ledziu - 22-03-2026, 12:19
@Owczar nie zaczynamy  tylko znowu mamy życie vs teoria podparta internetem.
Na tą chwilę nie polecę Ci nikogo chociaż znam mnóstwo warsztatów wszelakiej maści kończąc na lakiernikach i blacharzach. Problem jest taki że u blacharzy/lakierników nie ma powtarzalności usług. Możemy sobie teoretyzować nad technikami naprawy a potem i tak jest loteria. Dlatego wybieram rozwiązania które w jak największym stopniu ograniczają radosną twórczość blacharza albo jego pracowników. Z mojego doświadczenia to wyłuskalem sobie warsztaty/osoby które wiem co mi zwalą więc zlecam im naprawy tego co daje u nich najmniejsze prawdopodobieństwo wtopy. I ważne jest też co po naprawie. Czyli wysłuchanie i chęć poprawy tego co się spaprało. Owczar - 22-03-2026, 12:49 Wszystko prawda 
Aczkolwiek przy obu typach naprawy zabezpieczenie od środka będzie ważne. Nawet gdybym miał zrobić otwory. Dodatkowo w przypadku naprawy warstwa ocynku na dość dużej powierzchni będzie zdarta. Plus taki, ze rant z listwą, więc mozna dac pod nią woski wypierające wodę z solą. Zobaczymy
Dzięki za podpowiedzi Panowie! robertdg - 22-03-2026, 13:57 Owczar, uzytkownik ledziu, stanowi duży autorytet w swojej dziedzinie, zatem jego profesjonalizm nie powienien budzic Twoich podejrzeń. Aczkolwiek i tak przy bogatej wiedzy nie jest w stanie wskazać Ci gotowego rozwiązania/kierunku, trudno zatem określić czy wynika to z wyjatkowego podejscia purysty, wyjatkowego braku fachowców, czy tez opinie w internecie nie sa jednoznaczne. Kurcze wiem że na szkoleniach na rzeczoznawce nie uczą czym jest SWC w spawalnictwie, ani jakie są dobre i zle strony każdej metody łaczenia metali, w przypadku odbudowy przekazuja wiedze dotycząca uzasadnionego rachunku ekonomicznego rozwiazania. Kązdy majster przedstawi Ci swoja metode w jak najlepszym swietle, natomiast malo który przedstawi Ci całe spektrum zalet i wad dotyczących każdej metody ledziu - 23-03-2026, 06:47
Jeżeli głupie przytyki względem mojej osoby mają Cię dowartościować to tak zgadzam się z Tobą w pełnej rozciągłości. Temat jest kolegi @Owczar i nie będę się z Tobą ścigał kto ma szybszy internet i więcej w nim przeczytał. robertdg - 23-03-2026, 20:56
Doceniam Twój punkt widzenia, ale to nie ja z marszu neguje i dyskredytuje Twoje wypowiedzi, jeżeli nie akceptujesz czyjejś wiedzy czy doświadczenia to są na to odpowiednie słowa w słowniku, dla Twojej osoby prościej jednak uzyc argumentu ad personam. Mój jedyny cytat w kierunku Twojej osoby odniósł sie do pilnowania fachowca w trakcie roboty, gdzie z marszu uzyles dyskredytujacej wypowiedzi i zaczałeś swoją gehenne. Marcino - 25-03-2026, 09:59 Nie moge znaleśc gościa który robi samochody i spawa jakaś metoda chyba na miedź lub cos podobnego. Robi to na ramie w warsztacie jak detalingowym. Jak mi się przytpomni czy ja to na FB czy IG widziałem. Stachu73 - 25-03-2026, 16:48
To prawda. Z tą powtarzalnością bywa totalna lipa. (Edit). Owczar - 25-03-2026, 22:25 My tu gadu gadu, a auto właśnie wjechało do kontenera i sa nowe zdjęcia. 
 
ledziu - 25-03-2026, 23:09 Oj nie wiem czy bym się pisał na naprawę tego. Widzieli te foty Twoi blacharze ? Owczar - 25-03-2026, 23:11 Tylko z aukcji. Najgorzej będzie przy wnęce drzwiowej. Jutro im wyślę te foty. Ciekawe co powiedzą. robertdg - 26-03-2026, 07:38 Jeżeli bedziesz zmieniał drzwi, a one sa zniekształcone nawet gdzieś w polowie - widac to na drugim zdjeciu, to i tak masz niemal cały albo cały bok do lakierowania, bo pionowe powierzchnie wymagaja cieniowania a juz tym bardziej na lakierze metalizowanym/perłowym, podkreślając ze jest to biały wiec dużo zalezy od kolorysty i pozostałej chemii. Drugie zdjęcie także lepiej pokazuje znaczną deformacje w głab wneki koła, jeżeli byłbym technikiem PDR, to musiałbym mieć naprawde dużo pasji w sobie aby do tego podejśc, aczkolwiek, zdjęcia potrafia też niedoszacowywać albo wyolbrzymiać, także jak auto będzie na miejscu to realna skala będzie lepsza do oceny. Owczar - 26-03-2026, 07:51 Drzwi i błotnik do wymiany, cały bok plus zderzaki - w całości. Klapa i maska cieniowanie. Owczar - 26-03-2026, 07:52 Na tym zdjęciu os tyłu rzeczywiście słabo to wygląda, także wymiana może byc najlepszą opcją. ledziu - 26-03-2026, 08:06
Tak zrób. Ty się zajmij wnętrzem i będzie dobrze . Jak byś potrzebował kogoś od plastików to daj mi sygnał bo te bzdety potrafią zaskoczyć $$$ a wprawna ręka może przy nich zrobić cuda  . W sumie masz do mnie rzut beretem
Kurtyna wypalona ? Owczar - 26-03-2026, 14:56 Mam juz pobrany kompletny service manual powinno pójść w miarę wiedząc gdzie siedzą spinki.
Pod tym względem manuale lexa wymiatają. Do merca czy alfy wygląda to gorzej Dzięki za chęć pomocy! Kurtyna cała. Licytowałem raz z odpaloną kurtyna, ale z racji kosztów się poddałem. Kwoty idą w 30k na sama pirotechnikę chcąc zamówić części w pl - oczywiście poza ASO - np toyota-czesci czy 2407 to 30k. Kurtyny sa mega drogie - 7.5k sztuka, strzelają obie. Do tego czujniki, komp, napinacze plus poduszki foteli z jednej strony. W USA nieco taniej, ale trzeba kombinować z pośrednikami i wysyłka pirtoechniki wymaga procedur - pośrednicy wysyłają to jak leci i można mieć problemy. |
||||||||||||||||||
