mkm - 04-01-2019, 05:52
Sorry kolego, ale takich bzdur dawno nie czytałem... Zarówno jeśli chodzi o "serwis Mitsu co się nabrał", jak i "pana sprawdzającego na przeglądzie, który tak dobrze wyregulowanej instalacji nie widział". To, że ktoś łyka jak głodny pelikan nie oznacza, że wokół same pelikany. marcindym - 04-01-2019, 08:53 Ups. To forum służy do pomagania a nie wyrażania swoich emocji. Następna ciekawostka: posiadam również Carismę 1.6 103KM z 2001 roku i na gazie ma przelatane 270tyś a ponoć gaz wypalał w tych silnikach uszczelki pod głowicą i nic. Cały system wydechu jeszcze oryginalny. Pozdrawiam. Amiga - 04-01-2019, 09:54 a ja tam wychodze z zalozenia ze moj Misiek na tyle mało pali ze nie ma sensu przy moich przebiegach (10k km /rok) wpychac sie w niepewna instalacje gazowa - silnik chodzi jak marzenie po co to psuc .... aczkolwiek rozumiem gazowników ze zmniejsza to koszty Bizi78 - 04-01-2019, 10:23
Ja bym nie porównywał starych pancernych jednostek do obecnych silników robionych z plasteliny  .
Arteck - 08-01-2019, 11:07 Mój mitsu jest drugim autem z gazem. Na razie przejechałem 11 kkm, ale Mazda 3 2.0'2007, którą teraz jeździ syn, ma już 100 kkm i żadnych problemów. Może mam szczęście, a może po prostu dbałość o każdy element procesu (montaż, użytkowanie, serwisowanie) procentuje bezawaryjną jazdą? Krzyzak - 08-01-2019, 12:45 tak jak było napisane - silniki z gniazdami zaworów z gównolitu/prasowanego ryżu mimo prawidłowej instalacji i prawidłowego używania prędzej czy później mają problemy wiewcio - 09-01-2019, 07:41 Jako doświadczony użytkownik ASX z LPG dorzucę coś od siebie. Auto z 2016 roku (nowe) na dzień dzisiejszy 85000 przebiegu z czego 82000 na LPG -nie dzieje się nic. Kontrole luzów zlecę dopiero przy 100000 przebiegu. Misiej śmiga jak nowy żadnych niepokojących objawów. Instalacja BRC SQ32 z lubryfikacją automatyczną (czy działa czy nie -kwestia sporna nie wypowiadam się, sprawdzony kilkukrotnie gazownik zalecił a ja jego rady posłuchałem). Przy moich przebiegach instalacja się zwróciła, zarobiła na naprawę szkód jakie mogła by spowodować (odpukać aby nie wystąpiły  ) i jeszcze zostanie.
Wg. mnie najważniejsze jest kto i jak założy i zestroi instalację a dopiero później jaka to będzie instalacja. Krzyzak - 09-01-2019, 08:38 wiewcio, może masz silnik, który z LPG lepiej współpracuje wiewcio - 09-01-2019, 13:06 bo ja wiem czy lepszy -normalny jak wszyscy z ASX 1,6 117KM
Może to gazownik zrobił dobra robotę
plecho1 - 09-01-2019, 13:30 Tu bardzo wiele zależy od gazownika. A mógłbyś zrobić fotkę i wrócić tu do tematu jak ogólnie u Ciebie instalacja wygląda pod maską? Krzyzak - 09-01-2019, 14:21 bo słyszałem że były ASX z silnikiem 2.0 i tam podobno nie ma problemów Arteck - 09-01-2019, 19:06 To jest właśnie mój model z rynku amerykańskiego. Gazownik zapewnił mnie, ze kilka już takich przerobił i ze jest to silnik o tradycyjnej konstrukcji, podobny do mojej mazdy i doskonale nadający się do zagazowania. plecho1 - 09-01-2019, 19:29 E to już fotek nie ma co pokazywać A myślałem że w końcu jakiś monter BRC się popisał i nareszcie będzie co oglądać
mkm - 10-01-2019, 06:14
To nie emocje - to fakty. Jeżeli ktoś "się nabrał", bo nie zobaczył instalacji pod maską to powinien jak najszybciej zmienić zawód. Instalację widać zawsze "na pierwszy rzut oka". Może być montowana starannie, może mieć wiązki w peszlach, osłony przycięte, przewody puszczone "jak fabryka" a i tak będzie ją widać zaraz po podniesieniu maski
Druga sprawa to czego "gość nie widział" - stwierdził to na oko, po analizatorze czy na słuch? Kolejna bajka - być może puszczona pod Ciebie, żeby Ci zrobić przyjemność
Ło matko... Nie gaz wypalał, tylko temperatura. Gazownik źle wpinał się w układ chłodzenia, silnik się zapowietrzał, przegrzewał i głowicę (uszczelkę pod głowicą) szlag trafiał.
ale w większości przypadkó stanie się to przy przebiegu, który nie będzie wywoływał jakiś negatywnych skojarzeń co do jakości. Z LPG w silniku jest jak z paleniem papierosów - wiadomo, że zdrowia nie poprawiają, ale nie każdy palacz umrze na raka płuc...
I to jest najważniejsze. Trzeba mieć z tyłu głowy większą dbałość o "serwis" silnika i serwis instalacji. No i trzymać kciuki, żeby gaz nie drożał, bo jak będzie "trochę" tańszy, a nie "połowę" to już od strony portfela różowo nie będzie
|
||||||||||||||||||
