasz zapłon - kontrolka silnika wymruguje błędy http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 lap-topy - 03-01-2015, 20:02 po rozkręceniu tego elementu i wyjęciu za filtrem powietrza ukazał mi się bardzo podobny przedmiot , ale ta część jakby plaster miodu był cały pogięty i leżał na ruże gumowej prawie w silniku czy możliwe żeby sama odpadła , nadmienię że filtr powietrza jest cały nieporozrywany. Możliwe że nie wytrzymał zmian temperatury mróz / odwilż i się odkleił ??? w ubiegłym roku wymieniałem filtr i ta część była cała  <br>
robertdg - 03-01-2015, 20:13 Bez powodu ten element tam sie nie znalazł, tymbardziej że znajduje sie przed czujnikami pomiarowymi i po drodze w kierunku silnika napewno by sie z nimi spotkał najprawdopodobniej uszkadzając je. KsiadzRobak - 05-01-2015, 08:16 ten plaster to coś w rodzaju kierownicy powietrza - jest niezbędny dla prawidłowego pomiaru MAF (mass air flow) lap-topy - 05-01-2015, 10:04 wyprostowałem go ale to nic nie daje. po wyprostowaniu wiadomo powietrze i tak będzie się różnie rozchodziło . Zastanawia mnie jedno dlaczego odpadł , filtr jest cały więc - hm ze starości 
No nic kupiłem na alledrogo drugi od takiego samego silnika z tymi samymi numerami serii 501 i E5xxxxxx jak przyjdzie i podmienię dam informacje dla pozostałych użytkowników. Pozdrawiam [ Dodano: 16-01-2015, 10:31 ] wymieniłem przepustnice kupiona na alledrogo i wszystko działało jak powinno 4 razy . Po 4 godzinach wsiadłem przekręcam stacyjke a tam znów to cholern..... żółte światło , i standardowo obroty do 2 - 3 tyś pedał w podłodze a on sunie jak towarowy na wiadukcie Pozdrawiam [ Dodano: 17-01-2015, 14:03 ] po spięciu pinów mryga kontrolka silnika 9 razy długo i 5 razy krótko, oprócz tego mryga ABS [ Dodano: 17-01-2015, 16:56 ] oto chyba wszystkie kody OBD ale mojego nie widze www.thegalantcenter.org/s...des-ALL-of-them [ Dodano: 17-01-2015, 17:03 ] a to filmik tego problemu problem na filmie Bizi78 - 18-01-2015, 10:46 Up. lap-topy - 18-01-2015, 11:14 up ? Bizi78 - 18-01-2015, 11:44 Co do błędu silnika: 95 - Throttle valve control servo motor (Motor 1st phase malfunction) system. Co do ABS to błędy 21, 23,24. [ Dodano: 18-01-2015, 11:52 ] Tutaj masz opis błędów silnika CE w Twoim GDi: 
Tutaj opis diagnozy błędu 95: 
robertdg - 18-01-2015, 12:10 lap-topy, padł siłownik przepustnicy - przepustnica do regeneracji o ile ktoś wczesniej w nią nie ingerował KsiadzRobak - 19-01-2015, 10:11 Myślę, że Bartek będzie w stanie pomóc - tam się odkleja coś w przepustnicy (magnes?) i mało kto potrafi to potem ustawić. lap-topy - 19-01-2015, 12:08 patrzyłem ceny Obłedne do silników 18 2.0 tanie jak barszacz 40 -80 zł nawet patrzyłem z bratem do BMW 740 cena 130 zł , a do mojego silnika 299 i w góre [ Dodano: 19-01-2015, 12:14 ] P.S jestem od niedawna na forum , czy jakiś kontakt do tegoż Pana można prosić Bizi78 - 19-01-2015, 12:43
 http://forum.mitsumaniaki...viewprofile&u=6
PeresQ - 13-11-2015, 11:33 Temat postu: Galant 2.4 GDi faluje i gasnie Witam wszystkich serdecznie zwracam sie z prosba o pomoc Mam problem z moim galantem gdy wlącze silnik i wrzuce luz to samochód falauje na obrotach i podczas jazdy na luzie potrafi zgasnąc podpinałem komputer i nie wykazało zadnego błedu mial ktos moze taki problem jezeli tak to porsze o pomoc pozdrawiam Galant 2.4 Gdi 2000r |
||||||||||
