beatella - 12-02-2018, 06:03 Mi na początku to bardzo przeszkadzalo szczegolnie jak mialam " szybciej" wyjechac np z podporzadkowanej. Przy wsiadaniu i odpaleniu od razu włączyłam eko i as&go, teraz eko jest ciagle wylaczone a do drugie uzywam jak wiem ze bede stala dlugo w korku. [ Dodano: 12-02-2018, 06:05 ] W zasadzie to moje pierwsze mitsu i sie go ucze bardzo mozliwe ze po pewnym czasie równo z Wami stwierdze ze to bezsens☺ Ma82 - 12-02-2018, 08:32 A ja tam bardzo lubię ASG. Jak stoję w korku, silnik nie brzęczy jak nie chcę. Żeby zadziałał, trzeba dosyć mocno wcisnąć pedał hamulca, więc nie trzeba dużo wprawy żeby samemu decydować czy silnik gaśnie czy nie. Z ruszaniem ze świateł nie ma żadnego problemu, na pewno nie trwa to dużo dłużej niż wrzucenie jedynki w manualu. A przy włączaniu się do ruchu, wystarczy lekko odpuścić hamulec i silnik jest gotowy. wiska - 31-05-2018, 02:56 U mnie przy poniższych dwóch metodach nie załącza się ASG (nie muszę każdorazowo po uruchomieniu silnika ręcznie wyłączać ASG jeśli nie chcę, aby wyłączał silnik po zatrzymaniu): - ustawienie nawiewu tylko na szybę (osobnym wyłącznikiem na panelu klimy); - wpięcie adaptera bluetooth do gniazda OBD2. Mam jedną z wersji ELM327 z dalekiego wschodu. Działa również wspomniane lżejsze naciskanie na pedał hamulca. |
||||||
