Fragu - 01-02-2015, 11:15 Też kiedyś miałem takie skrzypienie - okazało się, że to końcówki kierownicze. MKV - 01-02-2015, 11:51
Też były wymieniane razem z wahaczami więc się chyba wkurzę :[ jacekxx - 01-02-2015, 14:07 Ostatnio miałem właśnie takie skrzypienie tylko ze z lewej strony. Wymieniłem wachacz lewy prosty i jak ręką odjął, nastała cisza. MKV - 01-02-2015, 14:15
Gorzej, że ja to słyszę z prawej czyli na jedynym niewymienionym... jakby nie mógł zacząć skrzypieć 2 miesiące temu... MKV - 20-03-2015, 13:55 Podsumowując ostatnio Galant dostał kompletne nowe przednie zawieszenie - wszystkie nowe wahacze, drążki kierownicze oraz prawe łożysko... a lewe też wkrótce będzie wymienione. Dodatkowo tylne skośne wahacze też trzeba było wymienić bo miały koszmarne luzy. Kilka dni temu dostał też nowe opony na lato - padło na Dunlop SP Sport MAXX RT 225/45ZR17 z indeksem prędkości Y - fajnie wyglądają na samochodzie 
Na wiosnę lub latem będzie trzeba niestety zrobić to lewe tylne nadkole, prawe może przy okazji też i kielichy przednie też wypadało by ruszyć... ehhh te wydatki. Może za 3 lata jakiś przeszczep 6A13TT ale to takie czekanie na życie po kredycie i nie wiadomo co się stanie do tego czasu. Póki co Swiftem trzeba się zająć bo jest na ukończeniu a sama przekładka do nowej budy i części kosztowały 2 razy tyle co sam samochód no ale co zrobić 
MKV - 28-03-2015, 15:19
Wymieniłem cewkę w http://www.jettro.pl/ Rano samochód odstawiłem i po południu odebrałem więc w miarę od reki ją mieli można powiedzieć. Podczas diagnozy jednak facet stwierdził, że moja stara cewka ma poprawne parametry i raczej nie ona jest przyczyną wypadających zapłonów. Poprosiłem jednak o wymianę już profilaktycznie. Niestety problem nie zniknął - może jest mniej odczuwalny ale to może być związane z wyższa temperatura na zewnątrz. Niestety ciągle gdy silnik jest w miarę zimny już na LPG zdarzają się wypadające zapłony na wielu cylindrach co często (ale nie zawsze) od razu czuć - czasami po prostu zaświeci się CE. Po iluś odpaleniach silnika CE automatycznie gaśnie ale za jakiś czas po kolejnym zimnym odpaleniu silnika podczas przyśpieszenia potrafi się zapalić. Oto log z ostatniego takiego zdarzenia dziś rano... co to może być powodem? Cewka nowa, świece NGK platynowe jak w oryginale, kopułka i palec niedawno wymieniana a kable NGK mają okł 20tys przejechane od wymiany 2 lata temu. Dziennik aktualnych usterek ------------------ P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected Raport zamrożonych ramek utworzony przez Torque dla Androida ========================================================= VIN samochodu:Nieobecny Producent:Nieznane ID kalibracji pojazdu:Nieobecny Informacje o zamrożonych ramkach: ------------------ Fuel Status = 0 byte Obciążenie silnika = 67,059 % Temperatura płynu chłodzącego = 57 °C Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 = -1,562 % długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 = 3,906 % Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 2 = 1,562 % FuelTrimBank1LongTerm=Długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa - Bank 2 = 3,125 % Obroty silnika obr./min = 2 207 rpm Prędkość (OBD) = 10 km/h koniec raportu. deejay - 28-03-2015, 20:34
Obstawiam uszkodzony wtryskiwacz LPG nic innego . Juiceman miał to samo i po wymianie problem ustał . Tomek - 28-03-2015, 20:59
a raczej wiele wtryskiwaczy prosta sprawa: czy na PB jest tak samo? MKV - 29-03-2015, 04:38
Na PB nigdy nie było problemu - tylko na LPG. Wtryskiwacze - początkowo problem wyskakiwał przeważnie na wtryskiwaczu #4 a po jego wymianie na inny na #1 - też został wymieniony i od tego czasu występuje na różnych - za każdym razem jest MULTIPLE/RANDOM. Wtryski zielone HANA z przebiegiem okł 20tys kilometrów. Bardziej mi to wygląda na reduktor (KME Gold Turbo) tak jakby nie ogrzewał właściwie gazu no ale przecież w dolocie jest czujnik temperatury gazu w stanie lotnym i by coś takiego raczej wykrył. deejay - 29-03-2015, 12:29 Jaką temp. przełączenia masz ustawiona z Pb na LPG 
MKV - 29-03-2015, 12:51
Chyba coś koło 40 stopni ale to się zdarza np przt 60 stopniach albo i przy 90 ale niedługo po rozpoczęci jazdy i rozgrzewaniu silnika. deejay - 29-03-2015, 13:04
Temp ok , nawet lekko za wysoka , ja mam 30*C ustawione. Osobiscie nadal obstawiam uszkodzenie wtryskiwaczy LPG
MKV - 29-03-2015, 23:14 [quote="deejay"]
Temp ok , nawet lekko za wysoka , ja mam 30*C ustawione. Osobiscie nadal obstawiam uszkodzenie wtryskiwaczy LPG[/quote
Wiem ze powinno być 30 ale chyba celowo podwyzszylismy dla testu. Juiceman - 30-03-2015, 05:58 Robiłem to samo wcześniej temp miałem 25 stopni podwyższyliśmy temp. do 40' i o dziwo było lepiej póki mrozy nie przychodziły xD.
Hanny zostały wymienione w Supralu temperatura wróciła na 30' i gra i buczy CE się już nie pali
MKV - 04-05-2015, 15:39 Problem został wreszcie usunięty - pomogła wymiana wszystkich wtryskiwaczy LPG na nowe. Nie wiem co było powodem "pozalepiania" wtryskiwaczy - zawsze tankuje na markowych stacjach (może poza wyjazdami na granicę bo tam różnie bywa z LPG). Tak czy tak od tygodnia już problem nie wystąpił ani razu, na LPG przełącza się płynnie
|
||||||||||||||||||||||||||||||
