zwolin - 10-06-2007, 01:59
pod warunkiem, że silnik się nie rozsypie w czasie amortyzacji instalacji gazowej. Nie chcę wdawać się w pyskówkę, bo to nie o to chodzi, ale mogę się założyć o skrzynkę szlachetnego trunku, że się rozsypie. Koszt takiej instalacji w [profesjonalnej firmie to 6-10kpln.
to, że niemcy coś robią nie znaczy, że jest to dobre. Żałość mnie ogarnia, jak widzę "męskie" fury tankowane LPG. Możesz się z tym nie zgadzać, ale dla mnie to też jest argument przeciwko.
Nawet , jeśli nie, to swoje przejechała, i zamiast rozważań jak ją dobić proponuję rozważania, co by zrobić, żeby jeździła jak najdłużej 
Hugo - 10-06-2007, 12:43 zwolin, w całości popieram Twoje rozumowanie, jak również mojego imiennika oraz Bartka. Ten pomysł z LPG w zabytkowym aucie jest zupełnie pomylony. Nie widzę żadnego argumentu przemawiającego na korzyść gazu. JCH - 10-06-2007, 13:08 Słuchajcie.... Ja się nie zarzekam, że się da ten gaz tam zamontować! Tylko dajcie koledze rzeczowe argumenty. Jak na razie padły dwa: - koszt założenia instalacji (a to jest kwestia kalkulacji czy się opłaca) - stara konstrukcja - materiał nie wytrzyma I być może ten jeden wystarczy. Ale niech on właśnie pojawi się w dyskusji a nie banialuki typu kultowe, męskie, wygląda nie wygląda, ..... 
zwolin - 10-06-2007, 20:47
JCH, dla Ciebie to są banialuki, a dla mnie kolejny argument przeciw. Poprostu jedni zwracają uwagę na takie sprawy, a inni nie. Dla mnie gaz w takim aucie wygląda równie żałośnie jak znaczek M5 na BMW316 i wlot powietrza na masce malucha. Ale jesli komuś to nie przeszkadza, to niech pominie ten argument i po temacie. Karwoś - 10-06-2007, 21:56 No to pogliście koledze który chciał tylko wiedzieć czy da się zagazwać samochód tak żeby mu nie zaszkodzić - mowa o autach kultowych to raczej żaden argument bo w niektórych kręgach Fiat 126p jest kultowy, garbusek też a dla niektórych są to samochody które jeżdzą albo nie. Jakby ktoś mógł to niech napisze co to znaczy samochód kultowy - taka prośba mała.
Po założeniu LPG czasami nie zauważy się różnicy - ja jeździłem 4miesiące na LPG bez wbitki do dowodu a żaden policjant jakoś nie zauważył że mam LPG bo po prostu żadnej części LPG nie widać nawet jak się maskę podniesie - i trzeba się nawyginać żeby zauważyć jakąś część LPG - ale to taka dygresja. Poza tym jak gaz jest dobrze zamotowany to nie ma z nim problemów - a jak ktoś ma to albo jest źle wykonana albo zdarzyła się awaria , która może się zdarzyć każdej innej części. Dajcie koledze jakieś konkretne powody przeciw albo za - część takich już była, ale były i dość bzdurne (jak np że to autoo kultowe). Bo co mi do tego że ktoś chce zagazować auto. Anonymous - 12-06-2007, 12:09 Karwoś bardzo dziekuje bo tak na prawde nie uslyszalem rzadnej konkretnej argumentacji kazdy pisze cos byle pisac dziekuje osoba ktore wypowiadaj sie w tej konkretnej sprawie a nie jakies bez uzyteczne komentarze gdybania jesli ktos cos wie to prosze o konkretne inf dziekuje wszystkim za uwage nie bawem podsumuje temat i wszystko sie okarze i po raz kolejny powtarzam gdybym nie mial powodu nie wystawial bym tego posta Pozdrawiam wszystkich Dziekuje bardzo Anonymous - 17-07-2007, 20:35 a gdzie można znaleźć te profesjonalne dwie firmy???? Anonymous - 27-07-2007, 12:52 Dołączam się do powyższego pytania. Anonymous - 28-07-2007, 08:31 Podobno Godula moto sport jest dobrą firmą, ale nie znalazłem nikogo u nas na forum kto by skorzystał z jej usług. Na ich stronie wygląda to dość profesjonalnie... Karwoś - 28-07-2007, 11:21 Na bemowie 2 lata temu na pewno byli z reklamami i pokazami ich gazu - po prostu wtrysk gazu - SGI ale pewnie dobrze spasowany - ale plusem jest też to że mają hamownię i mogą ustawić bardzo dobrze mapę wtrysku - inaczej taka mapa nie jest w całym zakresie prawidłowa - zawsze zdarzą się pola ubogie albo bogate. wtedy ich instalka kosztowała ok 1500zł więcej niż jakaś inna konkurencyjna. |
||||||||||||||||
Sens takiej inwestycji zależy od przebiegów jakie się nimi robi. Im więcej tym szybciej się zwraca