Anonymous - 15-11-2007, 09:38 Saphire myslisz ze ten filt weglowy moze miec cos wspolnego? Dopisalem wiecej wiadomosci od mechanika w temacie i juz sam nie wiem gdzie dalej szukac 
saphire - 15-11-2007, 10:04 Może ma a może nie ma. Ja bym zaczął od porządnego wyczyszczenia baku i pompy i sprawdzenia czy coś w baku nie koroduje od wewnątrz bo znów będziesz miał rdzawy syf. Później wymiana filtru paliwa i ewentualnie sprawdzenie układu paliwa - ściągnij sobie workshop manual i pooglądaj ten układ paliwowy i daj mechanikowi niech sobie to zanalizuje i posprawdza, poczyści itp. Anonymous - 15-11-2007, 10:24 filtr paliwa juz wymieniony,bak i przewody paliwowe sa wyczyszczone.Gdzie moge sciagnac ten workshop manual? [ Dodano: 15-11-2007, 10:26 ] aha ten syf ktory byl w baku wygladal jak jakis piasek [ Dodano: 15-11-2007, 18:18 ] Cisnienie znika dopiero na listwie paliwowej czyli wszystko od zbiornika paliwa do pompy wysokiego cisnienia jest ok
[ Dodano: 27-12-2007, 22:40 ] Witam ponownie 24 grudnia kupilem nastepna pompe wysokiego cisnienia,mechanik ja wymienil i wszystko bylo ok.Przez pierwsze 100km samochod spalil 10l/100km paliwa przy jezdzie w miescie, a mnie pojawil sie usmiech na twarzy.Radosc jednak nie trwala dlugo  po przejechaniu okolo 200km problem znow powrocil,wyskakuje blad 56 i 41.
Obroty jalowe na zimnym silniku to okolo 1200 a na rozgrzanym 750.Silnik pracuje cicho i rowno obroty nie szaleja. Czy lampka GDI ECO powinna swiecic sie na obrotach jalowych? Co teraz probowac robic?? |
||||||
