Hugo - 05-06-2011, 07:53
Kojec - 10-08-2011, 22:37 Proszę o jakieś wskazówki, nic konkretnego nie mogę znaleść co do obrotów falujących, wymieniłem świece, czyściłem przepustnice i itp, wymieniłem czujnik temp. płynu chłodniczego i nic nie dało, obroty nadal drgając, czasem spadają do 500, dodam więcej gazu wrócą do 750 i spadają gwałtownie do 500 i drżą pomiędzy 600-750  w tyg planuje czyszczenie krokowca, wymianę filtru paliwa, mam nadzieję że to pomoże bo auto z tym falowaniem już nie jest takie super ;/
Sikub - 20-08-2011, 22:28 Panowie, czy ktorys z Was moze mi napisac jakie jest fabryczne odkrecenie sruby FIXED SAS tej do regulacji przepustnicy liczac od zakrecenia do oporu w prawa strone. Z gory dziekowka, pozdrawiam Hugo - 21-08-2011, 10:54
Sikub - 21-08-2011, 13:16 Dzieki Hugo, Za szybka odpowiedz - jak najbardziej prawidlowa. Jednakze z mojej strony nastapil blad. Chodzilo mi o srube SKLADU MIESZANKI i jej pozycje. Z gory dzieki za pomoc. Krzyzak - 21-08-2011, 13:20 Hugo, koledze chodzi o śrubę wewnątrz przepustnicy nie można podać ilości obrotów, bo w każdym przypadku może być inna Hugo - 21-08-2011, 22:34
Sikub - 22-08-2011, 06:42 Tak jest, moja wina. Niestety wolalbym zeby ta 1 odpowiedz pasowala, a tak musze na oko 
Pozdrawiam komarsnk - 22-08-2011, 07:34 Też bym się chętnie dowiedział jakie było fabryczne ustawienie tej śruby bo u mnie jak kupiłem Gala to już była kręcona a jakoś w końcu w fabryce ustawiali te śruby i na pewno nie dla każdego indywidualnie Zdaję sobie sprawę, że obecnie ustawienie fabryczne spowoduje mega rozjechanie obrotów ale wtedy można szukać przyczyny w innym miejscu - silnik krokowy, brudna przepustnica, przekręcony TPS itd. To ostatnie szczególnie mnie martwi, że jest źle ustawione :/
kkriss - 09-05-2012, 16:16 I ja muszę wziąć się za czyszczenie przepustnicy - błąd 14 CE, tylko mam pytanie czy mogę bez problemu ją odkręcić całą aby dobrze wyczyścić z obu stron, czy jest jakieś ale? Chodzi o silnik 2,5. W Cari GDI bez problemu można było całą przepustnice wyjąć, bez żadnych dodatkowych zabiegów. A więc normalnie można ją wykręcić, czy też lepiej czyścić nie wykręcając? polaff - 09-05-2012, 16:21 wykręcasz bez problemu, tylko musisz wcześnie płyn z układu chłodzenia spuścić i odłączyć aku. Owczar - 09-05-2012, 17:14 Aku w sumie niekoniecznie. A jeśli chodzi o płyn, to wystarczy spuścić tylko trochę albo zatkać przewody tuż po zdjęciu. polaff - 09-05-2012, 17:28 ja wolałem spuścić - też nie całość - ktoś już pisał na forum, że aparaty padają m.in od zalewania płynem podczas demontażu przepustnicy. wilukce - 09-05-2012, 18:40
Jak jest się świadomym, że jest tam woda to ciężko chyba zalać aparat. Wystarczy położyć coś na aparat zapłonowy, a rurkę zaraz po zdjęciu z przepustnicy zatkać. Według mnie spuszczanie płynu mija się z celem. Potem trzeba odpowietrzyć itp itd. 
adt81 - 09-05-2012, 18:44 Potwierdzam - wystarczy zaraz po odpięciu wężyka podnieść go do góry i zakorkować delikatnie np śrubą. Ja tak ściągałem i nic nie zalałem ale oczywiście dla bezpieczeństwa aparat przykryłem szmatą
|
||||||||||||||
