Anonymous - 27-08-2007, 14:11 Moze problem jest w tym kto do czego uzywa swojego auta , jak ktos napisal to jest pickup i jako takiego go uzywam , do jazdy po bulwarach uzywam innego auta , a to miało byc zwykle auto do pracy i po czasie stwierdzam , ze zupelnie nie nadaje sie do tego ... wczesniej mialem pajero i jak czegos nie urwalem z wlasnej winy to nic sie nie dzialo , a w l200 po kolejnej wizycie w serwisie na resory uslyszalem - bo Pan jezdzi po blocie ... rece mi opadly ... uklad kierowniczy tez pewnie od tego blota ... Anonymous - 27-08-2007, 16:49
Wyobraź sobie że usłyszałem dokładnie to samo. Zapytałem się wtedy czy jak na noc parkuję auto, to czy mam zmiatać piasek z opon żeby nic się nie działo! Mój miś też nie ma lekkiego życia. Budowy odwiedza codziennie i błoto też nie jest mu obce. Ostatnio nawet zaliczył krosowisko w olsztynie  Niestety osłona silnika nie podołała zadaniu i troszkę się pogieła. Teraz zastanawiam się nad jakąś porządna blacha z prawdziwego zdarzenia zamiast tej osłonki jak z autka do jazdy po asfalcie.
Anonymous - 27-08-2007, 16:58 Ja juz wymienilem oslone na ASFIR nie jest tania , ale pieknie sie ja montuje i wyglada naprawde solidnie , narazie kilka razy podnioslem na niej auto i nie stwierdzilem uszkodzen ... w sumie mozna powiedziec o l200 , ze jesli nie pada i jezdzimy po asfalcie to jest niezly samochod  ... i to jest bardzo ciekawe auto mamy komfort pickupa w aucie osobowym czyli cos dla masochistow ...
Gene - 27-08-2007, 18:04
he he podolala, tylko nie przezyla weryfikacji ...lepiej ona niz bebechy. Kibloo - 13-10-2007, 16:59 Dla mnie autko- bomba, ma wszystko co mi potrzeba, 200 kg ładunku nie robi na nim wrażenia, wyglada nietuzinkowo, prowadzi się rewelacyjnie (95% asfalt- niestety), a to na czym mi najbardziej zależało to tzw MFP (czyli made for Poland- cytując kolegów ze sparringu...) i nie boje się objazdów polskich- szczególnie wyliczanych przez AM. Wiem, że jak wjade w 30cm kałuże, to nie stanę i nogi będę miał suche. Dwie usterki: 1. stuk w kolumnie- usunięty bez problemów w serwisie 2. Skrzypienie resorów- serwis je rozebrał i przesmarował- i o dziwo działa... co do osłon pod silnikiem i innych: te są na polną droge a nie na tor krosowy... problem nieprzygotownaia autka do jazdy terenowej?? bez urazy... te osłony wytrzymają uderzenie psa na szosie... i jak pisał Gene: lepiej osłony niż bebechy... pozrysowanie karoserii... rzeczywiście mankament- ale lakier ma gruby- da sie polerować i to kilka razy... A będąc serwisantem z zawodu (w innej branży) rozumiem ludzi z serwisu- jakoś to tak działa, że nie mam z nimi problemów... z samochodem już też... siła łagodnej perwsazji... ...czego i wam życzę, a w razie potrzeby i moich skromnych możliwości służę pomocą. Pozdrawiam szanownych Kolegów
Anonymous - 19-11-2007, 19:31 Ja nie wiem , wygląda na to że ze mną jest coś nie tak żadne prośby lub zgłoszenia nawet na piśmie usterek podczas przeglądów nie są usuwane , przy 20 tysiącach wypisałem 7 punktów żadna usterka nie została usunięta na wszystko słyszałem że tak ma być lub nie stwierdzamy usterki no i zbiera się tego co raz więcej a mnie krew zalewa na pierwszym miejscu oczywiście stuki na kierownicy , nie są one wyczuwalne zawsze określił bym że przeważnie a serwis twierdzą że nic nie stwierdzili , nie wyczuli itd . Zazdroszczę koledze z Gdańska tego serwisu u nas w Krakowie RM FILIPOWICZ to są profesjonaliści ale nie w mechanice tylko robieniu klientów w wała. Anonymous - 19-11-2007, 20:34 KIBLOO czy serwisujesz Misia w Serwisie na suchaninie ? oddaje tam moje autko 27 (naszczescie nie z powodu usterki) i jestem ciekaw co jest wart ten serwis ile juz przejechales Km ? Ja jestem dopiero na rozruchu 165 km ale jestem bardzo zadowolony z mojej L200 (przesiadlem sie z nowej grand vitary )
Pozdrawiam Kibloo - 19-11-2007, 22:03
Margo, nad jarem... Szczerze jedyne na co mozna narzekać, to terminy (zazwyczaj około 2 tygodni oczekiwanie na przegląd, ale jak jest poważniejszy problem- to można pogadać i wezmą poza kolejnością, przynajmniej na sprawdzenie. Autko ma 49 tys. km i odpukać chodzi ok. jade tylko sprawdzić zawiechę z przodu, bo polskie dziurki chyba jakieś mini luzy zrobiły, ale poza tym jest oki. pozdro [ Dodano: 19-11-2007, 22:23 ]
Kolego, moja rada jest taka: dogadaj się z innym Misiumaniakiem z L200 i pojedźcie razem do serwisu, ja miałem fuksa, że trafiłem akurat jak stał ich demo... Wcześniej upewnij się, że: 1. cisnienie w kołach masz dokładnie 2,0 Bar 2. luz (stuk) jest najlepiej wyczuwalny przy wyłączonym silniku (brak wspomagania) i gwałtowne niewielkie ruchy prawo lewo... 3. 2 L200 jako porównanie i wtedy nie będą mieli odwrotu... 4. w razie niepowodzenia- pozostaje skarga do centrali MMC... może to im da do myślenia... szczególnie, że Mitsu mocno polski rynek atakuje, więc powinno im na marce zależeć... nie poddawaj się... życzę powodzenia Anonymous - 20-11-2007, 02:11 Ja też mogę polecić Margo , nad Jarem - byłem już tam 10 razy , z powodu: złej geometrii kol; uszkodzonego alarmu AMX; wstawienia przekaźnika do blokady drzwi od wewnątrz w połączeniu z w/w alarmem; przeglądzie 20 kkm; oraz ostatnio na wymianie kolumny kierowniczej (stuki w kierownicy) i wymianie nadpęknietego wężyka od turbo. Ze wszystkim poradzili sobie super , małym problemem jest tylko przekonanie serwisu że L200 rzeczywiście ma awarię -ale po kilku dyplomatycznych wizytach i telefonach miękną. Zostało mi tylko do sprawdzenia mocno skrzypiące sprzęgło (przy wyciskaniu pedału) Dominges NSX Anonymous - 20-11-2007, 17:27
Skrzypi na sucho? Po jeździe po mokrym nie skrzypi? Daj znać jak znajdą przyczynę. Anonymous - 21-11-2007, 17:49 Skrzypi okrutnie jak w starym Żuku , dokładnie przeprowadzam obserwacje.Najczęściej rano jak auto jest zimne .Po przejechaniu 20 km i częstej zmianie biegów przestaje .Jak próbowałem jechać do serwisu - okolo 40 km to juz nie skrzypiało -coż Pan stwierdził teraz nie piszczy , nie wiemy nawet z którego miejsca te piski..może to docisk...??.cytuję : "..najlepiej niech Pan nam auto zostawi na 2 dni i przez noc to zobaczymy rano czy sprzegło piszczy...." Mimo szczerych chęci nie chciałbym łącznie przesiedzieć w serwisie 14 całych dni - 10dni juz mam za sobą ,aż strach pomyśleć co będzie gdy w aucie skończy się gwarancja... Anonymous - 16-06-2008, 12:32 Mi tez zaczęły się stuki w kierownicy przy ok 16 000 przebiegu. Przy kręceniu sterem 1-3 stuki blisko siebie i później juz cisza, tak samo w drugą stronę. No i miałem też tradycyjny przypadek ze spadnięciem rury od turbiny na autostradzie - misiu robi puffff i stop...Zeskoczył cybant. Warto mieć przy sobie długi śrubokręt.Pozdrawiam. Anonymous - 16-06-2008, 23:13 U mnie świeżo po wymianie kolumny kierowniczej , biadoliłem biadoliłem trwało to 25000 przebiegu i w końcu zlitowali się na demną przy 35000 rok czasu. Teraz "na razie" rewelka lepsze prowadzenie i komfort jak by nowe auto różnica jest kolosalna. Kibloo - 17-06-2008, 07:23 NSX daj znać jak sprzegło ci zdiagnozują, bo u mnie tez skrzypi, ale poprosili mnie o zostawienie samochodu na 2 dni, a to dla mnie nie do przyjęcia... pozdro Anonymous - 17-06-2008, 09:34 Ciekawy jestem tylko, czy te nowe części montowane w ramach napraw gwarancyjnych wykażą się równie fenomenalną trwałością, jak te montowane w fabryce...  Pozdrawiam.
|
||||||||||||||||
