Stanol - 26-11-2015, 15:34 Temat postu: Diesel 1.6 a 1.8 w ASX Witam. Nie wiecie może czemu Mitsu zrezygnowało z montowania silnika 1.8 150 KM? Pojawił się jakiś nowy 1.6 114. Czy mam zacząć się niepokoić? 
marrok - 26-11-2015, 16:04 1,8 nie spełnia normy Euro 6, 1,6 tak To wszystko Wedrowiec - 26-11-2015, 17:15 Dodajmy... oficjalnie. Bo naprawdę żadne nie spełniają i to nawet pewnie euro 1. Ale oficjalne stanowisko jest właśnie takie, pisali o tym między innymi na oficjalnym profilu na FB. jacekk - 27-11-2015, 10:28
To takie gadanie na poziomie onetu. Problem jest z osiągnięciem jednego parametru (NOx). A wynika to ze spalania w wysokiej temperaturze ubogiej mieszanki. W benzynie to zjawisko nie jest tak duże gdyż spalana jest mieszanka stechiometryczna, a tlen dużo chętniej łączy się z węglowodorami niż azotem. W przypadku cząstek stałych, węglowodorów i CO, DPF i katalizator doskonale sobie radzą. DPF jest tak skuteczny, że po roku użytkowania rura wydechowa jest w zasadzie czysta. Notabene w Euro 1 nie było określonych poziomów NOx, więc trudno byłoby przekroczyć coś czego nie ma. Parametr ten pojawił się później i jest drastycznie zmniejszany w każej kolejnej normie. W zasadzie nie wiem dlaczego. Stanol - 27-11-2015, 11:01
Zgadzam się w pełni. Nie po to zakłada się temat żeby uzyskiwać takie odpowiedzi z d... Zastanawiałem się bo mój Miś ma 140.000 i nic ale totalnie nic się nie dzieje z silnikiem. Jedyne co poszło to amory ale to znany problem i poduszka pod skrzynią. Tak to leje i jeżdzę i właśnie się zastanawiam czemu ten silnik zniknął z oferty. vavoom - 27-11-2015, 11:16
Pytałem centrali Mitsubishi - odpowiedzieli tak, jak napisał @marrok - 1,8 nie spełnia normy Euro 6, dlatego zastępują go francuskim 1.6 Wedrowiec - 27-11-2015, 11:18
Powiedz to UE. Sami przyznali że normy są obecnie niespełniane w żaden sposób i nierealne jest ich spełnienie w najbliższych latach. Stąd okresy przejściowe pozwalające nawet zupełnie nowym autom (nowym konstrukcjom) przekraczanie norm w najbliższych latach. Już przed aferą VW pisano (wklejałem tutaj linka) że normy są przekraczane od kilku do kilkudziesięciu razy przez wszystkie sprawdzone auta. sampler - 27-11-2015, 20:21
ten francuski ma scr adblue? jeżeli tak to niech nikt tego nie kupuje bo w mrozy będą problemy jacekk - 28-11-2015, 18:34 SCR pozwala ograniczyć recylkulację spalin. Lepsze osiągi przy mniejszym zużyciu paliwa a dodatkowo mniej syfu w silniku. Ile mamy dni w roku z temperaturą poniżej -11C? A poza tym krystalizacja jest procesem odwracalnym i problem został technicznie rozwiązany. sampler - 30-11-2015, 08:23 to nie tak. SCR to następca układu EGR żeby zbić poziom NOX tak aby spełnić normy (E6/StageIV). Na osiągi i spalanie nie ma żadnego wpływu ponieważ cały proces jest w układzie wydechowym. Jedyne co poprawia to jakość spalin. Przy -11 następuje zamarznięcie środka a krzepliwość następuje już przy -5. Problem przy mrozach w ciężarówkach rozwiązano grzałką która grzeje do 30 minut po uruchomieniu silnika. Osobówki to problem przed nami natomiast w ciężarówkach Adblue daje nieźle popalić. A pytam dlatego bo w PSA ten silnik ma AB wiec zapewne tak też będzie w MMC jacekk - 30-11-2015, 10:36 Jak tylko w układzie wydechowym? EGR zastępuje 'świeże' powietrze spalinami w układzie dolotowym. Powoduje to obniżenie zawartości tlenu w cylindrach i obniża temperaturę spalania. Powstaje mniej NOx kosztem obniżenia sprawności silnika (plus parę innych skutków ubocznych). Po ludzku znaczy mniejsze osiągi przy większym zużyciu paliwa. Zdaża się, że instalacja AdBlue nawali? Nic nowego EGR też potrafi się zepsuć. W niektórych markach to typowa awaria. sampler - 30-11-2015, 10:50 pisałem o SCR, EGR to zupełnie co innego i działa tak jak opisałeś. Nie wszyscy stosują EGR (problemy) jacekk - 30-11-2015, 12:18 I o to właśnie chodzi. SCR to brak EGR albo ograniczenie jego działania. A tym samym poprawa parametrów silnika. tokyo - 01-12-2015, 00:02 Witam Mitsubishi sprzedalo silnik grupie PSA a ci dali 1,6, poniewaz nie mieli dopracowanego silnika ze zmiennymi fazami rorzadu Tak jak to bylo z silnikami GDI ktore przestano produkowac a teraz wszystko lata pod nazwa TSI TFSI po zmodernizowaniu Tak samo jak Mitsubishi sprzedalo silniki 3 cylindrowe nissanowi i suzuce a oni oddali platforme do nowego Space Stara ktory jest bratem NIssana Pixo oraz Suzuki Alto Biznes |
||||||||||||||||||
