lobuzek - 28-05-2020, 09:45 Obecnie mam Accorda 2,0 manuala i Civica IX automat. Jeden i drugi fajny. Bardzo polubiłem automat, który jest autorskim wynalazkiem Hondy - klasyczny hydrokinetyk 5b. Działa bardzo płynnie, nie myli się i bardzo przytomnie reaguje na kickdown, nie ma problemów z wyprzedzaniem, kiedy trzeba korzysta z wysokich obrotów jak na Hondę przystało. Uwielbiam nim jeździć, ale nie znaczy to, że mam dość manuala. W mieście automat sprawdza się super. Na trasie o dziwo też jest ok, nawet na autostradzie spokojnie daje radę. Co istotne - przynajmniej w przypadku Civica IX - automat jest cichszy od manuala i ma lepsze hamulce - inne serwo i tarcze z przodu. HUGIO - 28-05-2020, 14:53
Podobno ten automat w EVO X/RA jest całkiem szybki 
Hugo - 28-05-2020, 17:24 AidsD, starą Jettą? Daj spokój, to pewnie jeszcze 3-biegowe było. Normalny automat zmieni bieg szybciej niż zrzucisz go w manualu. AidsD - 29-05-2020, 07:14
4 do przodu
Jag miał 6 
robertdg - 29-05-2020, 08:15
Dostrzegam że marzenia na bogato: koenigsegg, chiron, a może jakaś ferrarka dla plebsu ?
Bizi78 - 21-06-2020, 12:25 Jako, że Żaba jeździ i ma się dobrze to spytam o coś innego .
Brat ma na celowniku paska b8 w gnoju i z dsg, rocznik 2015 150KM przebieg około 100kkm. Pytanie: czy ma to jakieś bolączki typu: żre olej, padają wtryski, automat się sypie itp .
A może ktoś z MM pracuje lub ma znajomego w ASO VW  .
deejay - 21-06-2020, 12:34 Z DSG jest rożnie , miałem przypadek na gwarancji w Superb ze po 25 tyś skrzynia siadła , silniki ogolnie mocno poprawione , bez większych uwag. Bizi78 - 23-06-2020, 23:22 Bartek, a masz dostęp do dekodera vin VW. Bardziej chodzi o wyposażenie, itp. no chyba, że można też sprawdzić coś więcej .
Marcino - 24-06-2020, 10:48
Ja mam Tiguana 2018r , 2.0 150koni i DSG. 30tyś przebiegu i zero problemów Bizi78 - 03-07-2020, 16:13 Po zeszłorocznym problemie z klimą (coś słabo chłodziła moim zdaniem) w tym roku odmówiła całkowicie posłuszeństwa  .
Diagnoza to uszkodzona chłodnica. Na allegro nissens około 255zł, NRF 250zł. Wymiana + dobicie około 400zł w zależności ile czynnika zostało, no chyba że coś jeszcze wypadnie po drodze. Janq - 03-07-2020, 19:51 Bizi78, bierz NRF. Podjedź, niech Ci odciągną czynnik i sam sobie wymień. Oringi najlepiej w ASO, chyba że znasz wymiary oryginałów, to wtedy kupujesz sobie sam (oringi z materiału HNBR). Kup sobie jeszcze latarkę UV i zobacz czy nie masz gdzieś indziej wycieków. jacek11 - 03-07-2020, 21:27
Możliwe, że wtedy nie dostanie gwarancji. Bizi78 - 05-07-2020, 10:40 Janq, zrobię jak Jacek napisał .
Fachowcy przed wymianą i nabiciem mają sprawdzić dokładnie układ aby nie wyszły jakieś kwiatki. Janq - 05-07-2020, 12:28 Bizi78, ok :] To przed nabiciem czynnika, niech Ci wpakują 8 barów azotu i pojeździj z tym ze 2 tygodnie. Po dwóch tygodniach podjedź na sprawdzenie jakie jest ciśnienie. Przez pół godziny za dużo nie wykryje. Oczywiście wtyczka zasilająca sprzęgło kompresora do wypięcia. Bizi78 - 07-07-2020, 20:32
W wakacje przez 2tyg bez klimy, to by było kiepsko .
Może wstrzelę się z terminem tak aby zostawić auto podpięte na cały weekend  .
-chłodnica Nissens kupiona, już jedzie 255zł. -w ASO tak dla świętego spokoju zamówiłem wszystkie 8 oringów (koszt około 50zł/kpl). -w szafie leży kupiony parę lat temu osuszacz NRF, tak na wszelki wypadek jeśli będzie pustka w układzie. Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu Żaba trafi na warsztat  .
|
||||||||||||||||||
