mkm - 02-12-2017, 13:24 Teraz z cyklu "coś stuka" 
Od kilku miesięcy coś stukało w zawieszeniu. Głuche puknięcia. Sprawdzaliśmy luzy na podnośniku - nic. 2x byłem na szarpakach - nic. Fuks jechał prosto, nie ściągał - uznaliśmy, że rozleciała się maglownica. Pojechałem zmienić koła - podnieślismy auto, zakładamy prawe przednie koło i szok! Koło ma kilkucentymetrowy luz prawo/lewo 
Rozleciała się końcówka drążka - początkowo chytrze i niewykrywalnie, aż w końcu z przytupem. Chodziła góra dół (te głuche puknięcia), aż w końcu przy podniesieniu auta "wypadła". Teraz już wiadomo - Fuks przestał jechać prosto i "zygzakuje" za kołem
W końcu doprosił sie o serwis 
Hugo - 02-12-2017, 17:49 Jak można nie wykryć luzu na końcówce drążka kierowniczego to nie wiem... mkm - 02-12-2017, 18:39 Chytra bestia. Sprawdzaliśmy i na stojącym i wiszącym i nic. Jeszcze jakby w jednym warsztacie to uznałbym, że przeoczenie, ale nie. Cały czas krążyliśmy wokół maglownicy i końcówki były pierwsze na liście podejrzanych... Zero luzu. Dopiero teraz jak się rozleciał to lata jak szalony, więc już nie ma wątpliwości. tresorex - 02-12-2017, 21:52 Przecież to powinno być słychać na postoju jak poruszasz lekko kierą prawo lewo 
mkm - 04-12-2017, 00:29 Jeżeli na szarpakach nie miał luzu ani poziomego, ani pionowego, nie wykazywał także luzów na kole odciążonym/dociążonym to jakim cudem miał mieć luz przy ruszaniu kierownicą? 
Dlatego opisuje ten przypadek - do całkowitego "zerwania" oprócz głuchych puknięć (również nieregularnych i bez jakiejś szczególnej powtarzalności) był bezobjawowy 
mkm - 05-12-2017, 12:36 Jest gadzina... 
Powód zniszczenia końcówki prosty - woda, korozja, w końcu się zapiekł (najbardziej prawdopodobny powód braku luzu) i rozleciał. Drugi jeszcze dobry, ale już napompowany wodą. 
Przy okazji zmieniliśmy łaczniki stabilizatora. 
Od razu dwie strony - drugi rozleciałby się pewnie na wiosnę. 
Ustawiliśmy zbieżność 
I można było potestować. 
Niestety nic mnie nie uratuje przed wymianą :smaru" (lub części) wszędzie tam gdzie jest guma. Czas robi swoje i mimo, że osłony wyglądają dobrze ciągną wodę 
mkm - 18-12-2017, 13:01 Fuks miał fuksa 
Wczoraj pojechaliśmy pogonić trochę Fuksa po śliskim. Noc, fajna dróżka, trzeci przejazd... nawrotka i... uznałem, że koniec zabawy. W ostatniej chwili, bo gdyby nie to... sarenka by siedziała wewnątrz... https://youtu.be/S-K-928IPt0 Skopiowałem sarenkę, bo film jakości kręconego łopatką do odśnieżania
jacek11 - 18-12-2017, 18:10 Ciemność widzę ciemność
Bzyk_R1 - 18-12-2017, 18:13 A gdzie jest kunalis? mkm - 18-12-2017, 21:44 Nie widzisz? Obok zesioła
jacek11, sorry, nie wiem co poprzestawiałem
Badam nowe przeglądy rejestracyjne - rzuciłem Fuksa na pożarcie w "sztandarowej" stacji diagnostycznej. Krótko pisząc - są tak doposażeni w sprzęt, że głowa mała. Potrafią też zrobić z niego użytek. Jak to się zgra z Cepikiem to jest po zawodach. Jutro ciąg dalszy "nowych przeglądów", bo dzisiaj zrobiłem Fuksowi pierwszy wpis do systemu. Badanie z wynikiem negatywnym 
jacek11 - 18-12-2017, 22:10
Luzik ten też jest fajny 
Znaczy że nie sprawny ? mkm - 18-12-2017, 22:17 Znaczy że wynik badania pojazdu - Negatywny tu właśnie widzę słabość systemu...
mkm - 18-12-2017, 22:39 Poszedł skrót myślowy i ucięty post
Podłożyłem się na jednym elemencie - ważnej pierdółce, nieistotnej dla stanu technicznego pojazdu. Dla bezpieczeństwa (na wypadek, jakby mój przypadek przerósł możliwości Cepiku/personelu podczas drugiej wizyty) wybrałem stację, gdzie personel jest bardzo dobrze wyszkolony. na marginesie: Szczerze napiszę, że posiedziałbym jeszcze na tym przeglądzie, bo mają takie zabawki... jeszcze jakby się pobawić dali 
Chcę zobaczyć jakie informacje będą w systemie po tej akcji i jaka będzie adnotacja o ustaniu przyczyny negatywnego wyniku. Z tego co widziałem "tabelki" to wyglądają dosyć ubogo - jeżeli jest tak jak podejrzewam - czyli forma "testu" z klikaniem w kwadraciki to jest problem. Jeżeli będą to "opowiadania" - to już lepiej. Druga sprawa to sprzężenie sprzętu z systemem - zobaczę jakie informacje poszły z maszyn, a raczej które z nich jest w stanie przyjąć system. Na razie nic nowego. Różnica polega tylko na rozstaniu się z dowodem przed badaniem i kasą z góry. Hornet - 19-12-2017, 19:46 Można wiedzieć na czym Fuks poległ? mkm - 19-12-2017, 23:41 Jasne
Fuks - nie ze swojej winy - został odpalony za braki w naklejkach podnoszących moc 
a, ja co rok na przeglądzie pokazuję naklejkę i obiecuję przykleić... odkąd mamy Fuksa. Tym razem w celach pamięciowo-badawczo-poznawczych nie pokazałem
Dzięki temu od dzisiaj jest kilka kucyków na plusie
Sam przegląd Fuks przelatuje w cuglach. Uwag brak, nawet świateł nie trzeba było poprawiać
Ja tam jednak kilka uwag znalazłem. Największa to lewy przedni amortyzator (zupełnie inne wykresy L/P) i prawie 10% różnicy w sile tłumienia. Hamulec lewy tył - kilkuprocentowa różnica w sile hamowania. Luz na wahaczu - ledwie wyczuwalny, ale wg. mnie jest
Sparciałe gumy na stabilizatorze. Teraz co do Cepiku... Lipa. Wczoraj powodem negatywu był: "Brak nalepki kontrolnej, o ile jest wymagana" Dzisiaj dla systemu powstało kolejne badanie w którym Fuks przechodzi badania dodatkowe pozytywnie. Tyle. Fakt faktem wybrałem kiepski powód do wpisu ale... w pierwszym kwartale 2018 pojadę srebrnym gtikiem (przed remontem ).
Poświęcę banknot dla zobaczenia czy wpiszą wszystkie usterki i niedomagania
|
||||||||||
