fanatyku - 14-02-2016, 18:48 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Czyszczenie/wymiana wtryskiwaczy Dostęp do listwy wtryskowej jest utrudniony przez kolektor dolotowy, dlatego przy okazji czyszczenia dolotu warto zwrócić uwagę na wtryskiwacze. Schemat: 
W celu demontażu listwy musimy odpiąć 4 wtyczki, odkręcić 2 wężyki paliwa (najlepiej przy listwie oraz przy pompie/regulatorze paliwa), odkręcić 4 śruby mocujące listwę (uwaga na 4 plastikowe, czarne dystanse pod śrubami!) oraz 4 śruby mocujące same wtryski (uwaga na 4 metalowe podkładki pod wtryskami!). Listwa po demontażu (jeden wtryskiwacz wyciągnięty na potrzeby zdjęć): 
Moje wtryskiwacze nie wyglądały za ciekawie: 
Ich czyszczenie odbywa się przy pomocy myjki ultradźwiękowej, płynu do czyszczenia wtrysków podawanego pod ciśnieniem (choćby kompresor) oraz impulsowym podawaniu napięcia (akumulator) w celu otwierania/zamykania wtrysku. Jeśli nie jesteście w stanie zrobić tego sami możecie to zlecić w zakładzie - koszt ok. 150-200zł za 4szt. Należy też pamiętać o wymianie filterków (znanych już z pompy WC). Nowy filtr: 
Stare filtry wyszarpane przy pomocy wkręta do metalu: 
Filtry wchodzą dość ciasno do wtryskiwacza. Trzeba je wręcz wprasować. Nie mogą być luźne: Jeden wtrysk bez filtra, drugi z wprasowanym wtryskiem: 
Na powyższym zdjęciu należy też zwrócić uwagę na górną uszczelkę/zabezpieczenie. Po wyciągnięciu wtrysku z listwy jest ona przeważnie uszkodzona. Nie można o niej zapomnieć. Jeśli decydujemy się na zakup używanych wtrysków na allegro to powinny one być chociaż kompletne: 
Często brakuje dolnego uszczelnienia jak i samej uszczelki wtyczki: 
U mnie nie było problemu z demontażem wtrysków. Czasami są one zapieczone. Można delikatnie próbować podważyć je śrubokrętem. Pamiętamy o czyszczeniu/płukaniu samej listwy jak i wyczyszczeniu gniazd wtrysków. Przy montażu wtryskiwaczy do listwy pamiętamy o nasmarowaniu gumowych oringów olejem silnikowym. Podobnie smarujemy oringi wężyków paliwowych. woxy - 23-11-2016, 14:24 Czy w samej listwie (tam gdzie są mocowania przyłączy paliwowych) są także filterki czy nic tam nie ma? Conager - 11-09-2017, 21:15 Woxy - w listwie nie ma filterków - tylko rurki doprowadzająca i odprowadzająca z oringami. Filtry są w pompie na wejściu z baku oraz na wejściu rurki powrotnej z listwy wtryskowej. [ Dodano: 11-09-2017, 21:44 ] Fanatyku dzięki za rozpoczęcie tematu. Podjąłem się tematu z powodzeniem. Temat jest nieco rozłożysty i nie opiszę wszystkiego na jeden raz - w miarę możliwości czasowych, bo jest o czym pisać. Po pierwsze temat jest wielowątkowy, bo aby uzyskać dostęp do wtryskiwaczy należy zdemontować przepustnicę, kolektor ssący z odmą oraz EGR. Każdy z tych elementów po demontażu należy obejrzeć i w miarę potrzeb wyczyścić, ale po kolei. Pierwsza sprawa - domorosła diagnostyka - dlaczego padło na wtryskiwacze? 1) Przebieg 308,5 tys. km 2) Spalanie ok. 7 litrów na trasie (110 km/h)..., ale na postoju strzały w rurę, falowanie obrotów (niewielkie), "zasadzanie" bruku z wydechu, żabkowanie podczas swobodnej jazdy na obrotach jałowych (jedynka bez gazu). 3) Na 2 garnku okopcona świeca, na 1,3,4 kawa z mlekiem. 4) Zapach benzyny w oleju. 5) Silne zasadzenie sondy lambda. Okazało się że na drugim garnku wtryskiwacz był nieszczelny i został wymieniony na zamiennik tego samego typu. Problemy ustąpiły, silnik chodzi prawidłowo, bez wymienionych wcześniej objawów. Co do spalania, to nie zmieniło się ono istotnie ponieważ przed czyszczeniem i po czyszczeniu wtryskiwaczy różnica w dawkowaniu wyniosła max. 6%. Finał na początek ponieważ będę sukcesywnie rozwijał temat opisując po kolei poszczególne kroki, aby nie zniechęcić kogokolwiek, kto będzie się chciał podjąć tej naprawy - temat jest dosyć czasochłonny, ale wszystko po kolei. [ Dodano: 11-09-2017, 22:00 ] Podstawowa sprawa, to określenie modelu Cari z jakim mamy do czynienia. Na tabliczce znamionowej znajdującej się w środkowej części ścianki ognioochronnej za kolektorem ssącym mamy informacje o modelu auta. U mnie ten model to SNGQL6. (model spomiędzy norm euro 2 i euro 3 - kombinacja przedlifta z poliftem - poprawcie jeśli piszę głupoty - mój ma e3). Dlaczego ta informacja jest potrzebna? Bo można precyzyjnie dobrać części do konkretnego modelu wpisując w wyszukiwarce nazwę modelu oraz nazwę strony megazip.net. Mamy opis części wraz z rysunkami - nie ma konieczności losowego dobierania części (w sklepach z częściami często sprzedają nie to co trzeba), wydawania niepotrzebnej kasy oraz zawracania  w serwisie.
Części do układu wtryskowego są dostępne praktycznie tylko w serwisie (nie polecam oszczędzać i kupować używek). Najczęściej po demontażu elementów okaże się ile tak naprawdę jest do wymiany. michu07 - 19-02-2019, 22:01 O co chodzi z tymi zabezpieczeniami oringow? Do czego one sluza i czy sa konieczne? |
||||||
