Filateam - 07-03-2015, 22:57 Temat postu: Pajero nie odpala na kluczyku zapasowym i serwisowym Witam! Od dwóch dni jestem szczęśliwym posiadaczem Pajero 2003 po liftingu. Mam mały problem z odpaleniem auta przy pomocy kluczyka zapasowego i serwisowego. Kluczyk wykorzystywany jako podstawowy uruchamia natomiast auto bez problemu. Czy jest możliwość że kluczyki się rozkodowały i transmitery przestały poprawnie działać? Czy jest jakaś możliwość ich wskrzeszenia? Jak to zrobić? Z góry dziękuję za pomoc… Pozdrawiam! Georg - 08-03-2015, 10:36 Temat postu: Re: Pajero nie odpala na kluczyku zapasowym i serwisowym
Co to znaczy "mały problem" - nie odpala w ogóle, nie odpala czasami, odpala i gaśnie? Taką zagadką nie ułatwiasz... Filateam - 08-03-2015, 22:38 Rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala. Objaw jest taki, jak przy kluczyku, który nie jest zgodny z immobilaizerem auta. Stąd moje pytanie o możliwość kodowania kluczyków. Kluczyk wykorzystywany pierwotnie wszystko ok- zapala. Zapasowy i serwisowy już nie. Pozdrawiam! [ Dodano: 09-03-2015, 15:02 ] Witam! Trudna sprawa? Nikt nie miał takiego problemu? Georg - 09-03-2015, 20:31
Sprawa nie trudna, tylko... sam rozumiesz: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=18 
plecho1 - 09-03-2015, 20:44 Najprawdopodobniej dostałeś nieoryginalne klucze lub auto z nieoryginalną stacyjką i zamkami i immobiliserem i pewnie komputerem silnika. Jeśłi jednak wszystko oryginalne to chyba najlepiej podjechać do ASO aby ponownie zaprogramować kluczyki. Filateam - 10-03-2015, 00:05 Sorki…. Naprawiam błąd… Już się przywitałem. Wszystko jest lub wydaje się być oryginalne. Blaszki przy kluczykach z kodami, piloty do alarmów itd. Serwisowy i zapasowy prawie nie używane. Może upływ czasu zaszkodził. W instrukcji wyczytałem, że może się tak dziać, gdy mamy dwa kluczyki razem przy stacyjce. Próbowałem również pojedynczo i nic. Chyba zostaje wizyta w ASO. Georg - 10-03-2015, 11:04
Jeżeli kluczyki są oryginalne i wewnątrz posiadają nieuszkodzone transpondery, to odpowiedni sprzęt diagnostyczny załatwi sprawę. W przypadku kluczyków z "obcymi" transponderami sprawa jest nie do przeskoczenia - kody transponderów dedykowanych wpisane są na stałe w pamięć immobilisera; kodów tych nie da się nadpisać w warunkach warsztatowych. Można jeszcze dofrezować kluczyk surowy, z czystym transponderem i wbić mu w pamięć kod zeskanowany z kluczyka oryginalnego. - Pozdrawiam Filateam - 13-03-2015, 23:42 Dzięki... Zobaczymy... W środę podjadę do znajomego z ASO. [ Dodano: 18-03-2015, 14:58 ] Kluczyki nie były od nowości "wklepane" do immo. Wszystko już działa. Do naprawy pozostaje jednak EGR- niestety ten droższy oraz uszczelniacz półosi tył. Pozdrawiam! |
||||||||||||
