Anonymous - 17-07-2007, 12:17 To faktycznie fajnie - mi też niedługo rok stuknie  . Mam dokładnie tak samo - tylko nie mam gazu. Na wyższych obrotach u mnie też nie ma przyduszania. Węzyki podciśnień przy wtrysku też mam dwa - z wyglądu są ok ale nie sprawdzałem ich drożności.
Karol208 - 17-07-2007, 12:41 xmsmmgr, Chyba do regulatora cisnienia listwy wtryskowej masz jeden wezyk doprowadzony?? Ja u siebie sprawdzalem cisnienie na listwie to jest ok i trzyma sie w normie czyli regulator dziala. Anonymous - 17-07-2007, 14:00 Jeżeli wężyki podciśnień to te które dochodzą do bloczku z napisem ....MULTI (początku nie pamiętam) to dochodzą dwa. Sorki za chłopski język . Ile kosztuje takie sprawdzenie ciśnienia???
Karol208 - 17-07-2007, 14:13 xmsmmgr, ja zaplacilem w serwisie 250 zl, ale nie za to, sprawdzili cisnienie tak przy okazji sadze ze duzo to nie kosztuje moze 20zl. Tu masz fotke regulatora i przewodu podcisnieniowego do niego. Anonymous - 17-07-2007, 14:33 hmmmm u mnie czegoś takiego raczej nie ma ale jeszcze poszukam. Jak nie znajde to najwyżej kilka fotek zrobie i sie troche podpytam Karol208 - 17-07-2007, 14:53 xmsmmgr, Musisz miec na koncu listwy wtryskowej moze byc on inaczej ulozony Anonymous - 17-07-2007, 15:35 No to mi sie nazbierało rzeczy do sprawdzenia Karol208 mówiszeże regulator i przewody masz dobre a nadal masz to samo co ja??
e-gen - 17-07-2007, 16:24 to jest nas trzech 
u mnie na zimnym silniku też przymula przez chwilę (zasilanie Pb) Hipoteza robocza: zimny silnik zasilany jest nieoptymalną mieszanką (za bogatą?) Pytanie dlaczego? Karol208 - 17-07-2007, 17:55 Czyli w moim przypadku za sklad mieszanki paliwo -powietrze odpowiedzialne sa: 1. przeplywomierz 2. czujniki temperatury 3. TPS 4. Wtryskiwacze 5. regulator cisnienia paliwa badz tez sama pompa 6. sonda lambda (u mnie nie wystepuje owa) 7. ECU Wiec tak: ad1. Przeplywke mam sprawdzona nawet mam 2 sprawdzone i jest ok ad2. czujniki temp. podaja wiarygodne dane ad3. TPS ustawiony na 0,5V i nie ma ,,dziur'' (ciaglosc napiecia wzrasta lub maleje) ad4. Wtryskiwacze nie lejace ladnie rozpylaja kupilem uzywki no ale mialem z symbolem N210H a teraz mam B210H. ale sadze ze to nie moze byc przyczyna w sumie pochodza od galanta 2.0i (ale wyczytalem ze B210H maja zastosowanie w silniku V6) ad5. Regulator cisnienia paliwa sprawdzany w serwisie i trzyma cisnienie w normie. ad7. ECU mam wporzadku sprawdzane przez Bartka Co jeszcze odpowiedzialne jest za sklad mieszanki?? i co nalezy sprawdzic Anonymous - 17-07-2007, 22:47 ... mam chyba dokładnie taki sam problem i szukam przyczynę od prawie trzech miesięcy... Narazie nie znalazłem. może to jednak silniczek krokowy... popatrzę czy czegoś tam nie można wyregulować. Może przez niego silnik nie dostaje właściwej dawki paliwa 
e-gen - 18-07-2007, 09:37
pewne znaczenie ma też kąt wyprzedzenia zapłonu, ale to raczej też jest w porządku. nie wiem czego się jeszcze można czepić 
może niedostateczna kompresja w cylindrach? Karol208 - 18-07-2007, 10:21 Dzisiaj jak poczta polska przyniesie mi ECU lece do mechanika po auto odrazu zmierze kompresje. Tak mysle sobie o tych moich wtryskach dlaczego sa od silnika V6 
Anonymous - 18-07-2007, 21:58 Nie mogłem sie doszukać tego regulatora podciśnień. Może ktoś mi pokazać to na tych zdjęciach spod mojej klapy : Zdjęcie 1
Zdjęcie 2 Zdjęcie 3 Kurcze okazało się ze źle powiedziałem te ciśnenie sprężań: mam jeszcze gorsze 10 9 8 9 ale to chyba nie to. Jeszcze sprawdze tak jak proponowaliście bo może faktycznie silnik do roboty - a wtedy się pociacham
Karol208 - 18-07-2007, 22:04 xmsmmgr, Regulator masz TU Sprawdzales proba olejowa kazdy cylinder?? moze nie przez pierscienie ci kompresja zwiewa Hubeeert - 18-07-2007, 23:37
Nie ma nic wspolnego jedno z drugim. |
||||||||||
