Anonymous - 24-02-2009, 16:58 po rozmowie z Matejką padł kolejny teoretycznie P&P pomysł na swap. volvo T4. co myślicie ? trudno ? łatwo ? jakie elementy Mateusz musi pomierzyć żebyśmy mieli pewność że silnik ten zmieści się bądź nie do budy CJ ? w końcu 200 KM i 300 Nm, oraz możliwość zainstalowania "pssssssytka" 
[ Dodano: 26-02-2009, 03:21 ] sam sobie odpowiem na pytanie...
skoro weszło do cari to w colcie czy lacerze problemem powinno być tylko ewentualny inny rozstaw osi, czyli krótsze półośki powinny załatwić sprawę ? http://www.racingforum.pl...opic=62315&st=0 colt85rs - 24-11-2009, 22:15 witam po długiej przerwie.. dawno mnie tu nie było musiałem nawet stworzyć nowe konto wstyd się przyznać ale chyba z nieużytkowania zostało osunięte albo ... mniejsza z tym niepotrzebnie założyłem dziś nowy temat który został zamknięty, ale kto nie przeczytał niech wie co mi się dziś przydarzyło Miałem pecha jadąc spokojnie nagle coś uderzyło pod maska.. spoglądam do tyłu patrze leży jakieś kółko silnik zgasł.. nie dało się go odpalić.. podczas jazdy.. myślałem ze coś przejechałem i uderzyło w silnik i dlatego zgasł, zatrzymałem się spoglądam na silnik patrze brak 2 pasków klinowych a koło wała ukręciło się; ehh/ miał przejechane tylko 80tyś km Rozumiem ze ta naprawa jest bezsensowna i kosztowna szukam po allegro innego silnika do mojego colta nasunęła mi się myśl aby włożyć coś mocniejszego myślę tu o 1600 Pytanko moje brzmi czy jest na forum ktoś kto wyciagnał motor 1300 i włożył 1600 jaki to jest wydatek ? jak juz pakować kase to moze lepiej dołozyc i mieć coś mocniejszego pod maska niz 75 kucyków czytając forum każdy pisze coś innego. co dokładnie prócz silnika trzeba wymienić jest to colt CJO 1,3 99roczek szukam fachowej porady prosze o pomoc i zrozumienie dzięki!! pozdrawiam Marcin-Krak - 24-11-2009, 22:27 colt85rs, wcześniejszy temat został zamknięty - ponieważ powtarzał się po raz kolejny. Otrzymałeś dwa linki do tematów, które są dla Ciebie niezbędne. Uwierz mi, nie osiągniesz niczego jeśli nie będzie Ci się chciało, a po tym co robisz widzę, że nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego tematu: http://forum.mitsumaniaki...5fb3a84b#593887, do którego link podał Ci Fragu 
Tego tematu jak rozumiem również nawet nie przejrzałeś. colt85rs - 25-11-2009, 11:49 Marcin-Krak, rozumiem dlaczego wczesniejszy temat został zamkniety .. jeśli chodzi o linki które podaliście mi czytalem lecz kazdy pisze coś innego i dlatego poprosilem o to czy ktoś na forum robił juz takiego SWAPA dziś rozmawiałem z mechanikiem i powiedzial abym dal sobie spokój, abym kupił 1.3 i bedzie ok wszystko bez problemow i taniej znalazłem ladny silniczek na allegro http://www.allegro.pl/ite...z_2001_rok.html rozumiem ze podejdzie bez zadnych problemów bo 1999 a 2001 to był ten sam silnik z tego co widze chyba ze sie myle? pozdrawiam 
zakupiony mam nadzieje ze bedzie mi dlugo służył
Koyocik - 18-03-2010, 12:21 [Swap Cj1 1,3 -> Carisma 1,8 SOHC] - podchodów ciąg dalszy 1. Wydech - wystarczy oryginalny z CJ, czy będzie go dławić? 2. Elektryka - tak własciwie to przy przekładce całej wiązki z komputerem trzeba w czymś piny/kostki zmieniać? Inaczej postawione pytanie - mając cała carismę 1,8 i całego colta 1,3 braknie czegoś w elektryce? Czy ktoś z Szanownych podjąłby się pomocy w ogarnięciu tej elektryki za riewielkim wynagrodzeniem? 3. Chłodnica - w CJ jest zdrowiutka, w Cari taka sobie - lepiej zostawić i kontrolować czy daje radę czy od razu kombinować z wymianą? Ech, jakbym miał 1,6 to prawdziwy plug n play, a tak to jednak wychodzi więcej niż 3 godzinki z piwkiem 
londolut - 18-03-2010, 12:43
ludinho1 - 25-04-2015, 10:43 Witam. Co myślicie o przeszczepie do CJ silnik 4g63 2.0 133 lub 136 kM z galanta EA ?. słyszeliście o takim swapie? pasuje ten silnik bez rzeżby? mkm - 25-04-2015, 11:37 Bez sensu - nie będzie to jechało  ,a żeby poczuć korzyści z pojemności to jeszcze autostrad tylu nie mamy .
Wrzucić wrzucisz - jak 2.5 wchodzi to i 2.0 wejdzie, ale o takim swapie jaki Ci chodzi po głowie jeszcze nie słyszałem/czytałem. Przyglądnij się GDI z Carismy - szlak masz przetarty, pojemność mniejsza, moc niewiele niższa, moment praktycznie identyczny
Hubeeert - 27-04-2015, 14:40
Jak już wsadzać to 6A13 z galanta EA - ciężar praktycznie ten sam, silnik dużo lepszy. deny96 - 18-05-2016, 09:56 Temat postu: Swap?? remont?? Witam. Kupiłem żonie cj0 1.3 12v 98r z fajnym wyposażeniem w zdrowej budzie, oczywiście na dzień dobry wymiana oleju, filtrów, świec, przewodów WN, kopułki, palca, silnik suchutki, wszystko pięknie gdyby nie to że po przejechaniu 3 tys km bagnet suchy, dolałem 1 litr oleju bo tyle miałem w bańce, doszło pod minimum...teraz się zastanawiam nad zmianą silnika...dużo poczytałem na temat swapu i tak nad tym myślę bo tego po klimie strasznie osłabia...pewnie kupię bez problemu od kogoś z forumowiczów 1.3 12v ale dalej będzie słabo, może ktoś mi podpowie co będzie szybsze, najlepiej P&P, swap na 1.3 16v czy 1.6?? nie znam jeszcze symboli silników, zawsze siedziałem w hondzie i tamten temat ogarniam..swap zrobię sam bo już takie zmiany robiłem w civicu, tylko nie wiem na co swapować, czy będzie odczuwalny taki swap? może lepiej zrobić oryginalny silnik, plan głowicy, nowe pierścienie, lekki zamach, zmienić dolot (chociaż jest przepływka i to może aż tak dużo nie dać jak w hondzie), wyciąć kata (jak się ma do tego druga sonda za katem, nie będzie komp świrował?) i przelot do ostatniego tłumika? co polecicie? nie musi być to demon prędkości w końcu to auto dla żony  ...pozdrawiam
ludinho1 - 18-05-2016, 14:34 mi się trafiła carisma msx 4g93 dohc 140 kucy i powoli zaczynam batalię .
Misiek :) - 18-05-2016, 15:39 deny96, Honda rządzi się nieco innymi prawami. W mitsu otwarcie wydechu i dolotu może spowodować spadek mocy a nie wzrost. Jeśli chodzi o swap pamiętaj, że jeśli podnosisz moc trzeba będzie też wyhamować auto. Najprościej chyba będzie kupić przerdzewiałego colta 1,6 i przełożyć hamulce i silnik (nie wiem jak było w CJ możliwe, że zawias też jest lepszy w 1,6). Silnik będzie też pasował z Carismy, Space star. Następnym krokiem jest znaleźć colta CJ0 GTI (wychodziły tylko na japonie) lub Carismę MSX (taki sam silnik) i włożyć 1,8 140 koni. Znaleźć sprawny 1,8 4G93 140 koni to będzie graniczyło z cudem. Następne w kolejności jest 2,0 4G63. Wersja bez turbo jest łatwa do znalezienia (135-150 koni) i może być z takich aut jak eclipse, Lancer CS, Galant E5 lub EA. Tutaj będzie minimalnie większa rzeźba, bo hamulce mądry człowiek zrobi (pasują z MINI) a do tego warto wszelkie półośki itp... Podobnie będzie 2,0 V6 (mivec lub bez) z FTO. Następny w kolejności jest 2,5 V6 z Galanta. Kilka takich aut widziałem. Bez zrobienia przeniesienia napędów, hamulców, zawieszenia itp nie podchodź. W sumie można zrobić wszystko, również do EVO swap hamulców z fiata 126p ale niektóre mody świadczą o braku wyobraźni i logicznego myślenia u kierowcy. Kolejnym krokiem jest 2,0 turbo 4G63t z Eclipse turbo/EVO/Outlander turbo. Zabawa z silnikiem turbo to już inna bajka i inne ceny... bo szkoda robić taki silnik i wystroić na 200 czy 220 koni... a to już kompletna modyfikacja auta. Wtedy też można się bawić w 4x4 (widziałem takie cudo). Do każdego silnika co nie był wyjęty z colta trzeba robić/przerabiać wiązkę elektryczną, do niektórych skrzynię biegów zmieniać itp... Najłatwiej kupić całego dawcę postawić obok biorcy i tak dłubać (ja tak miałem robione). Ja osobiście bym wkładam wolnossące 2,0 4G63 i robił mocne hamulce i utwardzony zawias. deny96 - 18-05-2016, 22:11 Temat postu: Swap?? remont?? Misiek dzięki za wyczerpujący wykład ale aż tak bardzo nie będę się bawił w modyfikacje colta, bardziej myślałem o 1.3 16 lub 1.6, tak aby jak najmniej przeróbek było, mam do wzięcia carisme 1.8 rok 96, rozbity z przodu ale odpala, silnik ma 276tys, za 700zł całość, myślę nad tym, czy nie będzie za dużo przeróbek, tylko że od razu swap hebli, może i pompy paliwa jak trzeba, ktoś coś takiego robił?? jakieś wskazówki??
|
||||||||||||
