MichciuGT - 10-02-2016, 19:13 rób tak żeby było dobrze  , a tak na serio, lepiej dobrze zlutowane niż kiepsko zaciśnięte, ale też lepiej dobrze zaciśnięte niż dobrze zlutowane
sveno - 10-02-2016, 19:38 WreX, a masz starą oryginalną sondę? Wtyczkę rozbierz i dolutuj kable do wsuwek, albo jak się da to zagnieć je ponownie. WreX - 11-02-2016, 12:38
Średnio zrozumiałem ;d Ale udało mi się kupić te specjalne "konektory rurkowe w oplocie z folii termokurczliwej" czy jakkolwiek to się zowie, i chyba zagniotłem prawidłowo tym razem. Błąd skasowany, auto przetestowałem spalaniem 25 na 100 jak się zagrzało i na razie spokój zobaczymy na ile... A i mój idealny nowiusieńki (prawie) zderzak z pięknie dobranym lakierem dorobił się pierwszej blizny 
Winnym się okazał pedał... rowerowy... jakby sami cykliści na drogach byliby niewystarczającą karą... (oczywiście żartuje... w połowie) Owczar - 11-02-2016, 16:23 Błąd katalizatora i sondy to nie to samo. .. WreX - 11-02-2016, 17:00
Ja wiem, ale uznałem za możliwe że przez złe podłaczenie sondy wyskoczył błąd katalizatora, czy się myle? Bizi78 - 11-02-2016, 17:11 Jaki dokładnie nr. błędu  .
WreX - 11-02-2016, 17:17 Pisałem gdzieś wcześniej: "00 P0431 Sprawność katalizatora 1 poniżej wartości progowej (rząd 2)" sveno - 11-02-2016, 20:14
WreX - 12-02-2016, 00:24
Dobry pomysł muszę zapamiętać. Tylko że ja ją montowałem X czasu temu i uciąłem trochę starego i troche nowego kabla i nie było szans aż tak go skrócić bo by było za mało. Błąd po 150km dziś zrobionych na razie nie powrócił, mało tego (nie wiem dlaczego i chyba to nie tylko moje subiektywne odczucia) jakiegoś turbodopalenia żona dostała. Wcześniej czasy do setki były 9.2-9.4s dziś jak jechałem i raz zdarzyło się wyprzedzić to aż banan na gębie wyskoczył mówie hej przecież to tak nie jeździło, trochę tam jeszcze powyprzedzałem gęba się wyszczerzała jakoś bardziej i tak z ciekawości zmierzyłem czas do setki (odcinek ten sam co zawsze, opony te same, stała drogi ta sama itd) i wyszło 8,9s i to jeszcze obładowany statywami aparatami no i dziewczyną ;d No za babami to nie nadążysz 
Owczar - 13-02-2016, 03:35 Jedna jaskolka wiosny nie czyni, a wyniki ~9,2-9,4s to ksiazkowe wyniki. Wystarczy lekko z gorki i juz jest lepszy czas. Marcino - 13-02-2016, 23:36 Jak mierzycie czasy ztn czym i w jaki sposób? WreX - 14-02-2016, 01:00
Wiem wiem, ale nie wiem czemu odczucia z jazdy są inne. Wiem że już masz dość moich abstrakcyjnych czasów do setki ;d
UKP z synchronizowaną stałą drogi powyżej 100km/h z GPSem no i pomiar UKP mati_z - 14-02-2016, 14:18 WreX, ostatnio zrobiłem pomiar na płaskiej drodze i też mi wyszło ok. 9s do setki (gdy na liczniku mam 100 to wg GPSa jest około 99 więc przekłamanie rzędu 1%) 
Jestem świadomy, że takie ruszanie szkodzi skrzyni, ale nie robię tak zbyt często
Owczar, https://www.youtube.com/watch?v=tfQNl52CjfQ WreX - 14-02-2016, 15:13 mati_z, jakbym tak ruszył choć raz to by mi z 8.4 wyszło 
Podobno od tego najbardziej konwerter dostaje? A co do przekłamań na liczniku to też wcześniej mierzyłem jak mi brakowało przy setce 1-2km/h przy 100km/h na GPS i tu dla UKP były dość spore różnice rzędu 0,5s nie wiem dlaczego. mati_z - 14-02-2016, 15:25 W te 8,4 wątpię ale poniżej 9 sekund byś zszedł. Masz Gala po ostatnim lifcie więc możesz spróbować. Ja robiłem ten test na zimówkach 195/65/15 i trochę przemielił. Jak będę miał okazję to mogę zrobić pomiar ze startem z wolnych obrotów
Trochę konwerter dostaje, ale w VR-4 robią programy z Launch control i ruszają z wysokich obrotów na N, a konwertery jakoś żyją (tak wiem, że to "trochę" mocniejsza konstrukcja). Nie wiem jak UKP mierzy czas, ale pewnie też ma jakieś przekłamanie. |
||||||||||||||||||||
