Anonymous - 24-08-2008, 21:42 ok, dzieki Ten ciemny bardziej mi się podoba, lecz zobacze jak wyglada na zywo Okazuje sie ze jutro nie bede mogl podjechac go obejrzec. Anonymous - 25-08-2008, 16:26
Nieprawda. 2.5 V6 nigdy nie miał oznaczenia MV6 tylko V6. M oznaczało najmocniejsza wersje. sampler - 25-08-2008, 18:43 Z takimi oznaczeniami wystepuja na allegro. Najmocniejsza jest wersja 3.2. Nie wnikam czy sie pomylili czy nie po prostu porownujemy silniki 2.5 
Anonymous - 25-08-2008, 18:48 Najmocniejsza Omega to LOTUS 
Koledzy macie coś jeszcze do dodania odnośnie tego 2.0 automat ? Co w nich najczęściej się psuje ? Bartek - 25-08-2008, 19:01
rewelacja - przy 2.0 praktycznie niezniszczalne
Ze zdjęć jest w miarę OK - brakuje tylko znaczka "GLS" na klapie tylnej i fotki wzmocnienia pod maską (musi być matowe)
Niepowalające..... 2.4 GDi mający zasadniczo lepszy przebieg momentu + 14 KM więcej nie jest zbytnio szybkim autem - ze 100 konną dłubaną Ibi raczej marne szanse
Brak typowych usterek..... większość to normalne zużycie, reszta to nieumiejętny serwis.....
Tu jak wykręcisz 11-12 na g-techu, możesz uznać za życiówkę.....
Ten to skundlony amerykanin z europejczykiem..... raczej blacharska przeszłość bujna....... poza tym amerykańskie wersje są mocno wykastrowane względem europy, a wnętrze mają jakości daewoo espero.... Anonymous - 25-08-2008, 19:08 Dziekuję bardzo za rzeczową odpowiedź. Bartek - 25-08-2008, 19:17 Rozumiem, że odpuściłeś tego 2.0 ?
Dla kontrastu mogę napisać, że 2.5 tiptronic ma niestety charakterystyczną usterkę: wieloklin zdawczy z konwertera wytrzymuje niewiele (przy trwałości całego auta), jego naprawa to od 1000 zł za samą wymianę konwertera (starcza na ok. 20 000 km) do ponad 2500 (zakup i wymiana konwertera i pompy oleju) 2.5 manual, to fajnie zbierające się auto, niestety musisz mieć w garażu zapasową skrzynię biegów - ten silnik potrafi zmielić biegi od 1 do 4
Anonymous - 25-08-2008, 19:36 Absolutnie nie odpuszczam w 2.0 automacie Auto ma byc wygodne z klimą i akurat jest ekonomiczne Nie musi byc do szalenstwa 
W Środę jadę obejrzeć samochód w Częstochowe Dziwi mnie tlyko że jakos słabo się sprzedaje ten samochód Moze ludzie nie chca automatow, sam juz nie wiem, obym mial racje. Do szczescia mi brakuje w nim szyberdachu. [ Dodano: 25-08-2008, 19:39 ] vin JMBSREA2A17000458 Bartek - 25-08-2008, 19:48
NA PEWNO "7" a nie "Z" ???? [ Dodano: 25-08-2008, 19:49 ] Rok modelowy 2001, wyposażenie na to wskazuje jak i VIN. Moc wykastrowana ekologią o 3 KM.... Anonymous - 25-08-2008, 20:03 facet mi dyktowal przez tel, moze sam sie pomylił, podał mi bankowo 7 ma jeszcze sprawdzic czy wszystkie oznaczenia szyb sie zgadzaja i sa identyczne Czyli jaka ta moc ? Gaz jeszcze nie jest wbity w dowod rejestracyjny, instalacja jest dopiero co zakladana kurcze, po cholere sprzedawac takie auto wychuchane 
[ Dodano: 25-08-2008, 20:48 ] Miły Pan właśnie niedawno zadzownił i poinformował, że wszystkie szybki sa identyczne z roku 2tys
[ Dodano: 25-08-2008, 20:49 ] wywalenie katalizatora wyeliminuje ubytek mocy ? czy sprawa wyglada inaczej ? Bartek - 26-08-2008, 09:27
Inaczej - calutka elektronika jest przeprojektowana.....
oficjalnie ma 100 kW mocy
Bez mechanoskopii bym kijem nie dotknął, jeżeli tam jest "7"
norma Anonymous - 26-08-2008, 16:34 Jeśli tam jest 7 to co to oznacza? [ Dodano: 26-08-2008, 21:00 ] zadzwoniłem i jest "Z" [ Dodano: 26-08-2008, 21:31 ] W czwartek jadę obejrzeć auto, jestem już umówiony w serwisie Mitsu w Czestochowie na przegląd koszt 250zł auto nie ma jeszcze wbitego gazu do dowodu, odrazu poprosze o zaswiadczenie zebym nie musial tego samego robic w Plocku Co jeszcze ? 
Bartek - 27-08-2008, 07:27 Wbicie gazu to 15 min. w wydziale komunizacji..... nie rozumiem dlaczego ktoś tego nie zrobił..... Komplet dokumentów: - świadectwo legalizacji zbiornika - homologacja instalacji (zbiorcza ale z wyszczególnieniem każdego elementu i wynikami pomiarów spalin) - faktura za montaż - dowód rejestracyjny - "książeczka partyjna" czyli Karta Pojazdu Zaciągnij właściciela do jego wydziału komunikacji, niech wstęplują - jak są braki w dokumentach, to (przynajmniej w wydziale W-wa śrórmieście) NIC nie załatwisz....a potem będziesz się bujać z gazownikiem, którego masz 300 km od domu..... Anonymous - 28-08-2008, 21:00 Gaz był juz wpisany do dowodu jak dzisiaj byłem oglądać auto Na 13 do Serwisu Mitsu Prawa strona ; drzwi przod, tyl +czesc blotnika - malowane Przod nie byl walony, lewa strona tez cala tyl prawa strona trzasnieta, podobno wlasciciel to zrobil, nie jest naprawiony zderzak co widac na fotkach tylko niechlujnie opierniczone pedzlem Lakier w oplakanym stanie, wymaga polerki Zawieszenie zero luzow, amory Ok, przednie oba sie "pocą" Hamulce Ok, ani tarcze ani klocki nie wymagaja wymiany Cieknie olej z filtra oleju Filtron, serwisan mowi ze to wina lipnego filtra Slychac stuki zaworow i to druga rzecz ktora mnie znechcila Pierwsza naistotniejsza sprawa , To auto nie przyspiesza 
Na gazie chodzi super w sensie rowno, nie szarpie i nie gasnie a przyspiesza tragicznie Instalacja to STAG 300 4 skrzynia pracuje płynnie, na postoju przy zmianie przelozen nie ma zadnych szarpniec jak i podczas jazdy Poprosilem o sprawdzenie kompresji, na wszystkich garach powyzej 13 Swiece do wymiany, odrazu zostaly kupione i wymienione w serwisie (70zł NGK) Auto kupilem za 16 400 zaplacilem za swiece(70) i za przeglad 200zł i zapach NEW CAR około 5zł 
Wszystkim udzielajacym sie w tym temacie bardzo dziekuję za pomoc
Jutro jade na polerke lakieru no i pewnie za jakis czas trzeba bedzie zrobic małą sesyjkę i się pochwalić ps. obawiam sie ze to auto ma dobre 15s do setki 
|
||||||||||||||||||||||||||||||
