.swat. - 10-06-2014, 16:16
Na "pikanie" jakoś przez prawie 4 lata nie zwróciłem uwagi   ,wiec chyba nie jest tak źle. Ja też mam rocznik 2010, ale wspomaganie jak dla mnie chodzi przyzwoicie. W czasie trasy spokojnie można puścić kierownicę, a podczas manewrowania często mam takie wrażenie, że mogło by być trochę lżej  Jak na opony 205 kręci nieźle. Kiedyś miałem Peugeota 106 z oponami 205 i bez wspomagania to dopiero był hardcore. 
Hm, ten model Lancera nie jest sportowym autem, może nawet i dobrze, bo w przeciwnym razie musiał bym chyba spać na stacji benzynowej, albo rozliczać się z każdego dodanego gazu  A tak, przynajmniej mam spokój grabarza, i jest 
Co do czujników deszczu jest OK, ale czasami mam taki "myk", gdy np. skręcam ostro w prawo to włączają się same  W lewo nic się nie dzieje.
Lakier- tragedia, i widzę że polecane jest pokrycie twardym woskiem. Też mam czarny i zastanawiam się czy po tych kilku latach ma to sens? Przyśpieszenie? Faktycznie mogłoby być lepiej, ale gdy rusza powoli to on tak fajnie i stabilnie się rozpędza Mnie za to bardziej podoba się bardzo długie przełożenie biegu, gdy wkręcam się na wyższe obroty to nic nie wyje i czuć że można więcej i więcej ( aż odetnie obroty ). Jednakże najciekawiej jest gdy redukuje się bieg, gdy ma swoje co najmniej 3000 o/min. Wówczas ma niesamowity ciąg, i dokładając do tego podwójny wydech Ultera i jego specyficzny niski dźwięk - naprawdę robi na ulicy wrażenie u użytkowników innych pojazdów 
pzdro Lucas123w - 10-06-2014, 16:25
W moim MY11 wspomaganie działa słabiej im szybciej jadę.
Chyba nie używałeś wkładki K&N, zmiana biegów przy sprawnym przełożeniu nie powoduje spadku obrotów, co też ma minimalny wpływ na przyśpieszenie i elastyczność. Trik - 10-06-2014, 20:01
Po zatankowaniu przestaw przyciskiem INFO na licznik przebiegu dziennego A lub B do wyboru i przytrzymaj 3 sekundy do piknięcia. I będzie skasowane po wyjeżdżeniu baku . Ja robię naprzemiennie, raz A raz B. Instrukcja obsługi strona 3-6.
lobuzek - 12-06-2014, 10:17 Lakier- tragedia, i widzę że polecane jest pokrycie twardym woskiem. Też mam czarny i zastanawiam się czy po tych kilku latach ma to sens? Co prawda OT, ale polecam Sonaxa. Jest renowator lakieru za ok. 20 zł, do tego twardy wosk w płynie (podobna cena, kosmetyki w czerwonych butelkach). Działa naprawdę ok, po kilkukrotnym zrobieniu 13 letniego Punta zony od razu chcieli go kupować 
.swat. - 12-06-2014, 15:32
lobuzek - 13-06-2014, 09:17 Mój post był trochę bez sensu, bo nie zacytowałem wypowiedzi przedmówcy i dlatego wypowiedź trochę się przekręciła. Moim zdaniem regeneracja lakieru i właściwe dbanie ma zasadniczy sens. Jak obserwuje nowe suta, to większość niestety cieniuje z lakierem. Jak dla mnie przy odrobinie dbałości nie jest źle, twardy wosk naprawdę daje radę, tylko trzeba to dość często powtarzać. Jak pisałem polecam Sonaxa, bardzo dobre jakościowo i łatwo się nakładają, to nie te czasy, gdzie z Plastmalem walczyło się 2 dni. Lucas123w - 13-06-2014, 16:43 Woskuje mojego czarnego Lancera dwa razy do roku FK HiTemp na lato i Collinite 959 na zimę. Co któreś mycie wpada jako wzmacniacz wosku, wosk Meguiars Ultimate Wax w atomizerze. Problemów z lakierem nie mam. Jest kilka odprysków ale tego się nie da uniknąć. Lakier teraz w każdym nowym aucie jest dużym minusem, podatny na zarysowania od byle czego, dlatego warto o niego zadbać. Do minusów możemy dodać słabe wyciszenie nadkoli, przy głośnych letnich oponach hałas jest nieprzyjemny. Hishi - 13-06-2014, 18:08
W jaki sposób to wszystko robisz i ile czasu to zajmuje ? Lucas123w - 13-06-2014, 18:18 Mi to zajmuje do dwóch dni ale robię cały proces przygotowujący pod wosk. Zwykły Kowalski powinien położyć sam wosk w przeciągu 2 - 3 godzin, jego trwałość będzie mniejsza, do dwóch - trzech miesięcy powinien się utrzymać w dobrej formie. Wosk nakłada się na czystą, chłodną i suchą powierzchnię, najlepiej aplikatorem gąbkowym (okrągłym słoneczkiem ) w miejscu zacienionym (najlepiej garaż).
Po nałożeniu należy odczekać od 5 - 10 min w zależności jak szybko wysycha, podeschnięty wosk wycieramy mikrofibrą o delikatnym włosiu. Po wszystkim idziemy na piwo się zrelaksować
Fenio - 13-06-2014, 18:38
Kolejny minus o którym zapomniałem, głośne i podatne na wyząbkowanie letnie opony Dunlopa na których Lancery wyjeżdżają z salonów (205/65/16"). tyku - 14-06-2014, 13:24
lobuzek - 14-06-2014, 14:53 Mój wyjechał na Yokohamach Advan A460 i jak na razie jestem zaskoczony in plus. Każda opona jest podatna na ząbkowanie, jeśli nie dba się o właściwe ciśnienie i geometrię. Przejechałem ponad 200 000 Focusami, zatem samochodami, których wielowahaczowe zawieszenie może powodować ząbkowanie i przy właściwej dbałości i bardzo różnych oponach nie miałem z nimi żadnego problemu. pablo diablo - 14-06-2014, 17:28 Yokohama orginalna w lancerach to na wielki plus To najlepsze ogumienie jakie miałem w moim życiu, 3,5 lat 70tys km zużycie połowa, jak tylko mnie bedzie stać, kupie takie same bo jest to produkt wybitnie dobry Lucas123w - 14-06-2014, 18:57
Są bardzo dobre ale niestety głośne, następne u mnie wpadną GoodYear'y ale to myślę za ok dwa sezony. W tym roku przełożyłem z przodu na tył w celu równomiernego ścierania. lobuzek - 14-06-2014, 19:05 Po 6 tysiącach trudno sie wypowiadać nt. zużycia, ale opony jak na razie są na plus. Słabe wyciszenie nadkoli to było w C-Maxie, przy nim Lancer to oaza ciszy i spokoju. Przyzwyczajony do jazdy Cmaxem absolutnie nie mogę stwierdzić, żeby Lancer był głośny. Po wytłumieniu drzwi przy okazji modyfikacji audio będzie jeszcze lepiej. |
||||||||||||||||||||||||||
