To masz - 13-12-2022, 23:01 Jeśli w wolne, sobotnie popołudnie zechcecie zadbać ponadnormatywnie o wnętrze swoich benzyn: https://www.youtube.com/w...nel=SPEEDSERWIS Tytułowy przebieg 50 000 km dotyczy raczej auta, a nie oleju. Przynajmniej mam taką nadzieję 
kem - 31-12-2022, 13:31 Witam, zastanawiam się nad zalaniem do swojego Outlandera 2.0 150km takiej oliwy: Nazwa produktu: Shell Helix Ultra SP 0W-20 Poprzednia nazwa produktu: Shell Helix Ultra AJ 0W-20 Klasa lepkości SAE: 0W-20 Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 836 Temp.zapłonu COC°C minimum: 222 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 42.10 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 8.00 Wskaźnik lepkości: 182 Komuś mówią coś te parametry, warto czy lepiej coś innego? Rander - 31-12-2022, 18:57
A ile masz przejechane na silniku? kem - 01-01-2023, 20:38 Obecnie 72000 km To masz - 01-01-2023, 21:36 0W20 ma zmniejszać opory kosztem pogorszenia ochrony. Nie wiem dlaczego dużo osób brnie w tym kierunku Jeśli przez producenta samochodu dopuszczona jest klasyka gatunku czyli 5W30 to ja bym nie kombinował.
Rander - 01-01-2023, 22:38
Otóż to. Jak autko teraz nie wybiera się do Murmańska czy innego Rejkawiku, to taki olej może bardziej zaszkodzić nić pomóc. Marcino - 02-01-2023, 13:00 Obecnie VW zalecił do swoich 0w30 zamist 5w30, i co ciekawe dla nich olej do baniek 5l robi obecnie również Shell kem - 02-01-2023, 16:09
Dzięki za rzeczową odpowiedź! No to jednak 5w30 pójdzie, a jakie normy powinien spełniać? Te zawarte w instrukcji obsługi spełniają chyba wszystkie oliwy na rynku? To masz - 03-01-2023, 10:08 W tym temacie masz zdjęcie z instrukcji z zaleceniami producenta. https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1662065&highlight=#1662065 SAE 5W30 już wybrałeś, więc pozostaje specyfikacja ACEA. Naczytałem się o ACEA C1-C6 dla silników diesla i mi wystarczy , dlatego w zalecenia dla benzyniaków nie wnikam. Myślę, że będzie łatwiej i szybciej, gdy użytkownicy silników benzynowych napiszą jakie oleje stosują.
Fred.X - 03-01-2023, 18:47 Ja stosuję i do Lancera i do Outlandera SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AF 5W30 ACEA A5/B5 kem - 04-01-2023, 08:08 Generalnie, to jestem w ciężkim szoku, że na forum Mitsubishi temat olejów ma tylko 2 strony, trzeba to koniecznie nadrobić, bo bardzo blado wypadamy na tle innych! 
A tak serio, to tak jak kolega wyżej napisał 5w30 Shell, lub coś z gamy Valvoline, ewentualnie Motul. Na pewno z pominięciem Castrola, bo ponoć jakość nie idzie w parze z reklamą w tym przypadku. To masz - 04-01-2023, 17:56 Tematy o olejach to niekończące się opowieści dziwnej treści 
Garść teorii w filmie, ignorujemy tytuł i sponsora skupiając się na merytoryce
https://www.youtube.com/w...l=radzioFLATOUT pablo eldiablo - 05-01-2023, 11:34 W Outlanderze od nowości leję Motul 8100 5W30 (w L200 zresztą ten sam). Generalnie OIII z tymi samymi silnikami 2.0 benz. miały we wcześniejszych latach zalecane oleje 5W30, końcowe partie 0W20, ale to ten sam silnik. Tylko z rzadszym olejem łatwiej producenowi złapać się w normach emisji - kosztem pewnie trwałości silnika. To masz - 05-01-2023, 12:54 Motul 8100, ale 5W40 ma zauważalną utratę parametrów już po przebiegu 9500 km. https://youtu.be/gDMKo-W33_8 Pytanie czy to kwestia stanu silnika czy jakości oleju? [ Dodano: 05-01-2023, 13:01 ]
Daleko nie musimy szukać: https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=115069 https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=111470&postdays=0&postorder=asc&start=0 Wolnossącą benzynę 1.8 140 KM używałem wyłącznie do długich tras i skłaniałem się raczej w kierunku 5W40 zamiast 5W30, a Mitsubishi obrało kierunek przeciwny... guzzi - 05-01-2023, 14:16
Nie można tak na to patrzeć! Gdybyś znał warunki w jakich pracował olej, można byłoby się jakoś do tego odnieść, a tak to tylko należy to traktować w charakterze ciekawostki - taki news z tyłka. Prawda wygląda trochę inaczej: użytkownicy leją przypadkowy, kupiony na aukcji (bo taniej) olej, nie dbają o wcześniejszą wymianę (bo szkoda kasy), ba nawet nie sprawdzają jego stanu (bo szkoda czasu). Samochód, który jest użytkowany przez firmę, czyli sam wiesz jak - silnik zimny dostaje na starcie "w palnik", paliwo najtańsze, na oleju 20-30 tys. km, a następni użytkownicy leją płukanki, molibdeny i inne wynalazki jako remedium na wszystko, myśląc, że im nagar w cudowny sposób rozpuści się. Czy widzieliście kiedyś zapieczone nagarem zawory, tłoki czy pierścienie? A kolejni użytkownicy "montujo" instalację gazową u Stasia w stodole a później płacz, bo coś stuka i piszą na forum - ratujcie! A mechanicy, to już inna historia... (jako ciekawostka) Dziewięciu na 10 robiących zakupy w IC prosi o najtańsze zamienniki i jak tu ma być dobrze? Przepraszam, że to powiem ale naszym kierowcom brakuje edukacji jak użytkować samochody, jak o nie dbać serwisować, robić przeglądy itp. |
||||||||||||||||||||||
