filippoz - 18-02-2009, 17:40
wirnik w baku i PLN na stacji 
przy okazji Colt (zaparkowany naprzeciw salony) to zielonkawy metalik? Trik - 18-02-2009, 19:56
Będzie coś koło 3000obr/min mazin - 18-02-2009, 21:17 To ja napiszę o swoich motywacjach przy wyborze. Przez cztery lata miałem 1,8 i 8,9 sek. do 100km/h. Potem przez 9 lat 1,4 i 13,5 sek. do setki. No i dlatego właśnie, by przypomnieć sobie młodzieńcze czasy wybrałem znów 1,8 
A tak poważnie, to zachowałem się niczym blondynka - nie lubię sedanówi hatchback to była miłość od pierwszego wejrzenia. Wolałbym nawet kombi od sedana, a hatchbackami jeżdżę "od zawsze", więc alternatywy nie było :-0 piomic - 18-02-2009, 22:53
el_diablo - 18-02-2009, 23:01
CVT mnie zaskoczyło - 2 tys. obr/min przy 100 km/h - efekt: jedzie się cicho pomimo słabego wygłuszenia silnika. tomekrvf - 18-02-2009, 23:05
A ile pali w mieście? Trik - 18-02-2009, 23:06 Ja dla odmiany zakochłem się w sedanku jak tylko zobaczyłem fotki w 01.2007. Ważne było w zasadzie tylko to żeby był mniej awaryjny i bardziej pojemny od poprzednika. Próbną jazdę robiłem na 1,8 w 12.2007 bo do diesla nawiet mnie nie ciągneło. W zasadzie wszysko było tam gdzie trzeba poza pozycją za kierownicą. Moc nie miała znaczenia. Moc w 1.5 była większa o 37 KM od poprzednika i stwierdziłem że mi to wystarczy. A najlepsze jest to,  że żona wiedziała jaki mamy samochód ale zobaczyła go tak naprawdę dopiero po 5 dniach. (wyjazd do pracy 6 powrót z pracy 19, auto kupione w marcu), a jeszcze przez te 5 dni i ciągle byłem pytany co ja robie w tym garażu tyle czasu po przyjeździe. "Całkiem jak mały dzieciak z nową zabawką".
filippoz - 18-02-2009, 23:07
wiem ale staram się nie wracać do starego stylu jazdy, stonowałem emocje za kierownicą - długa historia
piomic - 19-02-2009, 01:23 Człowiek z czasem zmienia podejście do wielu rzeczy. I dobrze. Radassss - 19-02-2009, 09:59 ktos nazekal na tyl w sportback'u to spojrzcie co BMW wymyslilo 
http://moto.wp.pl/gid,108...riazdjecie.html jaca71 - 19-02-2009, 10:16 Tył jak tył, ale fele szykowne - w sam raz do dresu... 
Nie wiem dlaczego ale hatch, lift sport itp. backi mi się już przejadły. Lubie 3 bryłowe sylwetki znaczy klasykę. Po kilkunastu latach z hatchbeckami stwierdziłem że następny będzie sedan... i tak się stało. Nie żałuję, wprawdzie gdy urządzałem mieszkanie to hatch jako ciężarówka sprawdził się świetnie, ale nie planuje więcej takich historii. A silnik - zabrzmi to jak dwulicowość ale gdybym wybierał między 1,5 a 1,8 pewnie wybrałbym 1,5. A tu gdzie kupowałem ten co mam był najmniejszy. el_diablo - 19-02-2009, 11:42
Trudno powiedzieć, mam dopiero 350 km przebiegu. Dzisiaj przy kilku króciótkich odcinkach komp mi pokazał średnie zużycie 20 l/100 km
Anonymous - 19-02-2009, 16:04 A jak wrażenia z jazdy CVT? czy jest porównywalne z DSG VW? el_diablo - 19-02-2009, 21:22
Raczej nie. Właściwie CVT nie przypomina niczego, czym do tej pory jeździłem. W trybie automatycznym działa to w ten sposób, że stopień wciśnięcia pedału gazu ustawia poziom obrotów silnika, a przyspieszenie odbywa sie poprzez płynną zmianę przełożenia - czyli masz np. cały czas 3 tys. obr/min, a samochód przyspiesza. W trybie ręcznym działa jak "normalny" samochód z 6-biegowym tiptronikiem. Zmiany przełozeń nie są tak błyskawiczne jak w DSG, ale odbywają się w przyzwoitym tempie (do zwykłej jazdy) - tak na oko jakieś 0,5 sekundy - zdecydowanie szybciej niż w klasycznym automacie jakim jeździłem do tej pory. Crimson - 19-02-2009, 22:02
Jak oceniasz CVT w stosunku do klasycznego automatu? Lepiej, gorzej, czy jeszcze nie wyrobiłeś sobie zdania. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
