hucker - 11-10-2015, 11:04 Temat postu: Jak zwiększyć prześwit outlander Witam Czy ktoś prubował zwiększyć prześwit o jakieś 3-5 cm ? Komandor - 11-10-2015, 18:29 Większy przeswit to większe spalanie oraz mniejsza stabilność na szybko pokonywanych zakrętach,możliwe też zwiększone "nurkowanie" przy hamowaniu. Kompromisowym sposobem jest demontaż ławeczki dla 3 rzędu siedzeń ( minus 25 kg z bagażnika) i założenie dodatkowych sprężyn na tył (np. Mad). Zysk na prześwicie z tyłu 1-2 cm, auto nie "siada" pod obciążeniem i lepiej się prowadzi na nierównej nawierzchni. Cena sprężyn i montażu nie wygórowana. Niestety po 4 latach widzę korozję na dodatkowych spręzynach - ori wyglądają lepiej... hucker - 11-10-2015, 19:31 Myślałem bardziej o dystansach wstawionych pod sprężyny. Czy ktoś ma takie doświadczenia którymi chciałby się podzielić ? Szef24 - 11-10-2015, 22:44 Zapomnij o takim druciarstwie, chyba że chcesz skończyć kiedyś w rowie po pęknięcia sprężyny hucker - 11-10-2015, 23:23
Nie wiem jaki związek ma pęknięcie sprężyny po wystawienieu dystansu pod lub nad nią. Przecież nie ingeruje w zakres jej pracy rezon - 12-10-2015, 07:52 Wstawienie dystansu przecież ingeruje w zakres pracy sprężyny - zwiększa jej napięcie. Aby zwiększyć prześwit to trzeba wymienić i sprężyny, i amortyzatory. O ile wstawiając dystanse druciarsko załatwisz kwestię dłuższych sprężyn, o tyle nie przedłużasz w ten sposób amortyzatorów. Same dystanse głównie utwardzają, a nie zwiększają prześwit. W Superbie mam fabrycznie zwiększony prześwit o 2 cm - inne są nie tylko sprężyny, ale i amorki. visitor - 16-10-2015, 19:36 w skodach montuje sie tulejki 2cm grubości. W necie o tym pisze. coś takiego mozna dac w outku na przód. Z tylu przewaznie są gumy nad sprężynami. W mercedesach jest kilka grubości w zależności czy wersja sport czy classic . Ja po kupnie tez bede podnosil ;D hucker - 16-10-2015, 23:07
gdzie się montuje te tuleje? podeślij link gdzie to można obejrzeć? visitor - 17-10-2015, 18:54 na allegro są tulejki aluminiowe do skody. w skodach podnoszą auto i masz wersje scout. Nie mam rysunku jak to montują. Ale mcperson jest taki sam kwestia tylko średnicy tulejki. www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia/69 rezon - 17-10-2015, 20:24
visitor - 18-10-2015, 00:07 Jeżeli jesteś pewny 100% to ok 
Nie mam jak sprawdzic nr elementów zawieszenia między wersją scout a zwykłą. Jednak pomysł jest ciekawy i warto spróbowac z tulejką którą dorobi każdy tokarz 
Szef24 - 18-10-2015, 09:34 Nie pamietam juz jak to dokladnie wyglada ale jesli ta tulejka nie powoduje scisniecia sprezyny a tym samym utwardzenia zawieszenia ( nie pamietam czy talerzyk zatrzymuje sie na felcu amorka czy schodzi nizej a do felca dochodzi dopiero nakretka ) to patent moze i wart uwagi. Zastanawia mnie jak wyglada wtedy kwestia ustawienia katow zawieszenia paweldm - 06-11-2015, 17:54 Nikt nie wspomniał o większych kołach. Na początek przy 18-tkach dać opony o wyższym profilu. Wygląd będzie bardziej offroadowy. jurellas - 12-11-2015, 08:36 Przy wymianie opon na wyższe trzeba się liczyc z innym obwodem koła co przekłada się na przekłamanie licznika / pokonujesz 100km a licznik wskaże np 85km /już nie wspominając o innych parametrach. visitor - 13-11-2015, 22:38 225/60 r18 przy tych oponach na każde 100km przejedziesz rzeczywiste 103,9km także bez przesady - warto rozważyć jeżeli sa wogóle takie opony
|
||||||||||||
