radzik1 - 10-07-2018, 14:38 Napiszcie ile wam wysychały kolejne warstwy, wczoraj pomalowałem wszystko 750 a dziś mam w planie pierwszą warstwę 1600. Jednak tylny wózek opuściłem na dół i dobrze bo przynajmniej można porządnie wyczyścić szlifierką. Bzyk_R1 - 10-07-2018, 21:41 Marcino, możesz poprawić 3100 tylko że on ma barwę szarą i zastanów się czy nie popsuje to efektu wizualnego nadkoli? On jest dobry w pojedynkę lub na bazie z 750. Nie wiem czy z czarnym 1600 się nie będzie przebijać. radzik1, ja malowałem na mokro bo 750 schnie dość długo, po nałożeniu 900ki schło z tydzień i to przy temperaturze około 25 stopni. Dobrze jest też przegonić auto. Pęd powietrza i pył drogowy przyspieszy ten etap. radzik1 - 11-07-2018, 17:35 Faktycznie 750 słabo schnie jak dotykałem cały czas brudzi, ale i tak pomalowałem dziś warstwę 1600, jutro drugi raz i zobaczymy co z tego wyjdzie. Jak do tej pory materiały wyszły około 700zł więc koszta są dosyć wysokie oby wytrzymało chociaż 2 może 3 lata. Ogólnie roboty od cholery i trochę już wiem dlaczego za taką usługę wołają od 2tyś w góre. Bzyk_R1 - 11-07-2018, 21:00 U mnie minął rok prawie od zrobienia konserwacji i nie wymaga żadnych poprawek na razie. Marcino - 16-07-2018, 07:30
U mnie też jeden sezon jeżdżone. Sprawdzę przed zimą bo na razie nie widzę żadnych niepokojących objawów kazik70 - 14-08-2018, 23:29 Ja w świeżo sprowadzonych autach, w swoim GT i dwóch młodszych outlanderach sport zleciłem kilkanaście dni temu konserwacje powłoką poliuretanową Raptor + wosk w profile zamknięte. Auta zostały rozebrane, wyczyszczone i pomalowane. Przed malowaniem wszystkie spokojnie sobie schły na upałach. Wszystkie okazały się bez rudej zarazy. Mimo że nie posiadały żadnej konserwacji  my to jednak dziadowski mamy klimat.
Poszło w sumie po 8l tego środka na samochód. Warto poczytać o tym środku jeśli ktoś go jeszcze nie zna, dla mnie to pierwszy kontakt z takim rodzajem powłoki, jest to swego rodzaju eksperyment. W opiniach wielu ludzi ma być niezwykle trwały. Jest sporo filmów na YouTubie, Ale poznałem też opinię człowieka który tutaj lokalnie zrobił tym cały samochód, użył raptora jako lakier i trochę tym już jeździ. Zastanawiam się tylko czy jeszcze na to nie położyć czegoś innego? Bo warstwa powłoki nie wydaje się być gruba. Czy może nie warto? Prosiłbym o opinie osób znających się na temacie. Puki co wszystkie konserwacje jakie zlecałem, różni fachowcy, różna "gumowa" chemia, różne auta, to tak po 2/3latach intensywnej jazdy, pojawiały się pierwsze ubytki/pęknięcia powłok, a jedna nawet płatami złaziła. Chciałbym żeby tym razem było inaczej. Bo i samochód podoba mi się jak żaden do tej pory. Też trochę mniej jeżdżę więc może będzie łatwiej cel uzyskać. I tak z ciekawości, jakie są wasze doświadczenia z konserwacjami? Ile wam wytrzymują? lexus - 15-08-2018, 16:40 Ja w swoim zrobiłem zabezpieczenie krown choć rudej nie było ale profilaktycznie bo auto ma 11 lat zobaczymy jak będzie sie to sprawować pewnie trzeba bądzie powtórzyć ,chyba ze sprzedam auto radzik1 - 30-08-2018, 11:12 Odświeżam temat. Po jakim czasie wysechł wam noxudol? Minęło już miesiąc od kiedy zakonserwowałem podwozie i do dziś nie mogę założyć tylnych nadkoli. Konserwacja z wierzchu wygląda dobrze ale po spodem cały czas jest miękka. Marcino - 30-08-2018, 13:27
Który Noxudol dawałes? 900 chyba zawsze bedzie miekka. 1600 nadaje się w nadkola. radzik1 - 01-09-2018, 16:23 Najpierw dałem 750 jako podkład a nastepnie 1600. lucano - 03-09-2018, 13:39 Panowie, Czy poniższy zakres prac przy konserwacji podwozia jest w porządku jak za cenę od 1600zł?? Dodalibyście do tego coś jeszcze? -demontaż wszystkich osłon i wydechu -dokładne, wieloetapowe mycie podwozia -demontaż tylnego wózka/belki, wraz ze wszystkim elementami zawieszenia -dokładne, wieloetapowe, mechaniczne oczyszczenie wszystkich ognisk korozji -dokładne odtłuszczenie całej powierzchni podwozia -zastosowanie odrdzewiacza APP R-Stop -zastosowanie podkładu reaktywnego Corizon -aplikacja środka konserwującego APP U210/B100 – w zależności od ustaleń z klientem - montaż zawieszenia oraz wydechu -montaż wszystkich osłon na nowych spinkach OEM kajos - 03-09-2018, 14:03 ja mysle ze tak samo odkrecanie zawieszenia jest pracochlonne a nie ktore czesci ciezko odkrecic radzik1 - 04-10-2018, 20:36 Witam nareszcie mogę podsumować mój temat bo dopiero po 3 miesiącach mogłem założyć nadkola bez uszkodzenia konserwacji. Nie wiem dlaczego tak długo to trwało ale może ten typ tak ma. Pozdrawiam KKrzysztof - 31-12-2018, 05:47 na forum jestem nowy i nie wiem gdzie się nawet przywitać odnośnie konserwacji to pewnie dużo powiem bo mam mercedesa CLK  a one jak wiadomo rdzewieję nawet jak są w ocieplanym garażu chociaż u mnie po zabiegu nie ma problemów już żadnych.
Wiele szlifowania do gołej blachy, bo się okazuje, że zabezpieczenie antykorozyjne Mercedesa jest na poziomie miernym. 
zdjęć mam takie ilości, że i tak wszystkich nie wstawię więc wybiorczo lecę 
kajos - 31-12-2018, 10:57 witaj wlasnie najgorsze dla auta to ocieplany garaz !!!! najlepsze dla auta jest stawanie pod duza wiata zeby byl przewiew |
||||||||||
