polaff - 25-02-2016, 20:34 WreX, oczywiście o ile nagranie jest przyzwoitej jakości. WreX - 25-02-2016, 20:39 polaff, chętnie bym posłuchał tego Twojego wozu ;> polaff - 25-02-2016, 20:42 Ja wolę słuchać w domu. Porządne stereo jest najlepsze. Żadne tam kina domowe czy inne syfy. Duży wzmacniacz vinyl 180g i ciężkie masywne kolumny 
mjsystem - 25-02-2016, 21:11
polaff - 25-02-2016, 21:14 Zdecydowanie. WreX - 29-02-2016, 13:02 Ten CE mnie prześladuje dalej ten sam błąd P0431, porobiłem zdjęcia z OBD jak wyglądają wykresy... żeby wyeliminować winę sond: Napięcie sond 1 i 2 (bank 1) 
Napięcie sond 1 i 2 (bank 2) 
I reszta 
Owczar - 01-03-2016, 13:14 Analiza statycznych wykresów sond nie ma żadnego sensu. Konieczna jest analiza oscylogramu z jazdy, inaczej nie można nić powiedzieć o sprawności. A co to za program? Rozdzielczość na poziomie gry commodore
Zainstlauj digi moto i program auto screen recorder, a potem nagraj wykresy podczas jazdy. Jk tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=YNILRuXdlGo Daj wykresy TPS, RPM, O2 sensor bank 1 sensor 1 voltage O2 sensor bank 1 sensor 2 voltage O2 sensor bank 2 sensor 1 voltage O2 sensor bank 2 sensor 2 voltage Wykresy z banku 1 jeden pod drguim i analogicznie dla banku drugiego. Analiza korealcji przebiegu 1 i 2 sensora pozwala uzyskac informację o wydajności kata. Dodatkowo wrzuć screen z zebranego freeze frame- chyba że skasowałeś błąd, to ramka też pewnie została skasowana. WreX - 01-03-2016, 18:58 Owczar, dobra jak dorwe się do interfejsu to postaram się zgrać. A tak jeszcze w temacie OBD, zauważyłem że OBD oczytuje dość dokładnie temperature cieczy chłodzącej, czy jest możliwość pociągnąć gdzieś z wtyczki albo któregoś kabla tego do UKP? ukp w ogóle ma możliwość odczytania wartości z takiego czujnika? tak mi się jakoś uwidziało i bardzo bym chciał mieć elektronicznie wskazaną temperaturę i np informacje że auto "juz rozgrzane" i gotowe do jazdy. Owczar - 01-03-2016, 19:49 Przecież do ukp możesz podłączyć osobny czujnik. Z tego nie odczytasz wartości. WreX - 01-03-2016, 20:31
No dobra a gdzie ten osobny czujnik mam wsadzić? Owczar - 01-03-2016, 20:49 Na wejściu do agrzewnicy. Np taki: http://www.scooterkingz.p...emperatury-koso WreX - 29-03-2016, 23:18 https://youtu.be/ZUJ8fNOmYNs Czyżbym miał pogięty tylny tarczo bęben czy tylko mi się wydaje? Hugo - 30-03-2016, 07:26 Chyba nie. Raczej zdejmij go, wyczyść i wyreguluj szczęki, wyczyść zacisk i powinno być OK. wojtas - 30-03-2016, 07:41 Jak dla mnie tarcz ma oscylację boczną (tzw. bicie) dla pewności sprawdź ją czujnikiem mikrometrycznym. Samą piastę też warto sprawdzić. Powierzchnie styku piasty i tarczy powinny być idealnie czyste od rdzy i zabrudzeń, ma to spory wpływ na "bicie" tarcz. Tłoczki też warto rozebrać i sprawdzić ich gładzie. PS By być pewnym "bicia" tarcz warto poprosić drugą osobę by delikatnie naciskała na hamulec, Ty w tym czasie obracasz tarczą. Wtedy można wyczuć czy przyczyna leży w układzie tarcza-zacisk, czy w hamulcu postojowym. WreX - 30-03-2016, 11:31
Ale przy hamowaniu z prędkości powyżej 140 co akurat bardzo rzadko się zdarza czuje lekkie bicie i zastanawiam się czy to nie od tego. A tarczobębnów nie wymieniałem odkąd kupiłem samochód tylko tłoczek był regenerowany bo się zapiekał. Więc nie wiem czy po prostu w tym roku tego nie wymienie z kompletem tych dopychaczy w bębnie. I jeszcze takie pytanie, czy możliwe żeby przez 5 miesięcy od lakierowania pojawiły się już odpryski na lakierze na masce i zderzaku? czy to raczej kwestia samego lakierowania? i nie mówie tutaj o 1 2 czy 3 tylko raczej o 10-20 odpryskach czy pęknięciach. Zrobiłem przez ten czas między 3-5k km |
||||||||||||
