rosomak1983 - 25-07-2011, 22:31
po odłaczeniu czujnika wałka moj 4g63 DOHC nie odpala.... A wtryski działaja po dołaczeniu/awarii czujnika wałka ??? Chyba nie działaja nie ? Maretzky85 - 25-07-2011, 22:32 Krzyzak, bo zawarte w jednej puszce jest czujnik wału i wałka. W zasadzie dwa czujniki w jednym i jak się chrzani to na amen po całości 
Chodziło mi o to, że jak odłączysz czujnik położenia wałka rozrządu to odłączasz też czujnik wału, który de facto jest na wałku zmontowany w jednej puszce z czujnikiem wałka. Nie próbowałem nigdy odłączyć a raczej odcinać tylko czujnik wału
W późniejszych silnikach 7-bolt po 93 roku były oddzielne czujniki i w tym przypadku się z Tobą zgodzę, ale w tym przypadku podejrzewam, że nie będzie to tak działać
rosomak1983 - 25-07-2011, 22:51
czujnik z 7 bolta nie podejdzie do 6 bolta ??? Krzyzak - 26-07-2011, 06:37
spoko - to jest zależne od konstrukcji - w 4G37 też oba czujniki są razem w aparacie a w 4G63 było kilka wersji nie wiedziałem, jaką ma Krzysztof - myślałem, że czujnik wału pod rozrządem a czujnik wałka na przedłużeniu wałka rozrządu (bo ktoś tak pisał wcześniej) a to jest 4G63 takie, jak w Galancie GTI? - tam faktycznie jest pucha na końcu wałka ssącego i zawiera w środku komplet czujników - oscyloskopem dałoby radę sprawdzić, czy działa Wszyc - 26-07-2011, 06:56
To jest dokładnie z Galanta GTi
Maretzky85 - 26-07-2011, 08:49 rosomak1983, jak są osobne czujniki to nie podejdzie
Krzyzak, na pewno 88-92 jest puszka na końcu zawierająca oba te czujniki. Nie wiem jak później
Wszyc, są dwa czujniki osobne w tej puszce a nie jeden
rosomak1983 - 26-07-2011, 12:35
dzis sprawdzilem empirycznie na czujniku z 7 bolta moj 6 bolt odpala i jezdzi normalnie  Tak jak pisał Zenek te czujniki sa zamienne, a tylko zasada działania jest inna ( jeden optyczny drugi czujnik Halla)
Wszyc - 26-07-2011, 15:08
Nie nazwał bym tego tak czujnik jest jeden bo pobiera jedną informacje z jednego źródła a że go przetwarza na 2 różne sygnały dające informacje o innej rzeczy też... hmm nie nazwał bym tego oddzielnym czujnikiem no ale dobra to już kwestia podejścia i indywidualnego punktu widzenia
Krzyzak - 27-07-2011, 06:33
Marek ma rację - w tym przypadku są 2 osobne czujniki w jednej puszce Maretzky85 - 27-07-2011, 10:11 rosomak1983, bardziej mi chodziło o 2G i osobny czujnik wału a nie 6b i 7b, może źle się wyraziłem
Wszyc, tam są dwa czujniki fizycznie To że z jednej metalowej płytki zczytują to się zgodzę, ale czujniki są dwa 
Wszyc - 27-07-2011, 14:20 ale ja wiem co jest w środku i wiem też o co wam chodzi ale ja to dalej traktuje jak jeden heh no ale mniejsza jak powiedziałem każdy ma swoje podejście do tego
Wszyc - 28-07-2011, 16:46 no cóż wyjąłem filtr paliwa z bmw i nic nie dało pipa dalej więcej nie jestem w stanie sprawdzić
Kij sprawdzę na dniach jeszcze raz wszystko bo kurde duma mi nie pozwala zadzwonić do Marka i prosić by wpadł kurde to nie może być takie trudne trzeba ogarnąć samemu
Wszyc - 28-07-2011, 19:55 się wścieknę to wyjmę świece podepnę się pod wtrysk i będę kręcił wałem silnika i patrzył czy odpala wszystko w odpowiedniej kolejności Najpierw sprawdzę czy świece odpala w odpowiedniej kolejności potem wtryski a potem sprawdzę synchronizacje wtrysku ze świecą da się bez stroboskopa ale będzie z tym pierdzielenia
Na piechotę na debila ale będę miał pewność
i zostaną wtedy wtryski jako winowajcy
Wszyc - 28-07-2011, 22:13 hahah coś wymyśliłem by wszystko sprawdzić napisałem robertowi na pw pewnie spadnie z krzesła z beki jaki metody z epoki żelaza
jak zrealizuje to opowiem co głupiego wymyśliłem znów hahahah 
jacek11 - 28-07-2011, 22:16
i dupa 
ale sprawdzanie kolejności....dobry pomysł  dekiel zaworów w górę,i patrzymy .sprężanie,spalanie,praca ,wydech.....
i jeszcze raz
|
||||||||||||||||||||||||
