kwazar1 - 28-11-2015, 19:43 se7en opowiedz co oglądałeś ciekawego se7en - 29-11-2015, 14:16 
to przez robertdg, mi wyslal linka na pw 
robertdg - 29-11-2015, 14:21 Same rodzyny 
se7en - 29-11-2015, 14:36
poczekaj aż szary jeszcze podjedzie do fotki i beda 3
[ Dodano: 29-11-2015, 18:57 ] jest gdzies temat o zczytaniu błedów (jak ? ) z checka? 
bo jakos znalesc nie moge
robertdg - 29-11-2015, 22:06 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=7526 se7en - 29-11-2015, 22:16 dzieki, tylko nadal nie wiem gdzie to jest, obok ecu za deska ? po tych nazwach w tytule nie dziwie sie ze nie umie wyszukac stosownych info :] robertdg - 30-11-2015, 07:02 Napisz do Krzyzaka http://forum.mitsumaniaki...iewprofile&u=47 Krzyzak - 30-11-2015, 20:42 złącze jest przy pedale sprzęgła, pin nr 1 to lewy górny, a masa to prawy dolny, podłączasz diodę na 12V i włączasz zapłon a dioda mruga błedami se7en - 30-11-2015, 20:46 o dzieki, za rzetelny opis, jutro postaram sie ogarnac
Piwor - 01-12-2015, 12:07
Masz dwa galanty starsze niż E3XX, o których była mowa? se7en - 01-12-2015, 17:06
niestety, ja mam wszystkie E33A
a co szukasz takich? 
przy okazji moge prosic o odczytanie błedow?? https://youtu.be/pKTmuLdDIyo nie bardzo wiem jaka tu kolejnosc, zupełnie inaczej niz mialem w Toyocie kiedys 
przy okazji - check engine gaśnie 'czasami' podczas jazdy i wraca
odnioslem wrazenie ze na 'dziurach' najczesciej potrafi zgasnac
czyzby to jakiś styk ... hmm edit: znalazlem na necie w pdf i chyba dobrze odczytalem (moze moze sie ktos upewnic? ) wychodzi na to że: 41 - Injector 15 - Motor Position Sensor może mnie ktos naprowadzic co to konkretnie moze byc? zaplon? pozycja silnika...? 
ps. kody wziete z tego tekstu: V6 and 89-95 4 Cyl. (Exc. 95 Eclipse) Voltmeter or Test Light DiTECH INJECTION™ 11 Oxygen Sensor. 12 Air Flow Sensor. 13 Intake Air Temperature Sensor. 14 Throttle Position Sensor. 15 Motor Position Sensor. 21 Engine Coolant Temperature Sensor. 22 Crank Angle Sensor. 23 TDC/CMP Sensor. 24 Vehicle Speed Sensor. 26 BARO Sensor. 31 Knock Sensor. 32 Manifold Absolute Pressure Sensor. 36 Ignition Timing Adjustment Signal. 39 Oxygen Sensor. 41 Injector. 42 Fuel Pump. 43 EGR. 44 Ignition Coil, 4 Cylinder. 44 Ignition Coil Power Transistor Unit, V6 Cylinders 1 & 4. 52 Ignition Coil Power Transistor Unit, V6 Cylinders 2 & 5. 53 Ignition Coil Power Transistor Unit, V6 Cylinders 3 & 6. 55 Idle Air Control Valve/Servo Valve Position Sensor. 59 Oxygen Sensor (Rear), 4 Cylinder. 59 Left hand Bank Heated Oxygen Sensor, V6. 61 Cable from Transaxle Control Unit, For Transmission 61 Torque Reduction Signal (A/T). 62 Induction Control Valve Position Sensor (Non Turbo). 69 Right hand Bank Heated Oxygen Sensor. 71 Traction Control Vacuum Solenoid. 72 Traction Control Ventilation Solenoid. 95-98 Eclipse (Non-Turbo) Retrieval Without Scan Tool Cycle the ignition key On-Off-On-Off-On within 5 seconds. Count the number of times the malfunction indicator lamp (check engine lamp) on the instrument panel flashes on and off. The number of flashes represents the trouble code. http://www.mivec.co.nz/tech/Mitsu_DiagCode.pdf Krzyzak - 02-12-2015, 17:43 dobrze odczytałeś - 15 i 41 41 to wtryskiwacze, więc jeśli oporność każdego wynosi te kilkanaście omów (ok 13-16) to może kwestia emulatora wtrysków przy pracy na LPG (jeśli jest LPG) 15 to czujnik położenia przepustnicy, więc możliwe, że masz przetarte ścieżki lub jest źle ustawiony - zmieniałeś jego położenie? se7en - 02-12-2015, 17:50
nie ma lpg, choc jest w planie (dziwne ze wtryskiwacz, w koncu silnik chodzic rewelacyjnie, przyspiesza jak fabryka kazała) postaram sie jutro sprawdzic miernikiem opornosc wtrysków choc czasami jak odpali trzyma 500 obrotow i zgasnac potrafi, a raz odpali porzadnie
nic nie ruszalem, myślalem ze to czujnik połozenia wałka jak go ustawic? lub moze po prostu gdzie go znalesc, wezne z trzeciego galanta czesci, bedzie na 100% na czesci wiec mam z czego brac (podobnie wtrysk) Krzyzak - 02-12-2015, 18:17 opis błędów wziąłeś z Eclipse 95, stąd pewnie rozbieżność w interpretacji pamiętaj, że w E3x były min. 2 rodzaje czujników TPS - mały i duży, musisz dopasować ustawia się tak, by między 1 a 2 stykiem było ok. 1000 omów po pełnym cofnięciu throttle plate - czyli przepustnicy; a cofa się tak, że po włączeniu zapłonu silnik lekko otwiera przepustnicę i trzeba poczekać ok. 20 sek. aż zrobi bzzzzz i się cofnie - wtedy można zdjąć wtyczkę z TPS i ustawiać by była wskazana oporność właściwie prawidłowo powinno się mierzyć napięcie - by było 0.5V - możesz się wkłuć we wtyczkę i wtedy podłączać miernik na początek możesz ustawić TPS żeby śrubki były pośrodku zakresu regulacji czasem wycierają się ścieżki w czujniki - możesz sprawdzić czy w pełnym zakresie regulacji między 1 a 2 stykiem oporność zmienia się ciągle; jak są przerwy to TPS do wymiany co do wtrysków to może kabel luźny albo wtyczka sory, edit - chyba ja źle spojrzałem, rzeczywiście 15 to MPS czyli Motor position sensor - więc czujnik silnika przepustnicy - chodzi o tą wtyczkę na silniczku od boku, 6 stykową 2 przewody są od sterowania silniczka (5 i 6 chyba), a od MPS jest styk 2 i 3, ich oporność powinna wynosić ok. 5 kilo omów se7en - 02-12-2015, 18:36 ok dzieki wielkie, dam znac jak efekty
[ Dodano: 03-12-2015, 14:06 ] dzisiaj ciezki dzien, przepustnica przeczyszczona, wtyczki wszystkie ok, niestety bład nadal, i sie zastanawiam czy na pewno dobrze szukamy , bo... https://www.google.pl/url...108538919,d.bGg wg tych kodów błedów w pdf, nr 15 to zawór regulacyjny predkosci obrotowej biegu jałowego lub jej obwód - w końcu ja mam problemy na odpaleniu z obrotami - są niskie ok 500 czasem ok (wtedy blad swieci lub nie) wiec moze tu jest sedno sprawy? btw gdzie sie ten zawór znajduje? w przepustnicy? a druga sprawa - bład wtrysków usuniety, powyciagalem wtyczki i na nowo włozylem i po problemie... 
|
||||||||||||||||
mam obecnie dwa w fajnym stanie