Chooper - 10-02-2009, 22:12
jedź do ASO masz 103 Km i mruganie nic Ci nie da...sprawdzone na podobnym egzemplarzu demeone - 02-04-2009, 12:30 Blad 14 wg podrecznika to czujnik predkosci na tylnym lewym kole. Zauwazyliscie moze wpis odnosnie kasowania bledow ABS? 
Wynika z tego aby skasowac blad absu nalezy podczas jazdy z predkoscia mniejsza niz 10 km/h wcisnac dziesiec (10) razy hamulec? wichura1 - 17-07-2009, 14:28 Błąd 11 (lambda) najczęściej do wymiany. Tu znajdziesz opis: http://eurosoftware.com.p...ork/lambda.html jeżeli masz czteroprzewodową, to 2 przewody są od grzałki, która działa tylko przy zimnym silniku, a pozostałe dwa są do pomiaru zawartości tlenu w spalinach (nie ma już masy na obudowie). Matthias - 30-07-2009, 18:07 Witam, posiadam Cari 1.6 16v Hatchback po lifcie z 2004r. Kupiłem sobie kable diagnostyczne z końcówką OBD2. Szukając wyjścia w Carismie znalazłem, w miejscu gdzie powinna być wtyczka 16 pinowa, wtyczkę 8 pinową wiszącą luźno na kablach. Potrzebuje jakiegoś adaptera? Czy może całkiem inny interfejs diagnostyczny? ( mam ELM 327 ) Piwor - 30-07-2009, 18:47 Masz Cari po lifcie, poszukaj nad nogami pasażera. Edit by Piwor pawelsonx - 05-11-2009, 00:02 w większości td nie da sie skasować poprzez klemę. Co do kasowania nie musi być aso mi kiedyś sąsiad kasował jakimś czytnikiem który kupił za parę euro w jakimś chińskim sklepie wysyłkowym aren1956 - 15-11-2009, 19:09
w/g tej tabeli z manuala do GDI coś z przepustnicą, bądź jej sterowaniem. [img]  [/img]
Anonymous - 01-12-2009, 13:48 Koledzy, jak się ma pierwszy post do Carismy 99r po FL , 73kw (99KM) ? Czy też w taki sposób można się z nią pobawić? 
pawelsonx - 01-12-2009, 15:40 możesz spróbować nie powinno się nic stać zwłaszcza żeby przerobić kabel vag do diagnozy mitsubishi trzeba zewrzeć pin 1 i 4 Anonymous - 01-12-2009, 18:16 Super. W wersji 99KM ten sposób działa. Jedyna różnica co do opisu to położenie kostki - od strony pasażera. qaz - 20-12-2009, 16:00 witam mam problem od 2 dni pali mi sie kontrolka silnika(silnik pracuje w trybie awaryjnym) szperając po forum spróbowałem odczytać błąd wyskoczyło mi 95(malfunction in throttle valve control servo motor system (1 st phase) * po tłumaczeniu (nieprawidłowości w kontroli przepustnicy zawór Servo narządu ruchu (1 faza)) ale za bardzo nie wiem co wymienić pomocy aren195612 - 20-12-2009, 16:27 qaz, Na tej stronce masz ten błąd "rozmieniony" na "drobne" link Ogólnie- awaria siłownika elektromagnetycznego przepustnicy- jest na forum ekspert który je regeneruje. Może ci się przyda doświadczenie kolegi z forum w tym wątku: link Kolega bodzilla, wklejał w niej magnes. qaz - 20-12-2009, 17:19 magnes w mojej przepustnicy jest z jednego kawałka a jak rozebrałem to on jest przyklejony do metalu który jest osadzony na trzpieniu i przykręcony jak to wszystko jest poskładane to blaszka przepustnicy nie domyka się do końca tak ma być ? aren195612 - 20-12-2009, 18:02 qaz, Tak na stole-- jest lekko uchylona, powinno się ją dać uchylić od zderzaka "fixed-sas" do pełnego otwarcia bez żadnych zacięć. Opór jest taki "lekko-sprężysty" Zamontowana w samochodzie przy kluczyku w poz. ON ustawia się stosownie do sygnału z ECU. W tym linku co podałem jest przekierowanie na następną stronkę: właśnie tą gdzie jest jeszcze trochę szczegółów. Sprawdź jeszcze ustawienie TPS w poz. "zamknięta" w samochodzie. robertdg - 22-08-2010, 10:28 
|
||||||||||
