theg - 12-05-2015, 16:57 Temat postu: [I 2.0] katalizator Witam, Pojawił mi się błąd silnika niedawno, warsztat stwierdził że katalizator pada. I właściwie tyle wiem, żadnych szczegółów. Nie dostałem propozycji, czy można zastosować zamiennik czy może uniwersalny, czy może zrobić coś innego niż wizyta w ASO za grubą kasę 
Może ktoś z Was ma doświadczenie w tym temacie? Co można zrobić w tym modelu Outlandera? Pozdrawiam Outlander I, 2005 rok, 2.0, benzyna W@sio - 12-05-2015, 21:51 Można zawsze pozbyć się katalizatora na dobre - wycinasz go, a w jego miejscu umieszczasz rurę o średnicy reszty wydechu... sondę zaś oszukujesz stosując "emulator" - czyli coś, co spowoduje, że będzie poza strumieniem spalin 
Georg - 12-05-2015, 22:09 Temat postu: Re: katalizator
O powodach, dla których nie powinno się usuwać katalizatorów, EGRów, DPFów, czy FAPów pisać chyba nie trzeba... 
qlka2 - 14-05-2015, 15:36 Pewnie wywaliło błąd o niesprawności katalizatora. Dzieje się tak jeżeli stosunek tlenu zmierzony na drugiej sondzie do tego zmierzonego na pierwszej jest większy od jakiejś wartości przez zadany okres czasu. Generalnie nie świadczy to o niczym specjalnym. Miałem to samo w Mitsu, wcześniej w Micrze i cuda można było robić a efektu nie było. Może wymiana katalizatora by coś dała ale nie wiem w jakim celu. Zbadaj spaliny to zobaczysz że nic niepokojącego tam nie będzie. Rozwiązanie jest proste. Kupujesz tuleję redukcyjną któa odsunie trochę sondę od wydechy i będzie do niej wpadać mniej spalin. Wywalenie błędu jest tylko informacją i nie wpływa w żaden sposób na pracę silnika. Chyba że koniecznie chcesz wymienić katalizator ale to się chyba mija z celem. theg - 15-05-2015, 09:43 Dzięki za odpowiedzi, muszę pogadać z jakimś sensownym mechanikiem teraz
Pozdrawiam! elektryk - 16-05-2015, 01:18
W@sio - 16-05-2015, 07:39 jak wiadomo są dwie lambdy - pierwsza, w kolektorze, pełni funkcję korygującą (koryguje czasy wtrysku benzyny +/- 25%) druga zaś pełni funkcję tylko i wyłącznie sprawdzającą katalizator i nie wpływa na czasy wtrysku Pb, przynajmniej u mnie po wywaleniu kata i wyciągnięciu drugiej lambdy poza strumień spalin nic się zupełnie złego nie dzieje
qlka2 - 16-05-2015, 09:49
Dokładnie. Pierwsza sonda jest regulacyjna natomiast druga jedynie diagnostyczna. Wsadź tuleję i powinno być ok.. elektryk - 17-05-2015, 11:00
ECU do swojego działania nie potrzebuje sondy lambda, wystarczy mu ilość powietrza na wejściu. Sonda lambda jest potrzebna po to żeby mierzyć poziom tlenu na wydechu, w normalnej sytuacji jeśli mieszanka jest dobrze dobrana przez ECU tam nie powinno być tlenu. Ale niestety katalizator potrzebuje do działania trochę tlenu, więc mieszanka jest zubażana sztucznie i sonda lambda (pierwsza) jest potrzebna do regulacji ilości tlenu. Druga sonda służy do dwóch celów. Drugorzędnym jest pomiar wydajności katalizatora z którym akurat mamy problem. Pierwszorzędnym celem drugiej sondy jest pomiar ilości nieużytego tlenu na wyjściu katalizatora w celu regulacji. Jeśli katalizator przepuszcza tlen (nie wykorzystuje całego) to znaczy że ECU dało zbyt ubogą mieszankę i może dać więcej paliwa. Więcej paliwa (zbliżenie mieszanki w kierunku idealnych proporcji tlenu i paliwa) w tej sytuacji oznacza że silnik pracuje przy bardziej idealnej mieszance i ma lepszą kulturę pracy i osiągi. Zgadzam się że po grzebaniu przy sondach lambda nie będzie widocznych objawów ale nie oznacza to że nie wpływamy na regulacje mieszanką i nie wychodzimy poza parametry konstrukcyjne silnika. qlka2 - 17-05-2015, 21:50 Nie ma wpływu co pokaże druga sonda. Ma wywalić numer błędu i tyle w temacie. Sprawdzone nie tylko w Mitsu. Taki jej cel i tyle. past - 17-01-2018, 16:09 Temat postu: Katalizator Cześć, przymierzam się do wymiany katalizatora w moim OT1 (powód: CE 0420, obie sondy sprawne). Podczas przeglądania allegro w poszukiwaniu kat. uniwersalnego pojawiło się pytanie: jaka jest średnia wewnętzna oraz zewnętzna rury katalizatora. Ktoś wie ? Pozdrawiam, Paweł Bzyk_R1 - 17-01-2018, 16:42 O1T ma wydech średnicy 60mm scianki mają około 1mm więc średnica wewnętrzna wynosi 57-58mm. Jesteś przekonany co do katalizatora? Może spróbujesz emulatora sondy na początku? Pamiętaj że O1T ma dwa katalizatory. Pawel1988 - 17-01-2018, 16:44 Cześć Jak robiłem wydech to idealnie wpasowalem się rurą 60mm średnica zew. 2.38 cala, grubość ścianki 1.5mm. Natomiast pamiętaj że w o1t są dwa katalizatory a nie jeden. Jak chcesz dobrą radę to kup rurę nierzewną 1m taka jak wyżej + kolanko 90 stopni 1szt i wywal oby dwa katy i wstaw emulator sondy. Ale to tylko moje zdanie. sla - 17-01-2018, 18:30
 Nikomu nie życzę aby o tym fakcie przekonał się na własnej lub najbliższych skórze.
Mam nadzieję, że i w naszym kraju takie działanie będzie niemożliwe. radek79 - 17-01-2018, 19:40 przeważnie zakleja i topi się pierwszy katalizator,tak zwany mały,wystarczy rozciąć puszkę wyjąć i zaspawać |
||||||||||||||||||||||||
