Torp12 - 21-02-2014, 10:40
I przez to jest 4-krotne przebicie cenowe na knechcie? pfff Tomek - 21-02-2014, 10:45
za luksus się płaci zobacz na takie filtry (nie tylko filtry) do np. Renault i do BMW jakie różnice cenowe? czy koszt produkcji tych filtrów nie jest przypadkiem bardzo zbliżony (jeśli nie taki sam) do Galanta JPN kosztuje 10 zł, Mann 104 zł do Colta JPN 6-10, Mann 125 zł trzeba wziąć jeszcze poprawkę na popularność modelu i zapotrzebowanie do Galanta nie naprodukujesz miliona filtrów, bo nie sprzedaż a linię produkcyjną trzeba ustawić Filtr do Toledo pasuje pewnie do 90% aut grupy VAG, więc można ustawić linię raz i natłuc milion filtrów ale przebitka 4 razy to przesada Marcino - 21-02-2014, 11:57 Wolę załozyć tanszy i wymienić do 3x...:) Torp12 - 21-02-2014, 12:30
No żeby nie było też wybrałem filtrona :] deejay - 21-02-2014, 13:32
To nie dla mnie 
mkm - 22-02-2014, 19:40
Wolny rynek
Przecież to japończyk, a wszystko do japończyków jest drogie. Nawet używane. 
Torp12 - 23-02-2014, 00:23 No dobra dzisiaj miałem w końcu czas dla Galanta , więc pełen zapału postanowiłem zaatakować te ranty drzwi. Ustawiając galanta w garażu tak żeby było wygodne dojście zapomniałem że z tyłu stoi motor i pach stłukłem tylna lampa :/ Pokleiłem żeby jakoś dojeździć do wymiany. 
Także jeśli ktoś ma poliftową lewą to przygarnę 
No wracając do rantów. Szczotka na wiertarkę i jedziemy. Okazało się że aż tak źle to chyba nie jest: 
Ten rudy kolor to pył z rdzy który osadził się na zabezpieczeniu antykorozyjnym które zrobił jeszcze poprzedni właściciel. Po oczyszczeniu i odtłuszczeniu dałem tego R-Stopa a potem pierwsza warstwę farby antykorozyjnej. Jutro dam drugą, potem kolor, potem dam chyba wosk do profili zamkniętych jeszcze. Zastanawiam się tylko czy uszczelnić tylko tą szczelinę tam czy nie? Z jednej strony otwarte by lepiej schło ale do zaszczelnionego nie dostawała by się wilgoć. Także sie wacham jeszcze. Jak radzicie? W tak zwannym międzyczasie oczyściłem sobie przepustnice : 
Ponieważ śrubki od krokowca miały serdecznie dość, zastąpiłem je pożadnymi: 
Przy takim rozwiązaniu myślę że spokojnie będzie można go wykręcać bez zdejmowanie przepustnicy :] Przy okazji mam pytanie. Czy ten otwór w krokowcu można potraktować chemią czyszcząca? Czy tylko wydmuchać powietrzem? 
Przy okazji zdjętej przepustnicy zajrzałem do kolektora ssącego: 
Czy jest on bardzo brudny, czy raczej nie? Jak to widzicie? Marzy mi się zdjęcie go wymycie wewnątrz i oczyszczenie z zewnątrz, ale jak się dziś przyjrzałem ile to roboty to narazie się za to nie wezme... Mam nadzieję że mimo długiego posta, na wszelkie kwestie podpowiecie co i jak:) Tomii - 23-02-2014, 07:36 co to za czyszczenie przepustnicy bez odkręcenia dolnej pokrywy tam się dopiero zbiera syf na baypasie. Tylko lepiej wcześniej zaopatrzyć się w uszczelkę tejże pokrywy i dobry śrubokręt
Kolektor wg mnie masz nie najgorszy, u mnie chyba jest więcej syfu. Krokowca wewnątrz najlepiej lekko przejechać bardzo drobnym papierkiem i wydmuchać, ja jeszcze dałem trochę smaru na ten element co tam wewnątrz się przesuwa. Torp12 - 23-02-2014, 21:08
A gdzie można takową dostać? Tylko ASO? sveno - 23-02-2014, 21:11
ja już ponad pół roku poluję...,
Torp12 - 23-02-2014, 21:38
Zawsze jest allegro :] mkm - 23-02-2014, 21:49 Do Colta tylko ASO, więc przy Galancie pewnie też .
Koszt to coś koło 35zł z tego co pamiętam. sveno - 23-02-2014, 21:50
deejay - 23-02-2014, 22:28
Andrzej posiada
http://allegro.pl/mitsubi...3989283962.html Torp12 - 24-02-2014, 00:04
Są cztery sztuki, więc chyba nie tak źle. Ceny od 170 więc też ujdzie :] |
||||||||||||||||||||||||||||||
