Krzyzak - 05-03-2007, 13:42 Temat postu: Światła do jazdy dziennej Chce sie zawczasu przygotowac do ustawy pt. 'Caly rok z wlaczonymi swiatlami' i zrobic sobie swiatla do jazdy dziennej. Nie bede psul sobie designu auta jakimis dodatkowymi lampami Hella za 200 zl i postanowilem samemu cos wykombinowac. W gre wchodza dodatkowe diody LED zamontowane w odblysniku do swiatel drogowych. Spelnia to przepisy ustawy odnosnie umiejscowienia swiatel do jazdy dziennej i jednoczesnie nie psuje ani designu ani odblysnika swiatel mijania. Dodatkowo zamontowanie diody od gory odblysnika powoduje, ze odbite swiatlo swieci mocno w gore a nie kierunkowo w dol. No i moge sobie osobno przelaczac miedzy postojowkami a mijania - bo przeciez o to chodzi by przednie byly uzywane zamiennie a tylne normalnie sie swiecily. I teraz kombinuje sobie tak. Do wykonania potrzebne sa: - diody Luxeon 3W lub 5W (ok. 200 lumenow wiec potezny strumien) - zadne flux ani inny syf - oporniki do regulacji pradu swiecenia (ok. 15 omow/8 W dla 3W diody) - wiertelko i podkladka, zeby po nawierceniu nie nasyfilo sie do klosza - przelacznik do zmiany postojowki przod/diody (JAKIEJ MOCY??? - bo bedzie przelaczal bezposrednio a nie przez przekaznik - prad to ok. 1 A dla 3W diody i 1.5 A do 5W). I tu pytanko - czy nie ma przeciwwskazan, zeby te diody (pytam konkretnie o Luxeon) tak zamontowac? Jakies inne wskazowki? Komentarze? Diody oczywiscie 6500 K, wiec biale. Adaho_krak - 05-03-2007, 14:35
napisz coś więcej na temat tych diod (gdzie kupić jakaś stronka z opisem) sam kombinuje żeby do kliperka obok pozycyjnych coś takiego zapodać żeby się lampy nie musiały otwierać Z góry dzięki Anonymous - 05-03-2007, 14:48 nie wiem czy te diody lub kazde inne daja taki rozproszony strumien swiatla aby odbijal sie od odblysnika, diody zawsze kojarzyly mi sie z prostym i punktowym strumieniem. Krzyzak - 05-03-2007, 15:25 Tu jest specyfikacja odmiany K2: http://www.lumileds.com/pdfs/DS51.pdf kat rozsylu swiatla jest ok. 140 st - i jest to stozek a w ogole to mozna zamowic wersje bardziej punktowa i rozproszona - wszystko zalezy od obudowy cns80 - 06-03-2007, 09:09
A skąd ta pewność ??? Jeszcze nic nie uchwalili i się może okazać że mają to być światła mijania. Lepiej się wstrzymaj zanim jakiś idiota napisze durną poprawkę i wyjdzie że nie można używać świateł do jazdy dziennej, bo to POLSKA, a nie Skandynawia. Ja bym na razie nie ryzykował.
A jak to będzie przed zmrokiem ? Czy nie będą oślepiać zanim przełączysz się na mijania ? Krzyzak - 06-03-2007, 09:31
dlatego narazie zapodaje pod ogolne opluwanie a nie realizuje w praktyce - tez o tym myslalem
nie - beda swiecic tak samo lub slabiej jak standardowe swiatla do jazdy dziennej o mocy 20W z homologacja Anonymous - 06-03-2007, 16:04 a czemu nie chcesz jeździć cały rok na mijania? ROMEL - 07-03-2007, 14:53 Ach... te światła.... ja mam zrobine światełko do jazdy dziennej - są wstawione w miejsce halogenów - maja taki sam kształ i wyglądają jak halogeny - dlatego też już z dziesieć razy miałem dostać mandat za jazdę na halogenach  ....
w/g przepisów światła dzenne to takie: żarówka 21W nieperforowany odbłyśnik perforowany klosz cecha homologacyjna E20 podłączone muszą być tak aby automatycznie wyłączały sie przy włączeniu świateł mijania. usytuowanie - od powierzchni drogi min 15cm - rozstaw od siebie 60cm. Używam światełek tej specyfikacji od przynajmniej 6 lat.. zdają egzamin... a i mądrze założone poprawiają wizualizacje samochodu... Pozdrawiam Anonymous - 12-03-2007, 23:16 Temat postu: Re: Światła do jazdy dziennej
Myślę, że faktycznie nie trzeba przekaźnika, bo wg mnie przy diodzie 3W będzie płynął prąd 0,25A, a przy 5W - 0,42A. Tak to mi wychodzi... Krzyzak - 13-03-2007, 09:14 Wlod62, przeczytaj informacje odnosnie diod luxeon - tam dioda 3W ma prąd 0.7A, 5W - 1.4-1.5 A (sa rozne spadki napiec). A diody sa 2. Z tym, ze chyba pomysl upadnie, bo w wiekszosci przeciekow do prasy jest napisane, ze chodzi o uzywanie swiatel mijania a nie do jazdy dziennej. Anonymous - 13-03-2007, 20:13 No tak - przecież nie o motocykl chodziło 
Ale to dziwne, przecież P=U*I, więc 12V*0,7A to 8,4, a nie 3W. No, ale może teraz są inne wzory niż te, które pamiętam...
Albo coś tam się odkłada na jakimś oporniku? Krzyzak - 13-03-2007, 20:16 No dokladnie - kazda dioda led ma jakis prad, ktorym musi byc sterowana i dlatego do sterowania ta dioda z akumulatorkow AA czy AAA stosuje sie specjalne uklady ze zrodlem pradowym. Oczywiscie przy pradzie stalym P = U * I, ale spadek na diodzie Luxeon to przecietnie 3.5 - 4V i okreslony prad, wiec przy 700 mA i 4V wychodzi 2.8 W - reszta musi byc rozproszona przez opornik - zostaje 10.4V (bo alter daje 14.4 a nie 12V) i prad oczywiscie ten sam. Anonymous - 13-03-2007, 23:50 Rozpraszanie takiej mocy na oporniku to nie jest najlepszy pomysł (8W to już prawie tyle co mają małe lutownice , a przynajmniej należałoby ograniczyć moc traconą na nim.
IMHO lepiej połączyć diody w szereg. Jak dasz 2 diody Lumiled w szereg to spadek napiecie bedzie 8V i przy prądzie 0,7A bedziesz miał 5,6W i około 3W na oporniku, który w takim przypadku lepiej zastąpić tranzystorem mocy i prostym układem stabilizacji prądu. Ewentualnie można dać 3 diody w szereg bez opornika, o ile wytrzymają 14.5V (jak nie, to można dodać zwykłą diodę prostowniczą żeby zjadła jednego volta, albo dwie diody prostownicze...możliwości sporo). Przy okazji - takie pakiety diod widziałem tu: http://www.ledtronics.com/markets/auto_index.htm |
||||||||||||||||||
