plecho1 - 01-08-2018, 23:15 Zrób jeszcze z 20 - 30 km aby korekty się ustabilizowały bo 10 to trochę mało. Jak możesz to sprawdź jakie wartości maja korekty paliwowe, krótkoterminowa (STFT) i długoterminowa (LTFT) na biegu jałowym na rozgrzanym silniku bez obciążenia. wiewioor - 02-08-2018, 21:49 Jakkolwiek możesz pojeździć jak napisał plecho1, ale czy STFT nie powinna zadziałać od razu? No chyba, ze wartości mocno poza możliwość korekty. Ewentaulnie: Jak się nie mylę korekty są przechowywane w pamięci RAM ECU. Więc odpięcie klem akumulatora (tudzież backup) może spowodować skasowanie zapamiętanych wartości korektowych w tym LTFT. Alufelgi - 07-08-2018, 22:42 KOLEDZY: 1) Wymieniłem nowe świece NGK Irydowe ( stare były bardzo zużyte widać gołym okiem) 2) Wyczyściłem dokładnie przepustnice i dolot (dolot sprawdzony bez uszkodzeń,pęknięć) 3) Zrobiłem na zakręconej bulti gazowej około 80km...na benzynie te same objawy także to nie wina ustawienia gazu. 4) Filtr powietrza nowy - bez filtra tak samo robi jak z filtrem... Usterka zadławiania się po dodaniu gwałtownie gazu z wolnych obrotów nadal występuje! Na kompie po ostatnim skasowaniu żadnych błędów ( po jeździe na benzynie i gazie) Po dodaniu gazu gdy zamula słychać "łuuuu..." jak by zaciągało powietrzem się albo wypychało.. Może macie jakieś jeszcze sugestie?? Czy pozostaje zawieść do mechaniora...:/ Dodam że troszkę słychać zawory...czy możliwe jest że to przez nie taki objaw...i jak się ma sprawa ustawiania zaworów...trzeba coś wymieniać czy tylko ustawi mechanik ? jakie koszta?? bo nie wiem czy brnąć w to...czy jeździć tak dalej.. 
Golotheman - 08-08-2018, 07:59 Sprawdzić zawory, to pierwsza sprawa w takiej sytuacji - bo jeśli są za duże luzy na wydechu, to tracisz ciśnienie przy większym bucie. Może też odma ? Ja myślę, że w ogóle czeka Cię wizyta u elektromechanika, bo dobrze byłoby też sprawdzić mapę benzyny - może rozjeżdżają Ci się korekty a przy bucie po prostu go...zalewa paliwem. Jak w kosiarce. |
||||||
