Rafal_Szczecin - 05-08-2013, 15:52   Macku masakra ...
MKV - 05-08-2013, 15:55
No właśnie... fakt, że rok temu było 15 stopni a teraz 38 no ale to raczej nie jest powód... może prekaty już się nieźle przytopiły i robią tak duże opory przepływu?? W końcu już prawie 250tys przebiegu w tym chyba 60tys na LPG... Struna - 05-08-2013, 15:56 jak popatrzeć na moc z kół z tamtego roku to masz w zasadzie to samo co u nas na silniku 
norma DIN to kompensuje btw - miałem kiedyś ( dawno temu ) MagicJet-y i jeden katalizator mi na nich popłynął, nie dużo brakło żeby mi się auto zapaliło. MKV - 05-08-2013, 16:02
W sumie to już od pewnego czasu myślę o nowym tłumiku na koniec a przy okazji wymianie wszystkich 3 katalizatorów na nowe ale metalowe i o mniejszej gęstości - fabrycznie chyba jest ceramika o gęstości 400 a metalowe sa chyba 100 i 200 - taką setke bym założył chętnie, ale pytanie co na to wszystkie 4 sondy lamdba?? (dwie sa chyba przed prekatami i dwie za po ostatnim lifcie??) Tomek - 05-08-2013, 16:12
z tego co pamiętam to rok temu nie było tak zimno a nawet było dość ciepło
u mnie jest 235tys w tym 70tys na LPG szukałbym dziury gdzie indziej może ci rozrząd przeskoczył? Juiceman - 05-08-2013, 17:05 A u mnie to tak wygląda: 
Norma po lifcie po 2001to 218Nm @ 4500U/min Przed liftem do 2001 223Nm @ 4500U/min tomusn - 05-08-2013, 18:21 seria 95KM/70kW (6000obr/min) 125Nm (4300obr/min) a u mnie wyszło optymistycznie 102,6KM/75,5kW (6016obr/min) 132Nm (4109obr/min) G-CS - 05-08-2013, 18:37 no to masz igiełkę 
MKV - 05-08-2013, 18:47
A z Galantów chyba Keleronowi najwięcej wypluło
Tomek - 05-08-2013, 19:08
ile konkretnie? w tamtym roku też miał najwięcej - chyba 166 KM MKV - 05-08-2013, 19:15
Jeśli dobrze pamiętam 164.7km ?? mjsystem - 05-08-2013, 19:20
Już wysyłam PW.
Struna jesteście wielcy. Za to, że byliście i było z wami fajnie. Staliście się atrakcją zlotu.
Jak dostanę wszystkie wykresy to puszczę tu i powysyłam mailem zainteresowanym. 
mouseman - 05-08-2013, 19:47 U mnie potwierdziła się słabość mojego GDI: 
hamownia potwierdziła wszystkie moje przypuszczenia czyli czas na podjęcie zdecydowanych kroków odzyskania utraconych po 50 Nm oraz PS przede mną kompleksowe czyszczenie głowicy kolektora ssącego ... a następnie sprawdzian na kolejnym zlocie MKV - 05-08-2013, 19:52
Ale wykres to mógłbyś większy wrzucić a nie sam w linku sobie przerabiać na większy musiałem
Widzę, że strata sporo większa nawet niż u mnie... ale ja do następnego zlotu nie będę czekał z poszukiwaniem rozwiązania... na początek chyba do wymiany pójdą prekaty coś czuję... mouseman - 05-08-2013, 20:04
poprawione.
Niestety GDI ma inną przypadłość, kata miałem miesiąc temu sprawdzonego. Dlaczego się nie spieszy, bo auto śmiga w normalnym trybie jazdy. Inna sprawa że nie idzie osiągnąć prędkości maksymalnej i przyspieszenie do setki to jakieś 11,5 sekundy. Czyszczenie głowicy połączę z wymianą rozrządu. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
