Anonymous - 22-09-2010, 11:40 terz mialem taki problem pomoglo fachowe wywazenie tylnich kol i wymiana choc nowych to z popekana okladzina klockow. mam klocki bosch sa dobre ale polecam EBC BRAKES - GREEN STUFF przeznaczone do jazdy codziennej a tarcze EBC TURBO GROOVE lub ULTIMAX pomimo naciec i nawiercem sa w miare ciche Miszkaaaa - 22-11-2010, 18:52 Temat postu: Tarcze cd... Witam, to mój pierwszy post na forum przejdę więc odrazu do sedna. Kupiłem Lancera 1.6 (2004) od mojego wujka. Przejechanych 80kkm. Chciałbym wymienić komplet tarcze/klocki (najchętniej sam tył, przód zależy od kosztów) na coś porządnego. O ile na przód są te Brembo - 09.A148.10 (a klocki?), to na tył nie mam pojęcia co założyć. Szukam czegoś przystępnego cenowo, jeżeli chodzi o tył (tarcze/klocki) i dostania w Polsce Po przeczytaniu wątku widze że te EBC serii GD7 są ok, a DBA drogie? Gdzie najlepiej z montażem tych tarcz/klocków? No i gdzie kupić... krzychu - 22-11-2010, 18:55 Temat postu: Re: Tarcze cd...
Jeśli się sugerujesz moimi postami to tarcze między 2.0 a 1,6 są inne (mają 5 a nie 4 dziury). Klocki te same więc przystępne cenowo masz TRW: przód: GDB3287 tył: GDB3341 DBA są nie osiągalne w PL (przynajmniej w 4Turbo mi tak powiedzieli między wierszami). Ogólnie EBC i BDA te tarcze nacinane to komplet z klockami ~ 2000zł. Do 1,6 masz większy wybór były chyba też ATE i Textar tarcze na przód i tył (ale musiał byś poszukać). Edit: Według intercarsu ATE: przód: 24.0126-0131.1 tył: 24.0110-0240.1 Miszkaaaa - 22-11-2010, 19:04 A co do jakości? Niestety nic mi nie wiadomo o TRW ani o Textar, słyszałem jedynie o tym, że ATE dają radę. Dzięki, pozdrawiam krzychu - 22-11-2010, 19:05 TRW klocki są popularne, miękkie w miarę (nie nagrzewają tarczy za mocno) ja już ujeżdżam 30 tys i nie widać końca klocków. Pylą trochę (jak jest wilgotno to się przykleja pył do felgi). Cena/jakość nic lepszego nie znajdziesz do lancera. tarcze kupuj od ATE jeśli mają być cena/jakość. Czemu chcesz wymienić pierwsze tył? Jeśli nie są zwichrowane pomierz je. Może wystarczy przetoczyć z tyłu? Jak ten lancer nie jeździł załadowany to tył mało hamuje (słabo się zużywa). Miszkaaaa - 22-11-2010, 19:13 Generalnie tylne były już przetłaczane, piszczą w czasie jazdy (nie hamowania), muszę czasem docisnąć hamulec żeby przestały :\ Wole lepsze, czyli mniemam TRW? Gdzie można je zakupić wraz z montażem? (kwestie gwarancji) krzychu - 22-11-2010, 19:15 No w intercars najprościej. Jak podjedziesz do jakiegoś mechanika to na pewno wie skąd ściągnąć TRW (to ogólnie dostępny zamiennik montowane nawet w ASO). Te tarcze ATE mają w interkarcie na stanie. http://sklep.intercars.com.pl/ O jakiej gwarancji mówisz? Na klocki można powiedzieć nie ma gwarancji, na tarcze praktycznie też nie. Mamy też klubową zniżkę w tym sklepie ale musiał byś się pierwsze zapisać do klubu, potem poprosić o kartę i odebrać na zlocie regionalnym ~ miesiąc czasu. Miszkaaaa - 22-11-2010, 19:24 Dzięki wielkie za pomoc, już wiem co gdzie i jak kupić :] kgebczyk - 23-11-2010, 13:54 jestem właśnie po "zabiegu" wymiany całego układu hamulcowego z tyłu 
u mnie piszczały... szczęki od hamulca postojowego. ot - linka się zatarła i trzymała szczęki lekko ściśnięte. skończyło się na tym że wymieniłem wszystko - tarcze, klocki, szczęki ręcznego i linki ręcznego (używki, bo nowe tylko w ASO - cena kompletu bagatelka 500pln) tarcze i klocki mam zdaje się TRW, koszt całej operacji to prawie 1000pln 
póki co nie powiem nic ponad to, że teraz już nie piszczy, spalanie lekko spadło i samochód lepiej przyspiesza 
wniosek dla Ciebie - przy wymianie tarcz sprawdź hamulec postojowy 
.TM - 12-01-2011, 19:50 Ostatnio zaczęły mi szumieć hamulce podczas hamowania z prędkości powyżej 50 km/h, czuć też lekkie wibracje przy hamowaniu. Zauważyłem też wżery rdzy na tarczach, nie wydaje mi się żeby dało się je usunąć. Tarcze nie były wymieniane od nowości, czyli ponad 5 lat, były raz toczone jakieś3 lata temu. Czy taki tarcze można jeszcze raz przetoczyć, czy raczej została już tylko wymiana? krzychu - 12-01-2011, 20:06
To zależy od ich grubości. Radowan - 12-01-2011, 21:17 Minimalna grubość tarczy to około 24,4mm. Jak masz mikrometr to zmierz i będziesz wiedział. Miszkaaaa - 12-01-2011, 22:22 Ostatnio miałęm zamiar wymieniać sobie klocki + tarcze również w modelu 1.6 z 2005, serwisowany w ASO, w 2009 przetaczane tarcze. Również z tego samego powodu - szumiały powyżej 50km/h. Postanowiłem jednak najpierw pojechać do mechanika. Generalnie (nie wiem jak to się nazywa) część gdzie mocuje się klocek była cała zardzewiała i zapieczona. Faceci rozszczepili te części oczyścili i zmontowali - i po problemie - bez wymiany tarcz i klocków. Jeżeli to nie pomoże to zmiana tarcz bądź przetoczyć (musiałbyś mieć jednak ostre hamowańsko żeby je zwichrować) krzychu - 12-01-2011, 22:34
Oj uwierz mi że nie musi być ostre... Wystarczę parę razy mocno zwolnić kilka razy pod rząd jak jest deszcz.... .TM - 08-02-2011, 16:58 Czy ktoś miał styczność z tarczami RoadHouse? Będę wymieniał tarcze + klocki przód w CS0 1.6 i w AutoTW policzyli całkowity koszt (części + wymiana) 650 PLN brutto. Dobra cena? Jaki jest koszt ewentualnego toczenia przednich tarcz? [ Dodano: 10-02-2011, 16:48 ] No co jest? Nikt nie miał styczności z firmą RoadHouse? |
||||||||||||
