Anonymous - 24-02-2007, 08:19 Temat postu: komputer automatycznej skrzyni biegów witam czy możecie mi pomóc w takiej kwesti : gdzie jest komputer automatycznej skrzyni biegów ? jak go wyjąć ? czy taki komputer można resetować i jak to zrobić ? Mam taki problem który już był przez kogoś opisywany nie wlącza mi się O/D a także kontrolka ECO (napewno nie jest to wina kontrolek) a samochód jeździ na trzech lub dwóch biegach nie włącza się najwyższy bieg. Pozdrawiam wszystkich: Marcin Slaw - 25-02-2007, 21:18 witam.Nie ma komputera od skrzyni biegów jest natomiast płyta sterująca , ktora znajduje się w samej skrzyni.Z opisu wynika że są spalone tarczki a szczególnie te od nadbiegu.Pozdrowienia lukasz12 - 26-02-2007, 20:25 Nie wiem czy o to chodzi ale wydaje mi sie ze TCU (komputer skrzyni) jest zamontowane pod deska rozdzielcza, na tunelu srodkowym,blizej przedniej czesci samochodu.Dostep jest dosc utrudniony podobno z tego co wiem. Trzeba "zanurkowac" w kierunku dywaników i troche nagimnastykowac sie (sa 4 srubki) i powinien wyjsc. Anonymous - 02-03-2007, 21:03 Witam, aby rozwiać wątpliwości pozwolę sobie wkleić takie cuś 
widok ogólny: 
widok szczegółowy: 
Pozdrawiam. robsky001 - 02-03-2007, 22:42 witam wg. mnie masz na 99% walniętą płytke sterującą ASB(miałem to samo w swoim Galancie) ja wydałem prawie 3 tys na remont ale fachowiec coś schrzanił robote i w końcu zrobiłem SWAP na manuala za kolejne 2.2 tys pozdro [ Dodano: 02-03-2007, 22:47 ] nie zauważyłem że jesteś z okolic wafki więc dodam omijaj z daleka warsztat pana inż.Olczaka z Nadarzyna Anonymous - 03-03-2007, 18:55
Cześć Dzięki za odpowiedź napisz mi jeszcze gdzie znajduje się ta płytka sterująca i czy jest jeszcze jakiś element sterujący szkrzynią ?Co do pana Olczaka to opinnie są różne są tacy co mówią że to najlepszy fachowiec od skrzyń inni odwrotnie , ja u niego byłem z tą własnie skrzynią to mi powiedział żebym zmienił samochód ponieważ remont tej skrzyni musi kosztować 5tyś inaczej to on nie udziela gwarancji na naprawę . Co do samej skrzyni to u nas na wsi jest fachowiec który mi ją naprawiał to znaczy naprawił że jeździ natomiast nie ma tego najwyższego biegu i nie pali się kontrolka O/D i ECO, co w/g mnie jest przyczyną tej usterki . naprawa skrzyni polegała na złożeniu z dwóch jednej i dokupieniu dwóch zastawów tarczek i uszczelek koszt części to 400zł natomiast za remont nie chciał pieniążków ponieważ nie działało to jak należy. wcisnołem mu 200zł za to że się angażował i unówiliśmy się że jak znajdzie przyczynę to się rozliczymy.Sama naprawa była dziecinnie prosta te wszystkie dywagacje "mechaników" jaka to skomplikowana robota to bzdura ten mechanik wyjmował skrzynię prawie cały dzień 6 7 godzin a potem rozebranie trwało niecałą godzinę byłem przy tym z ciekawości złożenie dwie godziny natomiast naprawa polega na rozebraniu poszczególnych koszy obejrzenu tarczek , przekładek i uszczelek oraz parę innych czynności oczywiście wymianę zużytych części na nowe które kupiłem w firmie samko w w-wa czynności skomplikowane to jest wyjęcie i włożenie skrzyni . Reasumując problem polegał na tym że skrzynia była składana z dwóch i to jest przyczyna że coś zostało pominięte lub źle podłączone i nie mam do mechanika żadnych pretensji .Tą drugą skrzynię kupiłem z rozbitego samochodu gdzie sprzedający przysięgał że robił remont kapitalny i wydał na to 6 tyś zł dał mi dwa tygodnie renkojmi z tym że mechanik przez pierwsze trzy dni nie miał czasu potem były jakieś kłopoty zrobił mi skrzynię wreszcie w dziesiątym dniu od dnia zakupu , jeździłem zadowolony z siebie 5 dni wszystko było w porzątku , wtym piątym dniu tylko szczelio coś w samochodzie i koniec . Po rozebraniu skrzyni okazało się że mechanik który to robił był mistrzem nad mistrzami złożył skrzynię zupełnie zużytą wszystkie tarczki były zjechane powkładał dodatkowe przekłatki obejmę hamulca znitował z dwóch dziurawych opasek i w ogóle zrobił parę sztuczek za które powinni mu dać nagrodę , mój mechanik nie rozbierał tej skrzyni bo były na niej plomby no i gwarancja, ja na tej skrzyni pojechałem do Białegostoku i z powrotem tj 650km i się nie rozwaliła i jeszcze potem ze dwieście km zrobiłem wmieście przez dwa dni teraz jeżdzę tym samochodem i nic się nie dzieje oprucz tego że jak jadę 100km/h to mam 3500 obrotów no i pali odpowiednio więcej . Piszę tak dużo z tego powodu ponieważ zauważyłem że problemy z automatyczną skrzynią biegów są najbardziej dotkliwe w sigmach jest dylemat czy reperować czy na złom dlatego myślę że wszyscy co mają jakieś doświadczenia powinni się nimi dzielić[/b]Pozdrawiam wszystkich[/b] i dziękuję za pomoc Marcin [ Dodano: 03-03-2007, 18:58 ]
Dzięki za pomoc Długą odpowiedź zamieściłem na dole pozdrawiam Marcin Slaw - 03-03-2007, 21:04 wrazie gdyby rozsypała się kompletnie lepiej kupić używaną ale sprawną , koszt okolo 2 tys.Pozdrowienia Anonymous - 04-03-2007, 19:21
Właśnie opisałem perypetie z nową uzywaną skrzynią , Moja rada to kupić używana skrzynię następnie oddać do speca od automatów zmienić niezbędne częsci i dopiero zamontować w samochodzie . Ale czy znajdzie się sprzedający co na to się zgodzi? trudno będzie. pozdrawiam Marcin Anonymous - 04-03-2007, 19:52 Temat postu: poszukuje komputer skrzyni witam wszystkich. potrzebuje sterownik-komputer automatycznej skrzyni biegow do sigmy 3.0 24v 93r z gniazdem na 3 wtyczki. jesli ktos posiada to prosze o kontakt 504106412 gg6664912. pozdrawiam Anonymous - 04-03-2007, 20:56
Kolego podaję Ci nr tel. 880 414 167 gościu chyba miał coś takiego nie pamiętam jest bardzo solidny i relatywnie tani kiedyś przysłał mi nawet zatyczkę do przedniego spojlera gdzie zapina sie linkę holowniczą w łodzi nawet o takich pierdołach gość nie chciał gadać a ten przysłał bez problemu( to tak dla przykładu brałem też od niego lampę tylną 70zł a ostatnio zwykłe amortyzatory ze sprężynami (tzn całe kolumny za 300 parę) Pozdrawiam 
robsky001 - 04-03-2007, 21:57 elo płytka sterująca ASB znajduje się pod "miską olejową" znajdują się w niej zawory sterujące oraz elektrozawory tzw.solenoidy wg. p.Olczaka jeśli nastąpi przegrzanie ASB to dochodzi do zwichrowania tejże części i zawór który jest odp. za OD się blokuje podobno można to regenerować tzn rozwiercić otwory na większy rozmiar coś na zasadzie planowania głowicy ale w moim aucie to nie pomogło jeżeli padły solenoidy to powinno wyjść na testerze to elementy wymienne i można to kupić nawet przez sieć na amerykańskich stronkach a co do p.Olczaka to zacytuję tylko innego fachowca od ASB z którym konsultowałem usterkę i rezultat wysiłków p.Olczaka (przy czym nie znał jego tożsamości) TEN MECHANIK TO MOżE NAPRAWIA AUTOMATYCZNE ALE PRALKI !!!! Pozdro i życze powodzenia. |
||||||||||||||
